專利名稱：深海鉆井船模塊梯塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種深海鉆井船模塊梯塔。
背景技術(shù)：
在所有的深海鉆井項(xiàng)目及生產(chǎn)儲(chǔ)油船項(xiàng)目中，各國船級(jí)社規(guī)范，包括SOLAS對(duì)安全通道都有著非常明確的硬性要求，首先主通道要求最小寬度為I米，高度為2. 3米；其次主通道還要求兩人使用雙人擔(dān)架時(shí)可以行走自如。想滿足以上兩點(diǎn)需要較大的空間和鋼結(jié)構(gòu)來支持，在深海鉆井船項(xiàng)目中模塊部分設(shè)備、管系、電纜、通風(fēng)的布置交錯(cuò)復(fù)雜，有限的空間非常珍貴；而且針對(duì)模塊是由立柱支腿的特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)的重量也需嚴(yán)格控制。同時(shí)相通的各模塊通道結(jié)構(gòu)對(duì)合攏和吊裝也產(chǎn)生了較大的難度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可節(jié)約模塊的有效空間，減少因各模塊通道貫穿，結(jié)構(gòu)交錯(cuò)而代來的合攏、吊裝難度較大的問題的深海鉆井船模塊梯塔。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種包括由四個(gè)支腳(I)圍成的矩形框架，所述支腳(I)之間通過斜支撐(2)連接，所述矩形框架內(nèi)部安裝有平臺(tái)(3)，所述平臺(tái)(3 )上安裝有欄桿(5 )，每?jī)蓪悠脚_(tái)(3 )之間設(shè)置有斜梯(4 )。本實(shí)用新型一種深海鉆井船模塊梯塔，將布置復(fù)雜的模塊之間通道采取獨(dú)立梯塔設(shè)計(jì)，節(jié)約了模塊的有效空間，為其他設(shè)計(jì)提供了方便，減少了原模塊支腿的強(qiáng)度要求，減少了設(shè)計(jì)時(shí)檢查干涉的時(shí)間與難度，由于通道的獨(dú)立完整性無需要分散安裝與制作，大大降低了制作難度，取消了兩模塊間的交叉通道降低了合攏與吊裝難度，一個(gè)梯塔便可使每個(gè)模塊自身每層和兩個(gè)模塊的每一層連接起來。

圖I是本實(shí)用新型一種深海鉆井船模塊梯塔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種深海鉆井船模塊梯塔的三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、支腳；2、斜支撐；3、平臺(tái)；4、斜梯；5、欄桿。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，深海鉆井船模塊梯塔，包括由四個(gè)支腳I圍成的矩形框架，支腳I之間通過斜支撐2連接，矩形框架內(nèi)部安裝有多層平臺(tái)3，平臺(tái)3上安裝有欄桿5，平臺(tái)3的數(shù)量根據(jù)工作的需要而設(shè)定，每?jī)蓪悠脚_(tái)3之間設(shè)置有斜梯4，本實(shí)用新型模塊梯塔結(jié)構(gòu)通道，主要分為梯塔自身結(jié)構(gòu)、梯塔內(nèi)部斜梯、梯塔內(nèi)部欄桿等舾裝件，在建造時(shí)先將梯塔自身結(jié)構(gòu)完成，再將各種舾裝件安裝好，然后一個(gè)完整的形似小型模塊的梯塔結(jié)構(gòu)通道就完成了，根據(jù)吊裝情況將梯塔吊運(yùn)上船與支座焊接，達(dá)到每個(gè)模塊自身和相鄰模塊通道完整的目的。
權(quán)利要求1.一種深海鉆井船模塊梯塔，其特征在于包括由四個(gè)支腳(I)圍成的矩形框架，所述支腳(I)之間通過斜支撐(2)連接，所述矩形框架內(nèi)部安裝有平臺(tái)(3)，所述平臺(tái)(3)上安裝有欄桿(5)，每?jī)蓪悠脚_(tái)(3)之間設(shè)置有斜梯(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種深海鉆井船模塊梯塔，包括由四個(gè)支腳(1)圍成的矩形框架，所述支腳(1)之間通過斜支撐(2)連接，所述矩形框架內(nèi)部安裝有平臺(tái)(3)，所述平臺(tái)(3)上安裝有欄桿(5)，每?jī)蓪悠脚_(tái)(3)之間設(shè)置有斜梯(4)。本實(shí)用新型一種深海鉆井船模塊梯塔，將布置復(fù)雜的模塊之間通道采取獨(dú)立梯塔設(shè)計(jì)，節(jié)約了模塊的有效空間，為其他設(shè)計(jì)提供了方便，減少了原模塊支腿的強(qiáng)度要求，減少了設(shè)計(jì)時(shí)檢查干涉的時(shí)間與難度，由于通道的獨(dú)立完整性無需要分散安裝與制作，大大降低了制作難度，取消了兩模塊間的交叉通道降低了合攏與吊裝難度，一個(gè)梯塔便可使每個(gè)模塊自身每層和兩個(gè)模塊的每一層連接起來。
文檔編號(hào)B63B29/20GK202574565SQ20112049259
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者林凱, 齊榮彪, 曹凱 申請(qǐng)人:大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司