專利名稱：一種賽艇鞋板的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種賽艇鞋板的固定裝置。
背景技術(shù)：
鞋板是賽艇中安裝腳蹬的支撐機(jī)構(gòu)。由于劃行者的身材不同、習(xí)慣不同，對(duì)于不同的劃行者，在下水前，需要對(duì)鞋板進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。鞋板位置調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和重復(fù)性對(duì)最后鞋板能否調(diào)整到最佳位置具有極其重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種賽艇鞋板的固定裝置，能夠準(zhǔn)確調(diào)整鞋板的位置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌，所述左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌固定在艇體上；所述鞋板連接有上支撐橫軸以及下連接塊，所述上支撐橫軸的左右兩端分別連接左連接塊和右連接塊，所述左連接塊和右連接塊分別通過左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)支撐在左上支撐軌和右上支撐軌上，下連接塊通過下連接機(jī)構(gòu)支撐在下部中間支撐軌上；所述左上支撐軌和右上支撐軌和下部中間支撐軌表面分別具有長(zhǎng)度標(biāo)尺。在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)分別設(shè)有帶扳手的偏心輪以及與偏心輪連接、由其帶動(dòng)而上下活動(dòng)的夾塊，使左連接塊和左上支撐軌之間、右連接塊和右上支撐軌之間、下連接塊和下部中間支撐軌之間處于夾緊狀態(tài)或松開狀態(tài)；所述左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌分別設(shè)有齒面向下的齒條，左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)的夾塊設(shè)有與面向下的齒條相哨合的面向上的齒條。左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌具設(shè)有沿軌道方向的卡槽，所述齒面向下的齒條成形于卡槽的內(nèi)側(cè)表面，所述左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)的夾塊分別處于左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌的卡槽內(nèi)；左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)分別設(shè)有連接軸，所述連接軸的下端和夾塊連接，所述連接軸穿過支撐軌、連接塊而與偏心輪連接。由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的支撐軌具有標(biāo)尺，能夠準(zhǔn)確指示鞋板的位置，確保了鞋板位置調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和重復(fù)性。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還采用了快拆式的連接機(jī)構(gòu)，使鞋板的位置調(diào)節(jié)和連接固定非常方便，只需扳動(dòng)扳手即可使左連接塊和左上支撐軌之間、右連接塊和右上支撐軌之間、下連接塊和下部中間支撐軌之間處于夾緊狀態(tài)或松開狀態(tài)，操作極為方便；進(jìn)一步地，本實(shí)用新型采用支撐軌的齒面向下的齒條與連接機(jī)構(gòu)齒條嚙合進(jìn)行鞋板位置調(diào)節(jié)和定位，齒條不暴露在上表面，不僅調(diào)節(jié)操作更加方便，而且能夠避免運(yùn)動(dòng)員不慎劃傷，確保安全性。

[0008]圖1為配置本實(shí)用新型的賽艇的主視圖。圖2為配置本實(shí)用新型的賽艇的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型所提供的實(shí)施例的示意圖。圖4為左上支撐軌和左連接機(jī)構(gòu)的配合示意圖。圖5為左上支撐軌的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖。本實(shí)用新型包括左上支撐軌1、右上支撐軌2和下部中間支撐軌3，所述左上支撐軌1、右上支撐軌2和下部中間支撐軌3固定在艇體200上；所述鞋板4連接有上支撐橫軸5以及下連接塊6，所述上支撐橫軸5的左右兩端分別連接左連接塊51和右連接塊，所述左連接塊51和右連接塊分別通過左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)支撐在左上支撐軌I和右上支撐軌2上，下連接塊6通過下連接機(jī)構(gòu)支撐在下部中間支撐軌3上；所述左上支撐軌I和右上支撐軌2和下部中間支撐軌3表面分別具有長(zhǎng)度標(biāo)尺100。所述左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)，它們結(jié)構(gòu)相同，所述左上支撐軌1、右上支撐軌2和下部中間支撐軌3的結(jié)構(gòu)也相同，以下以左連接機(jī)構(gòu)和左上支撐軌I為例說明:左連接機(jī)構(gòu)設(shè)有帶扳手71的偏心輪7以及與偏心輪7連接、由其帶動(dòng)而上下活動(dòng)的夾塊72，使左連接塊51和左上支撐軌I之間處于夾緊狀態(tài)或松開狀態(tài)。左上支撐軌I設(shè)有齒面向下的齒條11，左上支撐軌具設(shè)有沿軌道方向的卡槽10，所述齒面向下的齒條11成形于卡槽10的內(nèi)側(cè)表面，左連接機(jī)構(gòu)的夾塊72設(shè)有與面向下的齒條11相嚙合的面向上的齒條73，夾塊72處于左上支撐軌的卡槽10內(nèi)；左連接機(jī)構(gòu)設(shè)有連接軸74，所述連接軸74的下端和夾塊72連接，所述連接軸74穿過左上支撐軌1、左連接塊51而與偏心輪7連接。
權(quán)利要求1.一種賽艇鞋板的固定裝置，其特征在于它包括左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌，所述左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌固定在艇體上；所述鞋板連接有上支撐橫軸以及下連接塊，所述上支撐橫軸的左右兩端分別連接左連接塊和右連接塊，所述左連接塊和右連接塊分別通過左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)支撐在左上支撐軌和右上支撐軌上，下連接塊通過下連接機(jī)構(gòu)支撐在下部中間支撐軌上；所述左上支撐軌和右上支撐軌和下部中間支撐軌表面分別具有長(zhǎng)度標(biāo)尺。
2.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇鞋板的固定裝置，其特征在于左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)分別設(shè)有帶扳手的偏心輪以及與偏心輪連接、由其帶動(dòng)而上下活動(dòng)的夾塊，使左連接塊和左上支撐軌之間、右連接塊和右上支撐軌之間、下連接塊和下部中間支撐軌之間處于夾緊狀態(tài)或松開狀態(tài)； 所述左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌分別設(shè)有齒面向下的齒條，左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)的夾塊設(shè)有與面向下的齒條相嚙合的面向上的齒條。
3.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇鞋板的固定裝置，其特征在于左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌具設(shè)有沿軌道方向的卡槽，所述齒面向下的齒條成形于卡槽的內(nèi)側(cè)表面，所述左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)的夾塊分別處于左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌的卡槽內(nèi)；左連接機(jī)構(gòu)、右連接機(jī)構(gòu)和下連接機(jī)構(gòu)分別設(shè)有連接軸，所述連接軸的下端和夾塊連接，所述連接軸穿過支撐軌、連接塊而與偏心輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種賽艇鞋板的固定裝置，它包括左上支撐軌、右上支撐軌和下部中間支撐軌；鞋板連接有上支撐橫軸以及下連接塊，下連接塊通過下連接機(jī)構(gòu)支撐在下部中間支撐軌上；左上支撐軌和右上支撐軌和下部中間支撐軌表面分別具有長(zhǎng)度標(biāo)尺。本實(shí)用新型的支撐軌具有標(biāo)尺，能夠準(zhǔn)確指示鞋板的位置，確保了鞋板位置調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和重復(fù)性。
文檔編號(hào)B63H16/02GK203020533SQ20122070034
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者熊英, 熊飛, 劉志強(qiáng), 鄧?yán)^鵬 申請(qǐng)人:杭州飛鷹船艇有限公司