專利名稱：一種船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船艇結(jié)構(gòu)，具體說是一種船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
私人游艇做為奢侈品，對(duì)產(chǎn)品舒適度要有很高的要求，所以對(duì)噪音也有很高的要求。傳統(tǒng)的游艇降噪工藝，主要是在機(jī)艙四周平板敷設(shè)隔音棉，但隔音棉一般較厚(3公分以上)，在有曲度的地方(主要是機(jī)艙兩側(cè))以及折角區(qū)域很容易形成縫隙，噪音就會(huì)通過這些縫隙和機(jī)艙骨材(隔音棉通過這些骨材固定，并在上面敷設(shè)鐵絲網(wǎng))傳播出去，所以游艇降噪工藝通常很難達(dá)到非常理想的范圍
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種隔音效果好的船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，在機(jī)艙的內(nèi)壁上依次敷設(shè)有隔音氈層、樹脂層、隔音棉層及鐵絲網(wǎng)層，所述隔音氈層在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布。為了進(jìn)一步優(yōu)化本實(shí)用新型，所述隔音氈層的材質(zhì)為玻璃鋼結(jié)構(gòu)隔音氈。為了進(jìn)一步優(yōu)化本實(shí)用新型，所述隔音氈層的厚度為O. Γ1. 0mm。為了進(jìn)一步優(yōu)化本實(shí)用新型，所述隔音氈層的厚度為O. 5mm。本實(shí)用新型區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，所具有的有益效果為通過增設(shè)隔音氈層，進(jìn)一步阻斷機(jī)艙內(nèi)部與外部的聲音傳播路徑，提高了船艇機(jī)艙的隔音效果；同時(shí)隔音氈層在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布，正好封堵住外層隔音棉層所存在的接縫，使機(jī)艙內(nèi)部的噪音不容易透過這些接縫傳遞到外部特別是居住艙室，大大提高了船艇機(jī)艙的隔音效果和居住艙室的舒適度。

圖I所示為本實(shí)用新型的機(jī)艙前壁的正視圖。圖2所示為圖I的局部剖視圖。圖3所示為本實(shí)用新型的機(jī)艙前壁與船體轉(zhuǎn)角的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明I、艙壁 2、艙壁骨材 3、隔音租層 4、隔音棉層5、接縫 6、船體
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。參照?qǐng)DI至圖3所示，本實(shí)用新型的船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，在機(jī)艙的內(nèi)壁(包括艙壁I和艙壁骨材2)上依次敷設(shè)有隔音氈層3、樹脂層、隔音棉層4及鐵絲網(wǎng)層，所述隔音氈層3在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域(比如船體6與艙壁I的交接處，如圖3所示)連續(xù)且均勻分布。在上述實(shí)施例中，所述隔音氈層3的材質(zhì)為玻璃鋼結(jié)構(gòu)隔音氈。在上述實(shí)施例中，所述隔音氈層3的厚度為0. n. 0mm。優(yōu)選的，所述隔音氈層3的厚度為0. 5mm。制作過程如下當(dāng)艙壁骨材2設(shè)置完后，在機(jī)艙的內(nèi)壁先鋪敷ー層隔音氈(優(yōu)選為玻璃鋼結(jié)構(gòu)隔音氈，厚度0. 5毫米左右)形成隔音氈層3，所述隔音氈層3在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布，然后再刷上一層樹脂形成樹脂層，待樹脂固化完畢，再在樹脂層上鋪敷ー層隔音棉形成隔音棉層4，最后再用鐵絲網(wǎng)固定隔音棉層4形成鐵絲網(wǎng)層。本實(shí)用新型通過增設(shè)隔音氈層3，進(jìn)ー步阻斷機(jī)艙內(nèi)部與外部的聲音傳播路徑，提高了船艇機(jī)艙的隔音效果；同時(shí)隔音氈層3在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布，正好封堵住外層的隔音棉層4所存在的接縫5，使機(jī)艙內(nèi)部的噪音不容易透過這些接縫5傳遞到外部特別是居住艙室，大大提高了船艇機(jī)艙的隔音效果和居住艙室的舒適度。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，其特征在于在機(jī)艙的內(nèi)壁上依次敷設(shè)有隔音氈層、樹脂層、隔音棉層及鐵絲網(wǎng)層，所述隔音氈層在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，其特征在于所述隔音氈層的材質(zhì)為玻璃鋼結(jié)構(gòu)隔音氈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，其特征在于所述隔音氈層的厚度為O. I I. Omnin
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，其特征在于所述隔音氈層的厚度為O. 5mmο
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船艇機(jī)艙隔音系統(tǒng)，其在機(jī)艙的內(nèi)壁上依次敷設(shè)有隔音氈層、樹脂層、隔音棉層及鐵絲網(wǎng)層，所述隔音氈層在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布。本實(shí)用新型區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，所具有的有益效果為通過增設(shè)隔音氈層，進(jìn)一步阻斷機(jī)艙內(nèi)部與外部的聲音傳播路徑，提高了船艇機(jī)艙的隔音效果；同時(shí)隔音氈層在機(jī)艙內(nèi)壁有曲度的地方及折角區(qū)域連續(xù)且均勻分布，正好封賭住外層隔音棉層所存在的接縫，使機(jī)艙內(nèi)部的噪音不容易透過這些接縫傳遞到外部特別是居住艙室，大大提高了船艇機(jī)艙的隔音效果和居住艙室的舒適度。
文檔編號(hào)B63B3/56GK202593797SQ20122022843
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者劉興華 申請(qǐng)人:福州愛萊格游艇工業(yè)有限公司