專利名稱：新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種船體主機(jī)燃油系統(tǒng)，尤其涉及ー種新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
船用主機(jī)系統(tǒng)作為船舶動(dòng)カ系統(tǒng)的大型、核心機(jī)械，其運(yùn)行エ況復(fù)雜，在寒冷氣候條件下啟動(dòng)時(shí)間長?，F(xiàn)在市場上常用的解決方法是在主機(jī)啟動(dòng)前采用缸套水預(yù)熱器予以加熱，其加熱介質(zhì)一般采用蒸汽或者電源，這種預(yù)熱方式消耗能源較多。而且，在預(yù)熱主機(jī)缸套水時(shí)，輔機(jī)系統(tǒng)一直在運(yùn)行中，其產(chǎn)生的高溫淡水一直需要被冷卻，需要開啟相應(yīng)數(shù)量的冷卻裝置，含有熱能量的淡水常常被浪費(fèi)。在船機(jī)設(shè)計(jì)上，主機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。主機(jī)預(yù)熱耗能高，輔機(jī)冷卻浪費(fèi)能量，為改進(jìn)現(xiàn)在船用主機(jī)系統(tǒng)所存在的能源消耗、浪費(fèi)高的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)者們在不斷努力創(chuàng)新，以提供更好的船機(jī)為社會(huì)服務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明克服了上述船機(jī)主機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)所存在的能源浪費(fèi)，冷卻耗能高的缺點(diǎn)，提供了一種船機(jī)輔機(jī)耗能低、再循環(huán)能源利用、節(jié)約能源的新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)。本發(fā)明的上述內(nèi)容主要通過以下方案如下ー種新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)，包括主機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)，主機(jī)系統(tǒng)設(shè)置有主機(jī)、主機(jī)預(yù)熱器、主機(jī)預(yù)熱泵、冷卻進(jìn)水管和冷卻出水管，主機(jī)預(yù)熱器一端與主機(jī)預(yù)熱泵相連，另一端與冷卻出水管相連，主機(jī)預(yù)熱泵的另一端與冷卻進(jìn)水管相連，輔機(jī)系統(tǒng)設(shè)置有低溫進(jìn)水口、低溫出水ロ、淡水出機(jī)ロ、調(diào)溫閥和連接管，調(diào)溫閥通過連接管與淡水出機(jī)ロ相連通，冷卻進(jìn)水管上設(shè)置有淡水進(jìn)水管，淡水進(jìn)水管的一端與冷卻進(jìn)水管相連通，淡水進(jìn)水管的另一端與連接管相連通，淡水進(jìn)水管上設(shè)置有進(jìn)水閥，冷卻出水管上設(shè)置有回水管，回水管的一端與冷卻出水管相連通，回水管的另一端與連接管相連通，回水管上設(shè)置有回水閥，連接管上設(shè)置有連接控閥，連接控閥設(shè)置在回水管與淡水進(jìn)水管之間的連接管上。通過以上敘述本發(fā)明具有一下優(yōu)點(diǎn)1、連接管與冷卻進(jìn)水管之間設(shè)置有淡水進(jìn)水管及進(jìn)水閥，打開進(jìn)水閥，關(guān)閉連接控閥，啟動(dòng)主機(jī)預(yù)熱泵，使輔機(jī)系統(tǒng)冷卻攜帶熱量的冷卻水經(jīng)淡水出機(jī)ロ、連接管、進(jìn)水閥，流經(jīng)淡水進(jìn)水管和冷卻進(jìn)水管，進(jìn)入主機(jī)預(yù)熱器對主機(jī)預(yù)熱，節(jié)約了電能或蒸汽預(yù)熱所需能量，使輔機(jī)系統(tǒng)冷卻能量被充分利用，實(shí)現(xiàn)廢能源的循環(huán)利用，節(jié)約了能源，提高了能源的利用率；2、冷卻出水管與連接管之間設(shè)置有回水管、回水閥、連接控閥，回水管與調(diào)溫閥相連通，給主機(jī)預(yù)熱的水經(jīng)冷卻出水管流出，流入回水管，打開回水閥，經(jīng)調(diào)溫閥控制，滿足輔機(jī)系統(tǒng)冷卻所需的冷卻水則進(jìn)入輔機(jī)系統(tǒng)的冷卻管路，對輔機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻；經(jīng)對輔機(jī)冷卻系統(tǒng)后，若冷卻水的溫度又滿足主機(jī)預(yù)熱要求的，經(jīng)淡水出機(jī)ロ、連接管、進(jìn)水閥、淡水進(jìn)水管、冷卻進(jìn)水管繼續(xù)對主機(jī)預(yù)熱；若已對主機(jī)預(yù)熱后的冷卻水還能滿足主機(jī)預(yù)熱要求的，打開連接控閥，冷卻水繼續(xù)通過連接管、進(jìn)水閥、淡水進(jìn)水管、冷卻進(jìn)水管繼續(xù)對主機(jī)預(yù)熱，經(jīng)過多方式控制，總體可實(shí)現(xiàn)對廢能源的再循環(huán)利用，總體上大量的節(jié)約了能源，提高了能源的再循環(huán)利用，降低了使用成本；3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作エ藝簡單，能源利用率高，節(jié)約了能源，降低了使用成本，滿足了用戶需求，有利于推廣應(yīng)用。

圖I本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型改進(jìn)前結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，并結(jié)合示意圖，對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體說明。
如圖I和2所示，ー種新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)，包括主機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)。主機(jī)系統(tǒng)設(shè)置有主機(jī)I、主機(jī)預(yù)熱器2、主機(jī)預(yù)熱泵3、冷卻進(jìn)水管4和冷卻出水管5。主機(jī)預(yù)熱器2 —端與冷卻出水管5相連，另一端與主機(jī)預(yù)熱泵3相連。主機(jī)預(yù)熱泵3的另一端與冷卻進(jìn)水管4相連。輔機(jī)系統(tǒng)設(shè)置有低溫進(jìn)水口 6、低溫出水ロ 7、淡水出機(jī)ロ 8、調(diào)溫閥9和連接管10。調(diào)溫閥9通過連接管10與淡水出機(jī)ロ 8相連通。主機(jī)系統(tǒng)的冷卻進(jìn)水管4上設(shè)置有淡水進(jìn)水管11。淡水進(jìn)水管11的一端與冷卻進(jìn)水管4相連通，淡水進(jìn)水管11的另一端與連接管10相連通。淡水進(jìn)水管11上設(shè)置有進(jìn)水閥12，控制淡水進(jìn)水管11的開合。冷卻出水管5上設(shè)置有回水管13?；厮?3的一端與冷卻出水管5相連通，回水管13的另一端與連接管10相連通?；厮?3上設(shè)置有回水閥14?；厮y14控制著回水管13的開合。連接管10上設(shè)置有連接控閥15。連接控閥15控制連接管10的開合。連接控閥15設(shè)置在回水管13與淡水進(jìn)水管11之間的連接管10上。連接管10與冷卻進(jìn)水管4之間設(shè)置的淡水進(jìn)水管11及進(jìn)水閥12。打開進(jìn)水閥12，關(guān)閉連接控閥15，啟動(dòng)主機(jī)預(yù)熱泵3，使輔機(jī)系統(tǒng)冷卻攜帶熱量的冷卻水經(jīng)淡水出機(jī)ロ 8、連接管10、進(jìn)水閥12，流經(jīng)淡水進(jìn)水管11和冷卻進(jìn)水管4，進(jìn)入主機(jī)預(yù)熱器2對主機(jī)I預(yù)熱，節(jié)約了電能或蒸汽預(yù)熱所需能量，使輔機(jī)系統(tǒng)冷卻能量被充分利用，實(shí)現(xiàn)廢能源的循環(huán)利用，節(jié)約了能源，提高了能源的利用率。冷卻出水管5與連接管10之間設(shè)置有回水管13、回水閥14、連接控閥15?；厮?3與調(diào)溫閥9相連通。給主機(jī)I預(yù)熱的水經(jīng)冷卻出水管5流出，流入回水管13。打開回水閥14，經(jīng)調(diào)溫閥9控制，滿足輔機(jī)系統(tǒng)冷卻所需的冷卻水則進(jìn)入輔機(jī)系統(tǒng)的冷卻管路，對輔機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。若同時(shí)不滿足主機(jī)預(yù)熱和輔助系統(tǒng)冷卻的冷卻水，經(jīng)冷卻出水管流5出。經(jīng)對輔機(jī)冷卻系統(tǒng)后，若冷卻水的溫度又滿足主機(jī)I預(yù)熱要求的，經(jīng)淡水出機(jī)ロ 8、連接管10、進(jìn)水閥12、淡水進(jìn)水管11、冷卻進(jìn)水管4繼續(xù)對主機(jī)I預(yù)熱。若已對主機(jī)I預(yù)熱后的冷卻水還能滿足主機(jī)預(yù)熱要求的，打開連接控閥15，冷卻水繼續(xù)通過連接管10、進(jìn)水閥12、淡水進(jìn)水管11、冷卻進(jìn)水管4繼續(xù)對主機(jī)I預(yù)熱。經(jīng)過多方式控制，總體可實(shí)現(xiàn)對廢能源的再循環(huán)利用，總體上大量的節(jié)約了能源，提高了能源的再循環(huán)利用，降低了使用成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作エ藝簡單，能源利用率高，節(jié)約了能源，降低了使用成本，滿足了用戶需求，有利于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)，包括主機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)，所述的主機(jī)系統(tǒng)設(shè)置有主機(jī)(I)、主機(jī)預(yù)熱器(2)、主機(jī)預(yù)熱泵(3)、冷卻進(jìn)水管(4)和冷卻出水管(5)，所述的主機(jī)預(yù)熱器(2) —端與主機(jī)預(yù)熱泵(3)相連，另一端與冷卻出水管(5)相連，主機(jī)預(yù)熱泵(3)的另一端與冷卻進(jìn)水管(4)相連，所述的輔機(jī)系統(tǒng)設(shè)置有低溫進(jìn)水口(6)、低溫出水口(7)、淡水出機(jī)口(8)、調(diào)溫閥(9)和連接管(10)，所述的調(diào)溫閥(9)通過連接管(10)與淡水出機(jī)口(8)相連通，其特征在于 所述的冷卻進(jìn)水管(4)上設(shè)置有淡水進(jìn)水管(11)，所述的淡水進(jìn)水管(11)的一端與冷卻進(jìn)水管(4)相連通，所述的淡水進(jìn)水管(11)的另一端與連接管(10)相連通，所述的淡水進(jìn)水管(11)上設(shè)置有進(jìn)水閥(12)，所述的冷卻出水管(5)上設(shè)置有回水管(13)，所述的回水管(13)的一端與冷卻出水管(5)相連通，所述的回水管(13)的另一端與連接管(10)相連通，所述的回水管(13)上設(shè)置有回水閥(14)，所述的連接管(10)上設(shè)置有連接控閥(15)，所述的連接控閥(15)設(shè)置在回水管(13)與淡水進(jìn)水管(11)之間的連接管(10)上。
專利摘要一種新型船機(jī)輔機(jī)節(jié)能冷卻系統(tǒng)，包括主機(jī)系統(tǒng)和輔機(jī)系統(tǒng)，主機(jī)系統(tǒng)設(shè)有主機(jī)、主機(jī)預(yù)熱器、主機(jī)預(yù)熱泵、冷卻進(jìn)水管和冷卻出水管，主機(jī)預(yù)熱器一端與主機(jī)預(yù)熱泵相連，另一端與冷卻出水管相連，主機(jī)預(yù)熱泵的另一端與冷卻進(jìn)水管相連，輔機(jī)系統(tǒng)設(shè)有低溫進(jìn)水口、低溫出水口、淡水出機(jī)口、調(diào)溫閥和連接管，調(diào)溫閥通過連接管與淡水出機(jī)口相連通，冷卻進(jìn)水管上設(shè)有淡水進(jìn)水管，淡水進(jìn)水管一端與冷卻進(jìn)水管相連通，淡水進(jìn)水管另一端與連接管相連通，淡水進(jìn)水管上設(shè)有進(jìn)水閥，冷卻出水管上設(shè)有回水管，回水管一端與冷卻出水管相連通，回水管另一端與連接管相連通，回水管上設(shè)有回水閥，連接管上設(shè)有連接控閥，連接控閥設(shè)在回水管與淡水進(jìn)水管之間的連接管上。
文檔編號B63H21/38GK202609071SQ20122022649
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者馬依鋒, 劉洋, 張生瑞 申請人:寧波馬斯特船舶設(shè)計(jì)有限公司