專利名稱：采用水潤滑軸承的推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶推進(jìn)器，尤其是一種可以用于水面船舶的推進(jìn)，也適合水下推進(jìn)的推進(jìn)器。
背景技術(shù)：
目前，用于水面船舶的推進(jìn)，也適合水下推進(jìn)的推進(jìn)器的主要結(jié)構(gòu)如下
推進(jìn)器的電機(jī)部分采用傳統(tǒng)的屏蔽泵結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)雖然可以有效的保證定子避免進(jìn)入
水，而具有良好的絕緣性能，但由于電機(jī)氣隙中采用不銹鋼屏蔽套，在電機(jī)的運(yùn)行中會產(chǎn)生大量的渦流損耗，因此該種結(jié)構(gòu)的電機(jī)效率僅60%左右； 推進(jìn)器的轉(zhuǎn)子采用油潤滑軸承，然后加油密封圈的結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)對密封的要求較高，容易出現(xiàn)故障問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提供一種采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，主要目的在于突破傳統(tǒng)的采用油潤胡和屏蔽電機(jī)的推進(jìn)器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器的簡單化、可靠化。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，包括轉(zhuǎn)子、螺旋槳葉、電機(jī)定子鐵心、推進(jìn)器機(jī)殼，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)子內(nèi)置有螺旋槳葉，電機(jī)定子鐵心中嵌入耐水繞組，轉(zhuǎn)子與推進(jìn)器機(jī)殼之間通過水潤滑軸承連接。水潤滑軸承由軸向水潤滑軸承和徑向水潤滑軸承構(gòu)成，其中軸向水潤滑軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子的軸向凸臺與推進(jìn)器機(jī)殼之間，用于轉(zhuǎn)子的軸向定位，徑向水潤滑軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子的外徑與推進(jìn)器機(jī)殼之間，用于轉(zhuǎn)子的徑向定位。螺旋槳葉的外緣通過焊接或者螺栓固定到轉(zhuǎn)子的內(nèi)圓上。推進(jìn)器機(jī)殼上面設(shè)有固定吊座。本發(fā)明的有益效果是
(1)采用螺旋槳葉內(nèi)置于電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)徑的結(jié)構(gòu)，其電機(jī)的軸為中空型，內(nèi)壁有螺旋槳葉片，可實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器的超緊湊一體化設(shè)計(jì)，大大縮減了推進(jìn)器的整體尺寸；
(2)采用耐水設(shè)計(jì)的電機(jī)繞組，可以整體浸在水中，擯棄了傳統(tǒng)屏蔽泵中的屏蔽套，避免了因?yàn)槠帘翁椎拇嬖谠斐傻臏u流損耗，可提高電機(jī)效率30%左右，同時利用水直接對電機(jī)繞組進(jìn)行冷卻，解決了電機(jī)的冷卻問題，大大提高了電機(jī)的功率密度，從而進(jìn)一步提高了推進(jìn)器的緊湊性；
(3)通過采用水潤滑軸承，取消了傳統(tǒng)的油潤滑軸承，當(dāng)接觸面有水的時候，會產(chǎn)生一層均勻的水膜，減小了摩擦損耗，從而避免了油密封這一復(fù)雜結(jié)構(gòu)，提高了推進(jìn)器的可靠性，不存在因?yàn)橛头馄茡p帶來的油脂泄漏污染問題。因此，本發(fā)明采用螺旋槳葉與電機(jī)的轉(zhuǎn)子一體化、耐水設(shè)計(jì)的電機(jī)繞組以及水潤滑軸承的結(jié)構(gòu)形式，能實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器的簡單化和可靠化。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視 圖2是圖I的左視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖1，2所示，本發(fā)明的采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，包括轉(zhuǎn)子I、螺旋槳葉2、耐水繞組3、電機(jī)定子鐵心4、水潤滑軸承5、軸向水潤滑軸承6、徑向水潤滑軸承7、推進(jìn)器機(jī)殼
8、固定吊座9等。轉(zhuǎn)子I內(nèi)置有螺旋槳葉2，電機(jī)定子鐵心4中嵌入耐水繞組3，轉(zhuǎn)子I與推進(jìn)器機(jī) 殼8之間通過水潤滑軸承5連接。電機(jī)的轉(zhuǎn)子I為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁附有螺旋槳葉2，螺旋槳葉2的外緣通過焊接或者螺栓固定到轉(zhuǎn)子I的內(nèi)圓，螺旋槳葉的個數(shù)根據(jù)需求設(shè)計(jì)決定，當(dāng)電機(jī)通電后，轉(zhuǎn)子I旋轉(zhuǎn)，帶動螺旋槳葉2旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生軸向推力。電機(jī)的耐水繞組3，采用耐水材料和工藝，可以整體浸沒在水中時，具有可靠的絕緣性能。耐水繞組3嵌在電機(jī)定子鐵心4中。當(dāng)耐水繞組中通電后，與轉(zhuǎn)子I相互作用，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)電磁力，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。其中耐水繞組3通電流后，會產(chǎn)生歐姆損耗，由于耐水繞組3浸沒在水中，因此損耗很容易就被水帶走。水潤滑軸承5包括軸向水潤滑軸承6和徑向水潤滑軸承7，其中中軸向水潤滑軸承6設(shè)置在轉(zhuǎn)子I的軸向凸臺與推進(jìn)器機(jī)殼8之間，用于轉(zhuǎn)子的軸向定位，以便抵消螺旋槳葉2旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的軸向反作用力，當(dāng)推進(jìn)器具有正反轉(zhuǎn)兩種工況時，需要兩個軸向水潤滑軸承6，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向固定時，僅需要一個軸向水潤滑6軸承。徑向水潤滑軸承7設(shè)置在轉(zhuǎn)子I的外徑與推進(jìn)器機(jī)殼8之間，用于轉(zhuǎn)子的徑向定位。水潤滑軸承5包括兩個工作面，其中一個工作面為光滑的不銹鋼，另一個工作面上附有特殊的高分子材料，當(dāng)工作面之間有水且工作面相對旋轉(zhuǎn)的時候，會產(chǎn)生一層水膜，從而有效的降低了旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力。推進(jìn)器機(jī)殼8的上端具有固定吊座9，用于同船體連接。
權(quán)利要求
1.一種采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，包括轉(zhuǎn)子(I)、螺旋槳葉(2)、電機(jī)定子鐵心(4)、推進(jìn)器機(jī)殼(8)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子(I)內(nèi)置有螺旋槳葉(2)，電機(jī)定子鐵心(4)中嵌入耐水繞組(3 )，轉(zhuǎn)子(I)與推進(jìn)器機(jī)殼(8 )之間通過水潤滑軸承(5 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，其特征在于所述水潤滑軸承(5)由軸向水潤滑軸承(6)和徑向水潤滑軸承(7)構(gòu)成，其中軸向水潤滑軸承(6)設(shè)置在轉(zhuǎn)子(I)的軸向凸臺與推進(jìn)器機(jī)殼(8 )之間，用于轉(zhuǎn)子(I)的軸向定位，徑向水潤滑軸承(7 )設(shè)置在轉(zhuǎn)子(I)的外徑與推進(jìn)器機(jī)殼(8)之間，用于轉(zhuǎn)子(I)的徑向定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，其特征在于所述螺旋槳葉(2)的外緣通過焊接或者螺栓固定到轉(zhuǎn)子(I)的內(nèi)圓上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，其特征在于所述推進(jìn)器機(jī)殼(8)上面設(shè)有固定吊座(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種采用水潤滑軸承的推進(jìn)器，包括轉(zhuǎn)子、螺旋槳葉、電機(jī)定子鐵心、推進(jìn)器機(jī)殼，轉(zhuǎn)子內(nèi)置有螺旋槳葉，電機(jī)定子鐵心中嵌入耐水繞組，轉(zhuǎn)子與推進(jìn)器機(jī)殼之間通過水潤滑軸承連接。水潤滑軸承由軸向水潤滑軸承和徑向水潤滑軸承構(gòu)成，其中軸向水潤滑軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子的軸向凸臺與推進(jìn)器機(jī)殼之間，用于轉(zhuǎn)子的軸向定位，徑向水潤滑軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子的外徑與推進(jìn)器機(jī)殼之間，用于轉(zhuǎn)子的徑向定位。本發(fā)明采用螺旋槳葉與電機(jī)的轉(zhuǎn)子一體化、耐水設(shè)計(jì)的電機(jī)繞組以及水潤滑軸承的結(jié)構(gòu)形式，能實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器的簡單化和可靠化。
文檔編號B63H1/14GK102910276SQ20121039151
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者周璞, 畢劉新, 李國平, 張超, 章藝, 鐘焱 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所