專利名稱：新型船舶側(cè)推裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)備，尤其涉及船舶船艏側(cè)推裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
大中型船舶進(jìn)入港口或碼頭時(shí)，必須要依靠專門的拖拉船舶將待進(jìn)港(或碼頭) 的船舶推拉至指定位置，服務(wù)船舶上設(shè)有軸向推進(jìn)裝置和側(cè)向推進(jìn)裝置。軸向推進(jìn)裝置安裝在船舶尾部，推動(dòng)船舶向前運(yùn)動(dòng)。側(cè)向推進(jìn)裝置一般安裝在船舶船艏部位，在船艏部位安裝有與船艉軸垂直且貫穿船體兩側(cè)的管筒，該管筒內(nèi)固定安裝有側(cè)推螺旋槳，管筒兩端都裝置有關(guān)閉管筒的可開合的蓋板?，F(xiàn)有關(guān)閉管筒的蓋板裝置大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重，容易損壞，維修極不方便。目前結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、不容易損壞的船舶側(cè)推裝置尚不多見(jiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是要提供一種新型船舶側(cè)推裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、不容易損壞的特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是一種新型船舶側(cè)推裝置，包括固定安裝在船體上且貫穿船體兩側(cè)的管筒，該管筒內(nèi)固定安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)推螺旋槳，所述管筒的兩端分別至少安裝有兩根蓋板軸，且該蓋板軸上固接有蓋板。采用上述方案后，由于在管筒的兩端分別至少安裝有兩根蓋板軸，該蓋板軸上固接有蓋板，因而需要開啟蓋板時(shí)，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)蓋板軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并使各個(gè)蓋板與管筒的軸線平行；需要關(guān)閉蓋板時(shí)，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)蓋板軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并使相鄰蓋板之間，蓋板與管筒端口之間貼合。這種結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單有效，運(yùn)行可靠，又不容易損壞。管筒的兩端分別安裝有兩根蓋板軸。管筒的兩端分別安裝有四根蓋板軸。蓋板通過(guò)螺紋連接固接在蓋板軸上。蓋板通過(guò)鉚釘連接固接在蓋板軸上。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型新型船舶側(cè)推裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型新型船舶側(cè)推裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，船舶船艏位置安裝有與船艉軸垂直并且貫穿船體兩側(cè)的管筒1，該管筒1 內(nèi)固定安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)推螺旋槳(圖中側(cè)推螺旋槳未畫出)，管筒1的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有4根蓋板軸3，蓋板軸3的端部固定安裝有齒輪(圖中齒輪未畫出)，蓋板軸3上通過(guò)螺栓螺母構(gòu)成的螺紋連接件4固定安裝有蓋板2。當(dāng)側(cè)推螺旋槳不工作需要閉合蓋板2時(shí)，由動(dòng)力裝置(圖中動(dòng)力裝置未畫出)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)蓋板軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使蓋板2繞蓋板軸3 轉(zhuǎn)動(dòng)，并且相鄰蓋板2之間相互貼合、蓋板2與管筒1的端口之間相互貼合，從而阻止海水進(jìn)入管筒，以減少側(cè)推裝置引起的航行阻力。需要 開啟蓋板2時(shí)，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)蓋板軸3 反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使蓋板2繞蓋板軸3反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并使蓋板2所在平面與管筒1的軸線平行。
權(quán)利要求1.一種新型船舶側(cè)推裝置，包括固定安裝在船體上且貫穿船體兩側(cè)的管筒(1)，該管筒(1)內(nèi)固定安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)推螺旋槳，其特征是所述管筒(1)的兩端分別至少安裝有兩根蓋板軸(3)，且該蓋板軸(3)上固接有蓋板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶側(cè)推裝置，其特征是所述管筒(1)的兩端分別安裝有兩根蓋板軸(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶側(cè)推裝置，其特征是所述管筒(1)的兩端分別安裝有四根蓋板軸(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶側(cè)推裝置，其特征是所述蓋板(2)通過(guò)螺紋連接固接在蓋板軸(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶側(cè)推裝置，其特征是所述蓋板(2)通過(guò)鉚釘連接固接在蓋板軸(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)備，尤其涉及船舶船艏側(cè)推裝置的改進(jìn)。本實(shí)用新型新型船舶側(cè)推裝置，包括固定安裝在船體上且貫穿船體兩側(cè)的管筒，該管筒內(nèi)固定安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)推螺旋槳，所述管筒的兩端分別至少安裝有兩根蓋板軸，且該蓋板軸上固接有蓋板。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、不容易損壞的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63H5/14GK201971141SQ20112003673
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者丁郁華, 張炳炎 申請(qǐng)人:江蘇華陽(yáng)重工股份有限公司