專利名稱：充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及水上活動裝備之充氣船領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝 方便的充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
充氣船乃一種重要的水上活動裝備，充氣船被充足氣體后即可在水上操舟活動， 而當(dāng)泄放掉其內(nèi)腔空氣后，亦可縮小其空間體積，而便于人們的攜帶、運輸和收藏。充氣船 可作為執(zhí)行水上巡邏、救生救溺、溪湖垂釣等使用，此外，隨著水上運動的盛行，充氣船愈來 愈受到水上運動愛好者的喜愛。在充氣船的各配件中，舵片是其必不可少的重要部件之一，舵片通常被安裝于充 氣船的底部，起到航行導(dǎo)向之關(guān)鍵作用。如圖1所示，為一種目前市面上所常見的舵片固定 結(jié)構(gòu)，其系包括有分體設(shè)置的一固定座40和一舵片50，其中該固定座40起到舵片50與充 氣船體之間的連接作用，固定座40被牢固粘附于充氣船體上不能取下，其具有較小的高度 而可隨充氣船體一體收拆；舵片50則以可拆裝的方式安裝于該固定座40上，當(dāng)充氣船被充 足氣體使用時，需要將該舵片50安裝于固定座上使用；當(dāng)充氣船被泄氣而收縮時，舵片50 便可從固定座40上拆下收藏，便于下次的使用。然而，前述傳統(tǒng)之舵片50的固定結(jié)構(gòu)雖可實現(xiàn)舵片50之拆裝式固定的基本功能， 但是于實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其仍存在有自身結(jié)構(gòu)和使用性能上的不足。具體而言，如圖1所 示，由于該舵片50與固定座40之間系通過兩組固定式第一勾部41和第二勾部51彼此卡 勾連接，如此，當(dāng)用戶欲將舵片50從充氣船體上取下時，必需等待充氣船體泄氣后，才能將 該固定座40扭曲變形以解除該第一勾部41與第二勾部51的卡勾連接，從而取下舵片50， 而不能在充氣船被充足氣體的狀態(tài)下取下舵片50，使舵片50的拆裝存在一定的局限性，給 用戶的使用帶來諸多不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便的充氣船用舵片的固定結(jié) 構(gòu)，其可有效解決舵片的拆裝便利性問題，克服前述現(xiàn)有技術(shù)的不足。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案—種充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)，包括有舵片和可固裝于充氣船體上的固定座，于 舵片下端部設(shè)置有兩第一勾部，舵片利用該兩第一勾部可拆裝式卡勾于該固定座上，其中 至少一第一勾部卡勾于一可于固定座上拆下的銷閂上。作為一種優(yōu)選方案，所述固定座上設(shè)置有一向上開口的長條容置槽，舵片的下端 部嵌裝于該長條容置槽中，長條容置槽的一側(cè)設(shè)置有一固定式第二勾部，該銷閂橫向架設(shè) 于長條容置槽的另一側(cè)；所述舵片之其中一第一勾部卡勾于該第二勾部上，舵片的另一第 一勾部卡勾于該銷閂上。作為一種優(yōu)選方案，所述銷閂包括有彼此螺合對接的一螺釘件和一套筒件，該螺釘件包括有一體連接的螺絲頭和具有外螺紋的螺桿部，該套筒件包括有一體連接的螺絲頭 和具有內(nèi)螺紋的圓筒體，該螺桿部螺合于圓筒體中。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù) 方案可知，其主要系采用可于固定座上拆下的銷閂來與舵片上的第一勾部配合，實現(xiàn)對于 舵片的可拆裝式安裝固定，藉此，只需拆下或裝上該銷閂即可對應(yīng)地實現(xiàn)舵片的鎖固與松 開，對于舵片的拆裝，在充氣船體保持有充氣擴展和泄氣收縮兩種情形下均可簡單完成，使 得舵片的拆裝變得更為靈活和方便。為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對 本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)之舵片固定結(jié)構(gòu)的一截面示圖；圖2是本實用新型之實施例的組裝立體示圖；圖3是本實用新型之實施例的分解圖；圖4是本實用新型之實施例的截面示圖；圖5是圖4中M-M位置處的截面放大示圖。附圖標(biāo)識說明10、固定座11、基板13、長條容置槽15、第二勾部20、舵片21、缺口30、銷閂31、螺釘件311、螺絲頭32、套筒件322、圓筒體40、固定座50、舵片
具體實施方式
請參照圖2至圖5所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有 彼此分體設(shè)置的固定座10、舵片20和銷閂30。其中，該固定座10系用于固裝于充氣船體上，連接于舵片30與充氣船體之間。如 圖3，本實施例中的固定座10包括有長條狀基板11和于基板11上一體形成的凸雹12，凸 雹12上設(shè)置有一向上開口的長條容置槽13，并該長條容置槽13沿固定座10的長度方向延 伸，將凸雹12分隔成左右對稱兩部分，長條容置槽13的寬度需要與舵片20的下端部的厚 度稍大，以用于容納舵片20。以及，如圖4，于該長條容置槽13內(nèi)的中部具有一凸臺14，該
12、凸雹 14凸臺 16、貫穿孔
22、第一勾部
312、螺桿部 321、螺絲頭
41、第一勾部 51、第二勾部凸臺14的一側(cè)設(shè)置有固定式第二勾部15，該第二勾部15系朝外開口 ；凸臺14的另一側(cè)設(shè) 置有垂直于該長條容置槽13延伸的貫穿孔16。該銷閂30系可拆裝式安裝于前述固定座10的貫穿孔16內(nèi)，橫向架設(shè)于該長條容 置槽13中，用于與舵片20的其中一第一勾部22配合。如圖5，本實施例中的銷閂30包括 有彼此螺合對接的一螺釘件31和一套筒件32，該螺釘件31包括有一體連接的螺絲頭311 和具有外螺紋的螺桿部312，該套筒件32包括有一體連接的螺絲頭321和具有內(nèi)螺紋的圓 筒體322，該螺桿部312螺合于圓筒體322中。該舵片20的下端部系嵌裝于前述長條容置槽13中，如圖3，舵片20的下端部具有 一缺口 21，于缺口 21的兩側(cè)形成有兩第一勾部22，且該兩第一勾部22朝向內(nèi)側(cè)彼此正對 著開口，使兩第一勾部22可對應(yīng)分別卡勾于前述第二勾部15和銷閂30上(如圖4)。組裝該舵片20于固定座10上時，用戶需要先將該舵片20的其中一第一勾部22 卡勾于第二勾部15上，然后再組裝上該銷閂30，即將銷閂30的螺釘件31與套筒件32自長 條容置槽13的兩側(cè)插入舵片20的另一第一勾部22中，彼此螺合即可。當(dāng)欲從固定座10上拆下舵片20時，用戶可在充氣船體保持充氣擴張或泄氣收縮 兩種狀態(tài)下完成，不論在何種狀態(tài)下，其操作方法都一樣，即需要先拆下該銷閂30，首先解 除銷閂30與對應(yīng)之第一勾部22的鎖緊作用，然后向一側(cè)滑移舵片20，解除另一第一勾部 22與第二勾部15的卡勾作用后即可將舵片20拆下。需要特別說明的是，前述實施例中僅舉例說明了同時采用第二勾部15和銷閂30 來分別與兩第一勾部22配合的方式將舵片20卡勾鎖緊的情況。除此之外，其還可不用到 該第二勾部15，而采用兩個銷閂30分別與兩第一勾部22配合的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對于舵片20的 卡勾鎖緊效果，可達(dá)到同樣之組裝能力，不以之為限。綜上所述，本實用新型的設(shè)計重點在于，主要系采用可于固定座上拆下的銷閂來 與舵片上的第一勾部配合，實現(xiàn)對于舵片的可拆裝式安裝固定，藉此，對于舵片的拆裝，可 在充氣船體保持有充氣擴展和泄氣收縮兩種情形下完成，使得舵片的拆裝變得更為靈活和 方便。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作 任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)，包括有舵片和可固裝于充氣船體上的固定座，于舵片下端部設(shè)置有兩第一勾部，舵片利用該兩第一勾部可拆裝式卡勾于該固定座上，其特征在于其中至少一第一勾部卡勾于一可于固定座上拆下的銷閂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定座上設(shè)置 有一向上開口的長條容置槽，舵片的下端部嵌裝于該長條容置槽中，長條容置槽的一側(cè)設(shè) 置有一固定式第二勾部，該銷閂橫向架設(shè)于長條容置槽的另一側(cè)；所述舵片之其中一第一 勾部卡勾于該第二勾部上，舵片的另一第一勾部卡勾于該銷閂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述銷閂包括 有彼此螺合對接的一螺釘件和一套筒件，該螺釘件包括有一體連接的螺絲頭和具有外螺紋 的螺桿部，該套筒件包括有一體連接的螺絲頭和具有內(nèi)螺紋的圓筒體，該螺桿部螺合于圓 筒體中。
專利摘要本實用新型公開一種充氣船用舵片的固定結(jié)構(gòu)，包括有舵片和可固裝于充氣船體上的固定座，于舵片下端部設(shè)置有兩第一勾部，舵片利用該兩第一勾部可拆裝式卡勾于該固定座上，其中至少一第一勾部卡勾于一可于固定座上拆下的銷閂上。藉此，只需拆下或裝上該銷閂即可對應(yīng)地實現(xiàn)舵片的鎖固與松開，對于舵片的拆裝，在充氣船體保持有充氣擴展和泄氣收縮兩種情形下均可簡單完成，使得舵片的拆裝變得更為靈活和方便。
文檔編號B63H25/38GK201614010SQ20102002649
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者蔡俊宗 申請人:東莞虎邦五金塑膠制品有限公司