專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用設(shè)備，尤其涉及噴水推進(jìn)裝置的的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
噴水推進(jìn)是實(shí)現(xiàn)船舶航行的推進(jìn)方式之一，它是利用推進(jìn)泵噴出水流的反作用力推動(dòng)船舶前進(jìn)，具有推進(jìn)效率高，抗空泡能力強(qiáng)，傳動(dòng)軸系簡(jiǎn)單，保護(hù)性能好，運(yùn)行噪音低， 不僅適用于船舶，還適用于水陸兩棲交通工具的優(yōu)點(diǎn)，然而目前的噴水推進(jìn)器的功能僅局限于提高推進(jìn)效率，從整個(gè)船舶考慮，將噴水推進(jìn)器和船舶舵系合為一體的方案或裝置無(wú)論在船舶還是水陸兩棲交通工具的工作效率提高、降低制造成本和運(yùn)行成本等方面都具有極大的價(jià)值，目前將噴水推進(jìn)器和船舶舵系合為一體的方案或裝置尚未見(jiàn)到。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，它能調(diào)整噴水推進(jìn)器的噴水方向，不僅效率高，而且能夠省去舵機(jī)、 舵葉等部件。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，包括推進(jìn)泵，該推進(jìn)泵的出水管端部固定連接有內(nèi)周壁是球面的中空的座體，該座體內(nèi)安裝有外周壁是球面的中空的芯體，且所述座體與所述芯體之間球面接觸，所述芯體上還連接有轉(zhuǎn)向操縱桿。采用上述方案后，由于推進(jìn)泵的出水管端部固定連接有內(nèi)周壁是球面的中空的座體，該座體內(nèi)安裝有外周壁是球面的中空的芯體，且所述座體與所述芯體之間球面接觸，因而中空的芯體可在座體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于芯體為中空結(jié)構(gòu)，且與推進(jìn)泵的出水管連通，又由于芯體上還連接有轉(zhuǎn)向操縱桿，因而可通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向操縱桿控制芯體的轉(zhuǎn)身角度，從而控制噴水推進(jìn)裝置的噴水角度，由于不采用舵葉調(diào)整船舶方向，直接改變噴水角度調(diào)整船舶方向， 因而能夠省去舵系的所有部件，降低船舶制造成本，提高船舶運(yùn)行效率。芯體進(jìn)水端的直徑大于芯體出水端的直徑，且平滑過(guò)度，因而噴水速度更快，效率更高。座體為剖分式結(jié)構(gòu)。推進(jìn)泵為軸流泵。推進(jìn)泵為離心泵。推進(jìn)泵為齒輪泵。芯體的底部設(shè)有一圓柱形榫柱，座體的底部加工有一圓形盲孔，榫柱插入座體底部的盲孔中，使芯體的底部固定在座體的底部。座體頂部設(shè)有一圓形通孔，轉(zhuǎn)向操縱桿穿過(guò)座體頂部的圓形通孔引向轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，使芯體的頂部固定在座體的頂部。座體的內(nèi)壁是內(nèi)凹的球面，芯體的外周壁是外凸的球面。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本發(fā)明可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1中，推進(jìn)泵1的出水管2上安裝有座體4，座體4的內(nèi)壁是內(nèi)凹的球面，座體4 內(nèi)安裝有芯體5，芯體5的外周壁是外凸的球面，且座體4和芯體5之間球面接觸，芯體5的底部設(shè)有一圓柱形榫柱7，座體4的底部加工有一圓形盲孔，榫柱7插入座體4底部的盲孔中，芯體5的頂部固定安裝一轉(zhuǎn)向操縱桿3，座體4頂部加工一圓形通孔，轉(zhuǎn)向操縱桿3穿過(guò)座體4頂部的圓形通孔引向轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(圖中轉(zhuǎn)向操縱桿未畫(huà)出)，芯體5依靠榫7和轉(zhuǎn)向操縱桿3可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在座體4上，芯體5隨著轉(zhuǎn)向操縱桿3的左右轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變噴水方向，替代和省去了舵機(jī)、舵葉等大型部件。芯體5進(jìn)水端8的直徑大于芯體5出水端6的直徑，且平滑過(guò)度，因而噴水速度更快，效率更高。
權(quán)利要求
1.可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，包括推進(jìn)泵，其特征是該推進(jìn)泵(1)的出水管( 端部固定連接有內(nèi)周壁是球面的中空的座體G)，該座體內(nèi)安裝有外周壁是球面的中空的芯體(5)，且所述座體(4)與所述芯體( 之間球面接觸，所述芯體( 上還連接有轉(zhuǎn)向操縱桿⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述座體(4)為剖分式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述推進(jìn)泵(1)為軸流泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述推進(jìn)泵(1)為離心泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述推進(jìn)泵(1)為齒輪泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述芯體(5)的底部設(shè)有一圓柱形榫柱(7)，座體的底部加工有一圓形盲孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述座體(4)頂部設(shè)有一圓形通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述座體的內(nèi)壁是內(nèi)凹的球面，所述芯體(5)的外周壁是外凸的球面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置，其特征是所述芯體( 進(jìn)水端 (8)的直徑大于所述芯體(5)出水端(6)的直徑，且平滑過(guò)度。
全文摘要
本發(fā)明涉及船用設(shè)備，尤其涉及噴水推進(jìn)裝置的的改進(jìn)?？烧{(diào)向船用噴水推進(jìn)裝置包括推進(jìn)泵，該推進(jìn)泵的出水管端部固定連接有內(nèi)周壁是球面的中空的座體，該座體內(nèi)安裝有外周壁是球面的中空的芯體，且所述座體與所述芯體之間球面接觸，所述芯體上還連接有轉(zhuǎn)向操縱桿。它能調(diào)整噴水推進(jìn)器的噴水方向，不僅效率高，而且能夠省去舵機(jī)、舵葉等部件。
文檔編號(hào)B63H11/04GK102372081SQ201010252848
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者丁曉陽(yáng), 丁郁華, 張炳炎 申請(qǐng)人:東臺(tái)船舶及海洋工程設(shè)備研究所, 江蘇華陽(yáng)重工科技股份有限公司