專利名稱：在動力翼傘上使用的救生氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及救生氣囊，特別是能夠快速充氣展開并能在水中提供一定浮力的
救生氣囊。
背景技術(shù)：
目前，救生氣囊類產(chǎn)品有很多，眾所周知的如各類救生衣、救生筏、救生船等，還有 專門為某種設(shè)備(裝置)研制的氣囊類產(chǎn)品，如直升機應(yīng)急氣囊、裝甲車浮囊、潛艇浮囊等。 現(xiàn)有的動力翼傘一般不帶救生設(shè)備，動力翼傘落入水中后，往往在幾秒鐘內(nèi)，動力 翼傘操縱者就會隨沉重的翼傘發(fā)動機而沉入水中，造成人員傷亡事故。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種在動力翼傘上使用的救生氣囊，該救生 氣囊，能在動力翼傘落入水后快速充氣展開，產(chǎn)生浮力，為動力翼傘上的人員逃生創(chuàng)造條件。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 在動力翼傘上使用的救生氣囊，它包括氣囊和外套，氣囊折疊設(shè)置在外套內(nèi)，所述
外套的外部設(shè)有多個用于與動力翼傘的發(fā)動機框架連接的連接帶。 上述方案中，所述連接帶為尼龍搭扣。 上述方案中，連接帶與外套的外壁固定連接，氣囊的外壁與外套的內(nèi)壁固定連接。 上述方案中，外套上開有孔，連接帶穿過孔與氣囊的外壁固定連接。 上述方案中，所述外套為"U"形，連接帶設(shè)置在外套"U"形的內(nèi)側(cè)。 上述方案中，救生氣囊還包括氣瓶、閥門，氣瓶的出氣口通過閥門與氣囊的進氣口
聯(lián)通，閥門設(shè)置在"U"形外套一端的外部。 本實用新型的優(yōu)點在于 1、救生氣囊上設(shè)有多個用于與動力翼傘的發(fā)動機框架連接的連接帶，飛行前，先
通過連接帶將救生氣囊與動力翼傘的發(fā)動機框架連接，這樣不會影響動力翼傘飛行。動 力翼傘不幸落入水中后，飛行員可驅(qū)動救生氣囊，使得外套內(nèi)的氣囊快速充氣展開，產(chǎn)生浮
力，將動力翼傘及飛行員漂浮在水面相當長的時間，為人員逃生創(chuàng)造條件。 2、所述連接帶為尼龍搭扣，方便救生氣囊的拆卸。 3、連接帶可與外套的外壁固定連接，氣囊的外壁與外套的內(nèi)壁固定連接；連接帶
也可穿過孔與氣囊的外壁固定連接，使得氣囊能與動力翼傘的發(fā)動機框架連接。 4、所述外套為"U"形，連接帶設(shè)置在外套"U"形的內(nèi)側(cè)，使用時，外套可套裝在動
力翼傘的發(fā)動機框架上。 5、閥門設(shè)置在"U"形外套一端的外部，方便飛行員開啟。
圖1為本實用新型救生氣囊實施例的結(jié)構(gòu)示意圖[0019] 圖2為本實用新型救生氣囊實施例與動力翼傘結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為氣囊充氣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為自動(手動)充氣閥門與氣瓶連接示意圖 圖5為自動(手動)充氣閥門的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中l(wèi)-氣囊、2-外套、3-閥門、4-氣瓶、5-連接帶、6-被帶、7-發(fā)動機框架、8-彈 簧、9_軸桿、10_水敏感元件Ul-聯(lián)桿、12_轉(zhuǎn)動搖臂、13_本實用新型救生氣囊、14_充氣 座、15-吹氣管嘴。
具體實施方式如圖1所示的在動力翼傘上使用的救生氣囊實施例，它包括氣囊1、外套2、氣瓶4 和閥門3，氣囊1折疊設(shè)置在外套2內(nèi)，氣瓶4設(shè)置在外套2內(nèi)。所述外套2的外部設(shè)有多 個用于與動力翼傘的發(fā)動機框架7連接的連接帶5。如圖2所示，外套2通過連接帶5與動 力翼傘的發(fā)動機框架7連接。所述連接帶5為高強度的尼龍搭扣，它能快速、可靠地將本實 用新型救生氣囊13與動力翼傘發(fā)動機框架7連接，固定在螺旋槳與翼傘被帶6之間。 所述外套2為"U"形，連接帶5設(shè)置在外套2 "U"形的內(nèi)側(cè)，如圖3所示，充氣后 的氣囊1也為"U"形，氣囊1上安裝有充氣座14和吹氣管嘴15，方便為泄氣的氣囊1充氣。 外套2可以采用以下兩種方式與動力翼傘的發(fā)動機框架7連接 1、連接帶5與外套2的外壁固定連接，氣囊1的外壁與外套2的內(nèi)壁固定連接。 2、外套2上開有孔，連接帶5穿過孔與氣囊1的外壁固定連接。 如圖1、4所示，氣瓶4的出氣口通過閥門3與氣囊1的進氣口聯(lián)通，閥門3設(shè)置在 "U"形外套一端的外部。 本實施例的氣囊1采用強度高、氣密性好的尼龍涂覆織物通過高頻熱合的方式形 成密閉的氣囊，氣瓶4采用安全性能好、體積小、放氣速度快的60g 二氧化碳氣瓶作為充氣 氣源，保證氣囊在入水后能快速充氣。 如圖5所示，閥門3采用具有手動/自動兩種工作方式的充氣裝置增加產(chǎn)品的可 靠性，其自動工作原理是當動力翼傘落水后，水敏感元件10遇水溶解，被壓縮的彈簧8釋 放，推動軸桿9向下，撞擊帶有頂針的聯(lián)桿11，聯(lián)桿頭端的頂針剌穿二氧化碳氣瓶4的瓶口， 氣瓶內(nèi)的二氧化碳氣體進入氣囊，氣囊快速充氣。手動工作原理是手動拉動充氣裝置上的 拉繩，轉(zhuǎn)動搖臂12，推動帶有頂針的聯(lián)桿11，聯(lián)桿頭端的頂針剌穿二氧化碳氣瓶4的瓶口， 氣瓶內(nèi)的二氧化碳氣體進入氣囊，氣囊快速充氣。
權(quán)利要求在動力翼傘上使用的救生氣囊，它包括氣囊(1)和外套(2)，氣囊(1)折疊設(shè)置在外套(2)內(nèi)，其特征在于所述外套(2)的外部設(shè)有多個用于與動力翼傘的發(fā)動機框架(7)連接的連接帶(5)。
2. 如權(quán)利要求1所述的救生氣囊，其特征在于所述連接帶(5)為尼龍搭扣。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的救生氣囊，其特征在于連接帶(5)與外套(2)的外壁固 定連接，氣囊(1)的外壁與外套(2)的內(nèi)壁固定連接。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的救生氣囊，其特征在于外套(2)上開有孔，連接帶(5)穿 過孔與氣囊(1)的外壁固定連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的救生氣囊，其特征在于所述外套(2)為"U"形，連接帶(5)設(shè) 置在外套(2) "U"形的內(nèi)側(cè)。
6. 如權(quán)利要求5所述的救生氣囊，其特征在于它還包括氣瓶(4)、閥門(3)，氣瓶(4) 的出氣口通過閥門(3)與氣囊(1)的進氣口聯(lián)通，閥門(3)設(shè)置在"U"形外套一端的外部。
專利摘要本實用新型涉及在動力翼傘上使用的救生氣囊，它包括氣囊(1)和外套(2)，氣囊(1)折疊設(shè)置在外套(2)內(nèi)，所述外套(2)的外部設(shè)有多個用于與動力翼傘的發(fā)動機框架(7)連接的連接帶(5)。本實用新型的救生氣囊上設(shè)有多個用于與動力翼傘的發(fā)動機框架連接的連接帶，飛行前，先通過連接帶將救生氣囊與動力翼傘的發(fā)動機框架連接，這樣不會影響動力翼傘飛行。動力翼傘不幸落入水中后，飛行員可驅(qū)動救生氣囊，使得外套內(nèi)的氣囊快速充氣展開，產(chǎn)生浮力，將動力翼傘及飛行員漂浮在水面相當長的時間，為人員逃生創(chuàng)造條件。
文檔編號B63C9/08GK201530465SQ200920230378
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者陳學軍 申請人:航宇救生裝備有限公司