專利名稱：船頭方向舵的制作方法
船頭方向舵
本發(fā)明旨在改變船的轉(zhuǎn)向性能，讓船舶行駛靈活且安全。
目前、公知的船都是在船尾部施力對行船進(jìn)行方向控制的，然船要避開障礙時，首先要 將船尾靠向障礙使船頭偏離開，如果船與障礙之間沒有足夠距離，船尾部施力的方向系統(tǒng)控 制方向就只能眼睜睜的撞上。大多數(shù)撞船事故都是這樣發(fā)生的。為了克服現(xiàn)有船舶轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的不足，本發(fā)明是在船頭部增加一個方向控制系統(tǒng)，在避讓障礙時，就可以直截了當(dāng)?shù)钠x、 不需要在船尾施力再將船尾靠向障礙，從而大大的增加了行船安全。
本發(fā)明是在船頭增加一個方向舵，在轉(zhuǎn)向時可以直截的在船頭施力，同時也可以頭尾方 向舵同時使用，船頭舵打左方向船尾舵打右方向、船就可以快速的向左轉(zhuǎn)調(diào)頭，船頭舵打右 方向船尾舵打左方向船就向右轉(zhuǎn)調(diào)頭，且整個調(diào)頭半徑小。船舶在行進(jìn)中，船頭尾方向舵同 時向左打方向船就可以直向向左斜行，同時向右打向方向船就直向右斜行。船頭方向舵用于 軍事船舶上，還能大大增強(qiáng)其作戰(zhàn)能力。 '
本發(fā)明有益的效果、是大大的增加了船的靈活性，使行船更安全、調(diào)頭更靈活停靠更方 便。船頭舵既可以用板式方向舵，也可以用螺旋槳式動力向舵。
權(quán)利要求
本專利是在船頭施力對行船方向進(jìn)行控制的，同時也保留船舶船尾部方向控制系統(tǒng)。從而使船舶在航行中更加靈活、安全。故請求專利局凡是在船頭或船的前半部分施力對行船方向進(jìn)行控制的系統(tǒng)都是本專利保護(hù)的范圍。
全文摘要
本專利是采用公知的船用方向系統(tǒng)，只是將傳統(tǒng)的船尾部方向舵、再按裝到船的頭部，僅僅是在船的前部多按裝一個方向舵，船舶的靈活性就大大改觀了。
文檔編號B63H25/06GK101643114SQ20091013048
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者葉守義 申請人:葉守義