專利名稱：舷外機驅(qū)動軸下止推裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置。
背景技術(shù)：
舷外機在工作時，發(fā)動機輸出的功率通過驅(qū)動軸向下傳遞到安裝在齒輪 箱的檔位齒輪上，檔位齒輪與蠊旋槳軸嚙合，蠊旋槳軸帶動蠊旋槳旋轉(zhuǎn)，產(chǎn) 生推力。在這一功率傳遞過程中，會產(chǎn)生摩擦阻力，影響功率傳遞效率，還 會產(chǎn)生噪聲。
為了減小功率傳遞過程中的摩擦阻力，提髙功率傳遞效率，減小噪聲， 在水下裝置殼體中布置有數(shù)個軸承用于減小摩擦阻力；在螺旋槳軸軸線位置 布置有兩個軸承，其中一個軸承壓裝在水下裝置殼體上，另一個壓裝在水下 裝置殼體蓋上，兩個檔位齒輪分別安裝在這兩個軸承上，實現(xiàn)減小檔位齒輪
旋轉(zhuǎn)摩擦力的目的；在驅(qū)動軸線軸位置，串列布置兩個軸承，實現(xiàn)減小驅(qū)動
軸旋轉(zhuǎn)摩擦力的目的。另外，驅(qū)動軸是通過安裝在驅(qū)動軸頂端的主動齒輪將 發(fā)動機的功率傳遞到檔位齒輪的，主動齒輪與檔位齒輪嚙合，主動齒輪齒型
為螺旋傘齒輪，其工作時的摩擦阻力和噪聲受到齒輪側(cè)隙的影響。在功率傳
遞過程中，當(dāng)設(shè)計的主動齒輪的蠊旋角(A向)與主動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相同 時，檔位齒輪會對主動齒輪產(chǎn)生一個向上推的作用力，這個作用力會影響到 主動齒輪和檔位齒輪的相對位置，從而影響到齒輪側(cè)隙的大小。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，該裝置在主動 齒輪與水下裝置殼體之間布置一個平面止推軸承，由平面止推軸承配合填隙 片來控制齒輪側(cè)隙的大小，實現(xiàn)減小摩擦阻力的目的。
本實用新型的技術(shù)方案是一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，包括通過上 檔軸承和下檔軸承垂直安裝在水下裝置殼體內(nèi)的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的下端安裝 有主動齒輪，所述主動齒輪上方的水下裝置殼體上設(shè)有臺階，臺階與主動齒 輪之間的驅(qū)動軸安裝有平面止推軸承。
本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，包括 通過上檔軸承和下檔軸承垂直安裝在水下裝置殼體內(nèi)的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的下 端安裝有主動齒輪，所述主動齒輪上方的水下裝置殼體上設(shè)有臺階，臺階與 主動齒輪之間的驅(qū)動軸安裝有平面止推軸承所述平面止推軸承與主動齒輪 之間設(shè)有填隙片。本實用新型優(yōu)點是
1. 本實用新型在主動齒輪與水下裝置殼體之間布置一個平面止推軸承, 由平面止推軸承配合填隙片來控制齒輪側(cè)隙的大小，實現(xiàn)減小摩擦阻力的目 的。
2. 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可靠性髙，能有效提髙功率傳遞效率，減小 噪音。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)上檔軸承；2下檔軸承；3水下裝置殼體；4驅(qū)動軸；5主動齒 輪；6臺階；7平面止推軸承；8填隙片。
具體實施方式

實施例如圖l所示， 一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，包括通過上檔軸 承1和下檔軸承2垂直安裝在水下裝置殼體3內(nèi)的驅(qū)動軸4，驅(qū)動軸4的下 端安裝有主動齒輪5，所述主動齒輪5上方的水下裝置殼體3上設(shè)有臺階6, 臺階6與主動齒輪5之間的驅(qū)動軸4安裝有平面止推軸承7，平面止推軸承 7與主動齒輪5之間設(shè)有填隙片8。
驅(qū)動軸4是通過安裝在驅(qū)動軸4頂端的主動齒輪5將發(fā)動機的功率傳遞 到檔位齒輪的，主動齒輪5與檔位齒輪嚙合，主動齒輪5齒型為螺旋傘齒輪， 其工作時的摩擦阻力和噪聲受到齒輪側(cè)隙的影響。在功率傳遞過程中，檔位 齒輪會對主動齒輪5產(chǎn)生一個向上推的作用力，這個作用力會影響到主動齒 輪5和檔位齒輪的相對位置，從而影響到齒輪側(cè)隙的大小。在主動齒輪5與 水下裝置殼體3之間布置一個平面止推軸承7，由平面止推軸承7配合填隙 片8來控制齒輪側(cè)隙的大小，實現(xiàn)減小摩擦阻力的目的。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可靠性髙，能有效提髙功率傳遞效率，減小噪音。
權(quán)利要求1.一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，包括通過上檔軸承(1)和下檔軸承(2)垂直安裝在水下裝置殼體(3)內(nèi)的驅(qū)動軸(4)，驅(qū)動軸(4)的下端安裝有主動齒輪(5)，其特征在于所述主動齒輪(5)上方的水下裝置殼體(3)上設(shè)有臺階(6)，臺階(6)與主動齒輪(5)之間的驅(qū)動軸(4)安裝有平面止推軸承(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，其特征在于所 述平面止推軸承(7)與主動齒輪(5)之間設(shè)有填隙片(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種舷外機驅(qū)動軸下止推裝置，包括通過上檔軸承和下檔軸承垂直安裝在水下裝置殼體內(nèi)的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的下端安裝有主動齒輪，所述主動齒輪上方的水下裝置殼體上設(shè)有臺階，臺階與主動齒輪之間的驅(qū)動軸安裝有平面止推軸承，平面止推軸承與主動齒輪之間設(shè)有填隙片；本實用新型在主動齒輪與水下裝置殼體之間布置一個平面止推軸承，由平面止推軸承配合填隙片來控制齒輪側(cè)隙的大小，實現(xiàn)減小摩擦阻力的目的，不僅結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，而且能有效提高功率傳遞效率、減小噪音。
文檔編號B63H20/00GK201309584SQ20082019948
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者堅 夏, 朱宇翔 申請人:蘇州百勝動力機器有限公司