專利名稱：一種大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)，具體涉及一種節(jié)約鋼 材、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前船廠所采用的底邊水艙機(jī)構(gòu)中，底邊水艙屬于舷側(cè)分段，在 舷側(cè)分段與雙層底分段總組作業(yè)過(guò)程中不僅要求舷側(cè)分段底邊水艙 底面水平且要與雙層底分段外底板處于同一平面內(nèi)，還要求底板水艙 斜板與雙層底分段能正確角接且保證舷側(cè)分段的半寬值也符合精度 要求，這樣就大大增加了搭載的難度。
國(guó)內(nèi)及日韓船廠慣用的方案中水艙底部包括在雙層底分段內(nèi)，底 邊水艙上半部屬于舷側(cè)分段，所述方案直接以鋼材填充了底邊水艙內(nèi) 部空間，增加了空船的質(zhì)量，影響船的質(zhì)量分布，還增加了鋼材的消 耗以及生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)約鋼材、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的 大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一種大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)，包 括舷側(cè)分段和雙層底分段兩部分，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述雙層底分段包 括底邊水艙底部，底邊水艙上半部屬于舷側(cè)分段。
以上結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于所述大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)最大限度的減
少了修改對(duì)船體重量分布的影響，在不影響船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下大 幅度的節(jié)省了鋼材，降低了生產(chǎn)成本，底邊水艙空間減小，降低了底 邊水艙內(nèi)部涂裝的工時(shí)消耗，改善了底邊水艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高了工人 在艙內(nèi)通行與作業(yè)的效率，同時(shí)舷側(cè)重量的大大減輕方便了其運(yùn)轉(zhuǎn)和 吊裝，也為后續(xù)總組作業(yè)提供方便。


圖示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作近一步的說(shuō)明 如圖所示，上述貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)分為雙層底分段1和舷側(cè)分段
2兩部分，所述底邊水艙底部3劃入雙層底分段1內(nèi)，當(dāng)舷側(cè)分段2 與雙層底分段1總組作業(yè)時(shí)只需將舷側(cè)分段垂直吊上雙層底分段1上 再控制好半寬即可。
權(quán)利要求
1、一種大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)，包括舷側(cè)分段和雙層底分段兩部分，其特征在于所述雙層底分段包括底邊水艙底部，底邊水艙上半部屬于舷側(cè)分段。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)，包括舷側(cè)分段和雙層底分段兩部分，所述雙層底分段包括底邊水艙底部，底邊水艙上半部屬于舷側(cè)分段。本大型貨船底邊水艙機(jī)構(gòu)最大限度的減少了修改對(duì)船體重量分布的影響，在不影響船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下大幅度的節(jié)省了鋼材，降低了生產(chǎn)成本；改善了底邊水艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高了工人在艙內(nèi)通行與作業(yè)的效率，同時(shí)舷側(cè)重量的大大減輕方便了其運(yùn)轉(zhuǎn)和吊裝，也為后續(xù)總組作業(yè)提供方便。
文檔編號(hào)B63B11/04GK101376424SQ200810156010
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者楊敏杰, 勇 王, 許融明, 杰 譚, 郭紅飛 申請(qǐng)人:江蘇熔盛重工有限公司;江蘇熔盛船舶工程研究設(shè)計(jì)院有限公司