專利名稱：一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法和拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油機(jī)，特別是一種船用柴油機(jī)帶油孔紅套盤的拆卸方 法及其利用到的拆卸裝置。
背景技術(shù)：
船用低速柴油機(jī)上的凸輪軸與鏈輪通過過盈配合進(jìn)行裝配在一起。 在裝配過程中需要加熱鏈輪后再安裝到凸輪軸上，即所謂的二者紅套安 裝。柴油機(jī)鏈輪帶有油孔，與凸輪軸的配合面上均布四道油槽。凸輪軸 與鏈輪在拆卸時(shí)采用高壓油泵往油孔中泵入液壓油，則鏈輪的通過高油 壓實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔直徑擴(kuò)大，與凸輪軸的配合過盈量消失，可以相對(duì)移動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中拆卸鏈輪和凸輪軸如圖l所示。如圖所示，該方法使用卡套式快速接頭在鏈輪al的上部油孔a3安裝高壓油管與高壓油泵a4 連接，泵壓過程中，依靠油壓泵松鏈輪al，沿箭頭方向推動(dòng)鏈輪al。雖 然可以實(shí)現(xiàn)二者移動(dòng)，但移動(dòng)到如圖2所示位置時(shí)，即當(dāng)鏈輪al露出部 分油槽時(shí)，繼續(xù)泵壓并沿箭頭方向推動(dòng)鏈輪al，但這時(shí)液壓油會(huì)從外露 的油槽中流出，油槽內(nèi)的油壓相應(yīng)減弱，則鏈輪al與凸輪軸a2的抱緊 力增大，推動(dòng)鏈輪al的難度增大。在這種情況下，為了使鏈輪al脫離 凸輪軸a2，不得不采用邊泵壓邊敲擊的方法。這種方法會(huì)對(duì)軸徑與孔徑 的加工精度產(chǎn)生破壞性影響，造成二者精度降低或者損壞，影響鏈輪與 凸輪軸的再次使用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中從軸上拆卸帶油孔紅套盤時(shí)，會(huì) 對(duì)軸徑與孔徑的加工精度產(chǎn)生破壞的不足，提供一種用于從軸上拆卸帶 油孔紅套盤的拆卸裝置。利用本發(fā)明用于從軸上拆卸帶油孔紅套盤的拆卸方法和裝置可以使從軸上拆卸帶油孔紅套盤順利快捷，且不會(huì)對(duì)零件 產(chǎn)生破壞，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)的效率。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法，其特征在于，該方法包括如 下步驟(D使用卡套式快速接頭在紅套盤的上部油孔處安裝高壓油管，該高 壓油管連接至高壓油泵，紅套盤的上部油孔連通油槽；② 啟動(dòng)高壓油泵，液壓油充滿紅套盤的油槽，使紅套盤與軸連接處 受擠壓徑向膨脹，同時(shí)自紅套盤的內(nèi)側(cè)施加一個(gè)向外的外界推力，將紅 套盤緩慢自軸上向外移動(dòng)直至露出紅套盤中心孔內(nèi)的部分油槽，有液壓 油泄漏時(shí)，暫時(shí)停止泵壓；③ 在紅套盤的外側(cè)安裝拆卸裝置，該拆卸裝置固定在紅套盤上與軸 的端部形成一個(gè)密封空腔，該密封空腔與紅套盤上的油槽連通；④ 繼續(xù)向紅套盤內(nèi)泵入高壓油，使其充滿所述的油槽和密封空腔， 持續(xù)泵入液壓油，使充滿在油槽中的液壓油在軸與紅套盤間產(chǎn)生徑向壓 力，同時(shí)充滿密封空腔內(nèi)的液壓油產(chǎn)生軸向的壓力，并在外界推力的作 用下使紅套盤與軸緩慢脫離，完成帶軸上油槽紅套盤的拆卸工作。一種上述的自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法中的拆卸裝置，其特征 在于，該裝置的主要結(jié)構(gòu)包括前板、后板、螺栓、螺母和0型密封圈；所述的前板為一圓形的平板，其邊緣部分對(duì)稱開有多對(duì)螺孔，前板 的內(nèi)側(cè)軸心處設(shè)有一個(gè)圓形凸臺(tái)，該圓形凸臺(tái)的直徑等于軸的直徑，在 前板的內(nèi)側(cè)和圓形凸臺(tái)的外緣設(shè)有同圓心的密封圓槽，該密封圓槽內(nèi)嵌 有所述的0型密封圈；所述的后板為方形的平板，每個(gè)平板上鉆有兩個(gè)通孔，通孔間的距 離等于前板上每對(duì)螺孔間的距離；所述的前板貼于紅套盤的外側(cè)，后板貼于紅套盤的內(nèi)側(cè)，前板和多 個(gè)后板通過所述的螺栓和螺母固定在紅套盤上，前板上圓形凸臺(tái)堵于紅 套盤中心孔處，圓形凸臺(tái)、軸的端部和紅套盤中心孔間為所述的密封空腔。作為一種優(yōu)化方案，在所述前板的外側(cè)的軸心處設(shè)有一個(gè)圓管，在 該圓管的外壁與前板的外側(cè)壁間對(duì)稱固定有多個(gè)筋板。作為上述優(yōu)化方案中的更為優(yōu)化的方案，所述的筋板設(shè)置為五個(gè)， 每兩個(gè)相鄰的筋板間設(shè)有一對(duì)所述的螺孔。上述技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)帶來了如下技術(shù)效果1、 通過使用拆卸裝置，建立密閉的空間，依靠油壓泵松紅套盤，， 推動(dòng)紅套盤，直至紅套盤脫離軸。泵壓過程中，紅套盤與軸無抱緊力， 不需借用外力敲擊，沒有破壞性，保證軸徑與孔徑的加工精度。2、 本發(fā)明中的拆卸裝置結(jié)構(gòu)簡單輕便，且裝拆容易，可以在較快的 時(shí)間內(nèi)完成拆卸操作，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中拆卸紅套盤的結(jié)構(gòu)設(shè)置示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中紅套盤移動(dòng)至露出部分油槽時(shí)的狀態(tài)示意圖。 圖3是本發(fā)明一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法和拆卸裝置中拆 卸裝置的安裝狀態(tài)示意圖。圖4是本發(fā)明中拆卸裝置的前板結(jié)構(gòu)正視圖。圖5是圖4中的A-A向剖視圖。圖6是本發(fā)明中拆卸裝置的后板結(jié)構(gòu)正視圖。圖7是圖6中的B-B向剖視圖。其中，1—紅套盤2—拆卸裝置 3—上部油孔 4—高壓油泵 5_前板 6—后板 7—螺栓 8—螺母9—筋板10—圓管 ll一圓形凸臺(tái) 12—密封圓槽13— 0型密封圈具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明的一種自軸上拆卸帶油槽 紅套盤的方法和拆卸裝置結(jié)構(gòu)和使用過程做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能 以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。首先請(qǐng)看圖3，圖3是本發(fā)明一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法 和拆卸裝置中拆卸裝置的安裝狀態(tài)示意圖。圖中表示了本發(fā)明自軸上拆 卸帶油槽紅套盤的方法的應(yīng)用條件和應(yīng)用結(jié)構(gòu)形式。由圖可以看出，本 發(fā)明是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出的方法。該方法包括如下幾個(gè)步驟 使用卡套式快速接頭在紅套盤1的上部油孔3處安裝高壓油管， 該高壓油管連接至高壓油泵4，紅套盤1的上部油孔3連通油槽；② 啟動(dòng)高壓油泵4，液壓油充滿紅套盤1的油槽，使紅套盤1與軸 連接處受擠壓徑向膨脹，同時(shí)自紅套盤l的內(nèi)側(cè)施加一個(gè)向外的外界推 力，將紅套盤1緩慢自軸上向外移動(dòng)直至露出紅套盤1中心孔內(nèi)的部分油槽，有液壓油泄漏時(shí)，暫時(shí)停止泵壓；上述兩個(gè)步驟屬于與現(xiàn)有技術(shù) 相同的步驟，也是產(chǎn)生本發(fā)明所解決問題的步驟，當(dāng)液壓油泄漏時(shí)，會(huì) 降低油槽內(nèi)的油壓，降低了紅套盤l中心孔與軸間的油壓，進(jìn)而徑向膨 脹力也減弱，造成紅套盤l推出時(shí)的難度增大。此時(shí)需要在紅套盤l上 安裝上本發(fā)明的拆卸裝置2。③ 在紅套盤1的外側(cè)安裝拆卸裝置2，該拆卸裝置2固定在紅套盤 1上且與軸的端部形成一個(gè)密封空腔，該密封空腔與紅套盤1上的油槽 連通，由于造成油壓下降是因液壓油泄漏，所以本發(fā)明的思路也就是不 讓液壓油與空氣接觸，人為地在軸的端部形成一個(gè)密封空腔以容納自油 槽內(nèi)泄漏的液壓油；④ 繼續(xù)向紅套盤1內(nèi)泵入高壓油，使其充滿油槽和密封空腔，再持 續(xù)泵入液壓油，使充滿在油槽中的液壓油在軸與紅套盤1間產(chǎn)生徑向壓 力，同時(shí)充滿密封空腔內(nèi)的液壓油產(chǎn)生軸向的壓力，并在外界推力的作 用下使紅套盤1與軸緩慢脫離，完成帶軸上油槽紅套盤的拆卸工作。形 成密封空腔后，不僅僅容納了自油槽中泄漏的液壓油，不使其與空氣接 觸，還可以在紅套盤1和軸間的油槽內(nèi)產(chǎn)生液體壓力，液壓油產(chǎn)生的沿紅套盤1徑向的壓力降低紅套盤1與軸間的過盈配合，便于自軸上退出 紅套盤1。同時(shí)，充滿于密封空腔內(nèi)的液壓油也與油槽內(nèi)液壓油產(chǎn)生同 樣的油壓，油壓在拆卸裝置2上產(chǎn)生了軸向的壓力，由于拆卸裝置2與 紅套盤1固定成一體，則油壓推動(dòng)紅套盤1自軸上退出。上述方法中應(yīng)用到的拆卸裝置2可能有多種結(jié)構(gòu)形式，其中一種結(jié) 構(gòu)形式如圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示。由圖可以看出，應(yīng)用于上 述的自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法中的拆卸裝置的主要結(jié)構(gòu)包括前板 5、后板6、螺栓7、螺母8和0型密封圈13。如圖4和圖5所示，圖4是本發(fā)明中拆卸裝置的前板結(jié)構(gòu)正視圖， 圖5是圖4中的A-A向剖視圖。所述的前板5為一圓形的平板，其邊緣 部分對(duì)稱開有多對(duì)螺孔，前板5的內(nèi)側(cè)軸心處設(shè)有一個(gè)圓形凸臺(tái)11，該 圓形凸臺(tái)11的直徑等于軸的直徑，在前板5的內(nèi)側(cè)和圓形凸臺(tái)11的外 緣設(shè)有同圓心的密封圓槽12，該密封圓槽12內(nèi)嵌有所述的0型密封圈 13。如圖6和圖7所示，圖6是本發(fā)明中拆卸裝置的后板結(jié)構(gòu)正視圖， 圖7是圖6中的B-B向剖視圖。所述的后板6為方形的平板，每個(gè)平板 上鉆有兩個(gè)通孔，通孔間的距離等于前板5上每對(duì)螺孔間的距離。如圖3所示，圖3是本發(fā)明一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法和 拆卸裝置中拆卸裝置的安裝狀態(tài)示意圖。所述的前板5貼于紅套盤1的 外側(cè)，后板6貼于紅套盤1的內(nèi)側(cè)，前板5和多個(gè)后板6通過所述的螺 栓7和螺母8固定在紅套盤1上，前板5上圓形凸臺(tái)11堵于紅套盤1 中心孔處，圓形凸臺(tái)11、軸的端部和紅套盤1中心孔間為所述的密封空 腔。此處的密封空腔是由于前板5固定在紅套盤1的一側(cè)，且紅套盤1 上的圓形凸臺(tái)11部分伸入到紅套盤1的中心孔內(nèi)，這樣圓形凸臺(tái)11、 軸的端部以及部分中心孔內(nèi)壁就形成了一個(gè)空腔。由于在前板5上設(shè)有 多道與圓形凸臺(tái)11同圓形的密封圓槽12，在密封圓槽12內(nèi)設(shè)有0型密 封圈13，這樣就保證所形成的空腔是一個(gè)密封空腔，不與外界空氣接觸。為了提高前板5的強(qiáng)度，在所述前板5的外側(cè)的軸心處設(shè)有一個(gè)圓管10，在該圓管10的外壁與前板5的外側(cè)壁間對(duì)稱固定有多個(gè)筋板9。實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，前板5上的筋板9為五個(gè)，這五個(gè)筋板9對(duì)稱分布 于圓形的前板5—側(cè)，每兩個(gè)相鄰筋板9間設(shè)有一對(duì)所述的螺孔，這就 在五個(gè)筋板9之間開了五對(duì)螺孔，在前板5和后板6固定在紅套板1上， 需要五個(gè)后板6，這樣通過十個(gè)螺栓7和十個(gè)螺母8穿過后板6、紅套盤 1和前板5后將拆卸裝置2固定在紅套盤1上。毫無疑問，以上只是本發(fā)明一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法和 拆卸裝置結(jié)構(gòu)的一個(gè)具體實(shí)施例，還可以有其他結(jié)構(gòu)設(shè)置和流程安排， 總而言之，本發(fā)明的保護(hù)范圍還包括其他對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講顯而 易見的變換和替代。
權(quán)利要求
1.一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟①使用卡套式快速接頭在紅套盤(1)的上部油孔(3)處安裝高壓油管，該高壓油管連接至高壓油泵(4)，紅套盤(1)的上部油孔(3)連通油槽；②啟動(dòng)高壓油泵(4)，液壓油充滿紅套盤(1)的油槽，使紅套盤(1)與軸連接處受擠壓徑向膨脹，同時(shí)自紅套盤(1)的內(nèi)側(cè)施加一個(gè)向外的外界推力，將紅套盤(1)緩慢自軸上向外移動(dòng)直至露出紅套盤(1)中心孔內(nèi)的部分油槽，有液壓油泄漏時(shí)，暫時(shí)停止泵壓；③在紅套盤(1)的外側(cè)安裝拆卸裝置(2)，該拆卸裝置(2)固定在紅套盤(1)上與軸的端部形成一個(gè)密封空腔，該密封空腔與紅套盤(1)上的油槽連通；④繼續(xù)向紅套盤(1)內(nèi)泵入高壓油，使其充滿所述的油槽和密封空腔，持續(xù)泵入液壓油，使充滿在油槽中的液壓油在軸與紅套盤(1)間產(chǎn)生徑向壓力，同時(shí)充滿密封空腔內(nèi)的液壓油產(chǎn)生軸向的壓力，并在外界推力的作用下使紅套盤(1)與軸緩慢脫離，完成帶軸上油槽紅套盤的拆卸工作。
2.—種應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法中 的拆卸裝置，其特征在于，該裝置的主要結(jié)構(gòu)包括前板(5)、后板(6)、 螺栓(7)、螺母(8)和0型密封圈(13);所述的前板(5)為一圓形的平板，其邊緣部分對(duì)稱開有多對(duì)螺孔， 前板(5)的內(nèi)側(cè)軸心處設(shè)有一個(gè)圓形凸臺(tái)(11)，該圓形凸臺(tái)(11)的 直徑等于軸的直徑，在前板(5)的內(nèi)側(cè)和圓形凸臺(tái)(11)的外緣設(shè)有同 圓心的密封圓槽(12)，該密封圓槽(12)內(nèi)嵌有所述的0型密封圈(13);所述的后板(6)為方形的平板，每個(gè)平板上鉆有兩個(gè)通孔，通孔間 的距離等于前板(5)上每對(duì)螺孔間的距離；所述的前板(5)貼于紅套盤(1)的外側(cè)，后板(6)貼于紅套盤(1)的內(nèi)側(cè)，前板(5)和多個(gè)后板(6)通過所述的螺栓(7)和螺母(8) 固定在紅套盤(1)上，前板(5)上圓形凸臺(tái)(11)堵于紅套盤(1)中 心孔處，圓形凸臺(tái)(11)、軸的端部和紅套盤(1)中心孔間為所述的密 封空腔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆卸裝置，其特征在于，在所述前板(5) 的外側(cè)的軸心處設(shè)有一個(gè)圓管(10)，在該圓管(10)的外壁與前板(5) 的外側(cè)壁間對(duì)稱固定有多個(gè)筋板(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拆卸裝置，其特征在于，所述的筋板(9) 為五個(gè)，每兩個(gè)相鄰筋板(9)間設(shè)有一對(duì)所述的螺孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自軸上拆卸帶油槽紅套盤的方法，該方法包括如下步驟①在紅套盤連通油槽的上部油孔處安裝高壓油管，并連接至高壓油泵；②啟動(dòng)高壓油泵，液壓油充滿油槽，紅套盤與軸連接處徑向膨脹，自紅套盤內(nèi)側(cè)施加向外的推力，紅套盤緩慢自軸上向外移動(dòng)直至露出部分油槽，暫停泵壓；③在紅套盤的外側(cè)安裝拆卸裝置，在紅套盤上與軸的端部形成一個(gè)與油槽連通的密封空腔；④繼續(xù)泵入高壓油，使其充滿油槽和密封空腔，并在外界推力的作用下使紅套盤與軸緩慢脫離，完成拆卸工作。利用本發(fā)明的拆卸方法和裝置可以使從軸上拆卸帶油孔紅套盤順利快捷，且不會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生破壞，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)的效率。
文檔編號(hào)B63B9/00GK101323350SQ20081003949
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者濤 王, 馬佳華 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司