專利名稱：一種動力船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水上航行的動力船，尤其是一種消化水阻力的動力船。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的動力船是將推進器安裝在船的后下部，船在航行中受到的水阻力較大，故白白地消耗掉較多的動力，通常提高一倍的速度需要增加三倍的動力，隨著航運發(fā)展的需要，船的動力裝置也變得越來越大，消耗的燃料越來越多，運輸成本越來越大，船的增速越來越難，故如何克服水阻力的問題是水上航行動力船的一個難題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可以快速不斷地消化水阻力、實現(xiàn)快速航行，特別省力、大大節(jié)省燃料消耗的動力船。
本實用新型包括船身、船底板、推進器，其特征在于船的前部底板成斜面，后中部底板為平底面，前部底板下面設(shè)有數(shù)量為2-16個前高后低的斜下排水道組成的一組斜下排水道；斜下排水道由道口、上頂、左、右二壁幾部分組成；斜下排水道的底為空底。道口的下沿與船的后、中部底板在同一平面上，這組斜下排水道的上頂即構(gòu)成船的前底板。斜下排水道數(shù)量的多少是根據(jù)排水量的噸位和航行速度來決定，推進器的數(shù)量與斜下排水道數(shù)量相同，并分別安裝在斜下排水道的道口中。推進器一般為螺旋槳，也可以用泵噴射器等。在船身前沿的左右二側(cè)的前方及斜下排水道的道口下沿的前面設(shè)有一個進水大洞口，進水大洞口的高度應(yīng)低于船的前沿，但高于吃水線，上部成向下傾斜狀，進水大洞口的前面為進水口，進水大洞口的左側(cè)面、右側(cè)面、上頂、下底分別為鋼板，背部的下面部分即為安裝有推進器的斜下排水道的一組道口.。
這種結(jié)構(gòu)的船在向前航行時，阻力水進入進水大洞口中，安裝在道口內(nèi)的推進器可以將進入大洞口中的阻力水快速、不斷地通過斜下排水道的空底排除，也就快速、不斷地消化了水的阻力，從而實現(xiàn)了水阻力消化，故這種船可以快速航行，特別省力，也大大節(jié)省了燃料的消耗。


圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一個斜下排水道結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為一組推進器安裝方位結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為進水大洞口結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖本實用新型設(shè)有船身1，船的前底板2成斜面，后中部底板3為平底面，前底板2下部設(shè)有由6個前高后低的斜下排水道4組成的一組斜下排水道；斜下排水道由道口5、上頂6、左右二壁8幾部分組成；斜下排水道的底9為空底，道口的下沿7與船的后、中部底板在同一平面上，斜下排水道的上頂6即構(gòu)成船的前底板2，6個螺旋槳10分別安裝在斜下排水道的道口5中。在船身前沿11左右二側(cè)的前方及一組斜下排水道的道口下沿7的前方設(shè)有一個進水大洞口12。進水大洞口的高度應(yīng)比船的前沿低，但高于吃水線，進水大洞口的前部為進水口13、進水大洞口的左側(cè)面14、右側(cè)面15、下底16、上頂17分別為鋼板，上頂17成向下傾斜狀，背面下部即為安裝有螺旋槳10的斜下排水道的一組道口。
這種結(jié)構(gòu)的船在向前航行時，阻力水進入進水大洞口中，安裝在進水大洞口背部下面的一組斜下排水道道口5中的一組推進器10可以將進入進水大洞口中的阻力水快速、不斷地通過斜下排水道的空底9排除，也就快速、不斷地消化了水的阻力，從而實現(xiàn)了水阻力消化，故這種船可以快速航行，特別省力、也大大節(jié)省了燃料的消耗。
權(quán)利要求1.一種動力船，包括船身、船底板、推進器，其特征在于船的前部底板成斜面，后中部底板為平底面，前部底板下面設(shè)有數(shù)量為2-16個前高后低的斜下排水道組成的一組斜下排水道；斜下排水道的底為空底，推進器的數(shù)量與斜下排水道數(shù)量相同，并分別安裝在斜下排水道的道口中，在船身前沿左右二側(cè)的前方及一組斜下排水道的道口下沿前方設(shè)有一個進水大洞口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力船，其特征在于斜下排水道由道口、上頂、左、右二壁幾部分組成，道口的下沿與船的后、中部底板在同一平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力船，其特征在于進水大洞口的前面為進水口、進水大洞口的左側(cè)面、右側(cè)面、上頂、下底分別為鋼板，背面的下面部分為安裝有推進器的斜下排水道的一組道口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力船，其特征在于推進器為螺旋槳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力船，其特征在于推進器為泵噴射器。
專利摘要本實用新型公開了一種可以快速不斷地消化水阻力的動力船。船的前部底板成斜面，后中部底板為平底面，前部底板下面設(shè)有數(shù)量為2－16個前高后低的斜下排水道組成的一組排水道；斜下排水道的底為空底，推進器的數(shù)量與斜下排水道數(shù)量相同，并分別安裝在斜下排水道的道口中；在船身前沿左右二側(cè)的前方及一組斜下排水道的道口下沿的前方設(shè)有一個進水大洞口。這種結(jié)構(gòu)的船在向前航行時，阻力水進入進水大洞口中，安裝在一組斜下排水道道口中的一組推進器可以將進入進水大洞口中的阻力水快速、不斷地通過斜下排水道的空底排除，從而實現(xiàn)了快速航行，特別省力、大大節(jié)省燃料消耗。
文檔編號B63B1/32GK2630105SQ0324806
公開日2004年8月4日 申請日期2003年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月20日
發(fā)明者周述堂 申請人:周述堂