一種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和新能源商用車領(lǐng)域，具體涉及一種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車。該半掛車包括車頭、第一電池、第二電池、第三電池、半掛車車廂、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、懸架，所述第一電池安裝在車頭上、第二電池安裝在車頭底部，所述第三電池安裝在半掛車車廂的底部，兩個(gè)所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架分別設(shè)置在車頭和半掛車車廂的下面。本實(shí)用新型采用電動(dòng)汽車車頭拖動(dòng)配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，根據(jù)載重量的不同可以改變半掛車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的個(gè)數(shù)；可以極大地提高電動(dòng)載貨汽車和電動(dòng)物流車的裝載質(zhì)量，同時(shí)還可以極大地提高電動(dòng)載貨汽車的續(xù)駛里程。
【專利說(shuō)明】
一種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和新能源商用車領(lǐng)域，具體涉及一種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車的發(fā)展，純電動(dòng)載貨車和純電動(dòng)物流車等新型純電動(dòng)車的社會(huì)需求量越來(lái)越大。目前，多數(shù)電動(dòng)汽車廠家生產(chǎn)的純電動(dòng)載貨車和純電動(dòng)物流車只有兩個(gè)車軸，不帶半掛車，總質(zhì)量在2.5噸以下，裝載質(zhì)量在800kg以下。由于受到裝載質(zhì)量的限制，不能安裝過(guò)多的電池，因此續(xù)駛里程也受到一定的限制。面對(duì)市場(chǎng)迫切的需求，急需提供一種提高純電動(dòng)載貨車和純電動(dòng)物流車的裝載質(zhì)量和續(xù)駛里程的方案。
[0003]傳統(tǒng)載貨汽車為了提高裝載質(zhì)量通常采用車頭拖動(dòng)半掛車的形式，通常半掛車車軸無(wú)驅(qū)動(dòng)能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種采用電動(dòng)汽車車頭拖動(dòng)配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，根據(jù)載重量的不同可以改變半掛車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的個(gè)數(shù)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，其特征在于:該半掛車包括車頭、第一電池、第二電池、第三電池、半掛車車廂、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、懸架，所述第一電池安裝在車頭上、第二電池安裝在車頭底部，所述第三電池安裝在半掛車車廂的底部，兩個(gè)所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架分別設(shè)置在車頭和半掛車車廂的下面。
[0006]—種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，其特征在于:該半掛車包括車頭、第一電池、第二電池、第三電池、半掛車車廂、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、懸架，所述第一電池安裝在車頭上、第二電池安裝在車頭底部，所述第三電池安裝在半掛車車廂的底部，一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架設(shè)置在車頭下面，另一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架設(shè)置在半掛車車廂的下面，所述半掛車車廂的下面電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或普通非驅(qū)動(dòng)橋。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0008]1、本實(shí)用新型采用電動(dòng)汽車車頭拖動(dòng)配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，可以極大地提高電動(dòng)載貨汽車和電動(dòng)物流車的裝載質(zhì)量。
[0009]2、本實(shí)用新型提供的布置方案可以為電池留出足夠多的布置空間，因此可以極大地提高電動(dòng)載貨汽車的續(xù)駛里程。
[0010]3、本實(shí)用新型提供的方案可以根據(jù)載重量的需求改變半掛車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的個(gè)數(shù)，實(shí)現(xiàn)廣品的系列化。
[0011]4、本實(shí)用新型提供的方案中半掛車與后懸架構(gòu)成獨(dú)立功能化系統(tǒng)，便于獨(dú)立組織生產(chǎn)，便于輕量化設(shè)計(jì)。
[0012]5、本實(shí)用新型提供的方案中車頭的后軸與半掛車的驅(qū)動(dòng)軸可以采用相同型號(hào)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，可以降低成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型配有單軸電動(dòng)橋的半掛車和車頭的裝配示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型配有單軸電動(dòng)橋的半掛車示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型配有雙軸電動(dòng)橋的半掛車和車頭的裝配示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型配有雙軸電動(dòng)橋的半掛車示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、車頭；2、第一電池；3、第二電池;4、第三電池；5、半掛車車廂;6-1、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋；
6-2、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋;6-3、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或普通非驅(qū)動(dòng)橋;7、懸架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)例。
[0020]實(shí)施例:
[0021]如圖1所述的一種配有單軸電動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車和車頭的裝配示意圖。圖2為一種配有單軸電動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車。在載重量要求較小的時(shí)候，采用配有單軸電動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，包括第三電池4、半掛車車廂5、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋6-2、懸架7。電動(dòng)橋由電機(jī)、變速器、差速器、半軸和車輪組成。當(dāng)駕駛員所需求的車輛加速度較小時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋6-2可以掛空擋不參與驅(qū)動(dòng)；當(dāng)駕駛員所需求的車輛加速度較大時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋6-2可以根據(jù)需求掛入相應(yīng)的擋位參與驅(qū)動(dòng)；當(dāng)車輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋6-2進(jìn)行制動(dòng)能量回收。此外可以根據(jù)續(xù)駛里程的需求加裝不同數(shù)量的電池，車頭上方(第一電池2)、車頭底部(第二電池3)和半掛車底部(第三電池4)均可以安裝電池。
[0022]如圖3所述的一種配有雙軸電動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車和車頭的裝配示意圖。圖4為一種配有雙軸電動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車。在載重量要求較大的時(shí)候，采用配有雙軸電動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，包括第三電池4、半掛車車廂5、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋6-2、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋6-3和懸架7。當(dāng)駕駛員所需求的車輛加速度較小時(shí)，半掛車的兩個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋可以掛空擋不參與驅(qū)動(dòng)；當(dāng)駕駛員所需求的車輛加速度較大時(shí)，半掛車的兩個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋可以根據(jù)需求單獨(dú)或者共同掛入相應(yīng)的擋位參與驅(qū)動(dòng)；當(dāng)車輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，半掛車的兩個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋都可以進(jìn)行制動(dòng)能量回收。此外可以根據(jù)續(xù)駛里程的需求加裝不同數(shù)量的電池，車頭上方、車頭底部和半掛車底部均可以安裝電池。
[0023]當(dāng)載重量需求較大時(shí)，根據(jù)整車動(dòng)力性需求，6-3可以為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或普通非驅(qū)動(dòng)橋。
[0024]當(dāng)載重量需求更大時(shí)，半掛車可以加裝更多的橋，根據(jù)整車動(dòng)力性需求可以使某一個(gè)或幾個(gè)橋?yàn)殡妱?dòng)驅(qū)動(dòng)橋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，其特征在于:該半掛車包括車頭(I)、第一電池(2)、第二電池(3)、第三電池(4)、半掛車車廂(5)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(6-1、6-2)、懸架(7)，所述第一電池(2)安裝在車頭(I)上、第二電池(3)安裝在車頭(I)底部，所述第三電池(4)安裝在半掛車車廂(5)的底部，兩個(gè)所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(6-1、6-2)通過(guò)懸架(7)分別設(shè)置在車頭(I)和半掛車車廂(5)的下面。2.—種配有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的電動(dòng)半掛車，其特征在于:該半掛車包括車頭(I)、第一電池(2)、第二電池(3)、第三電池(4)、半掛車車廂(5)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(6-1、6-2、6-3)、懸架(7)，所述第一電池(2)安裝在車頭(I)上、第二電池(3)安裝在車頭(I)底部，所述第三電池(4)安裝在半掛車車廂(5)的底部，一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(6-1)通過(guò)懸架(7)設(shè)置在車頭(I)下面，另一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(6-2)通過(guò)懸架(7)設(shè)置在半掛車車廂(5)的下面，所述半掛車車廂(5)的下面電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(6-2)—側(cè)還設(shè)置至少一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或普通非驅(qū)動(dòng)橋(6-3)。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK205554350SQ201620193123
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】郭孔輝, 趙文強(qiáng), 陽(yáng)超, 劉洋
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春孔輝汽車科技股份有限公司