電動車用龍頭鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動車用龍頭鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動車的龍頭鎖鎖緊動作定位不精準，容易出現(xiàn)損耗以及主控故障，且現(xiàn)有的龍頭鎖在沒有對準時，需要進行二次操作才能夠再次鎖緊，比較麻煩，亟待改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的電動車用龍頭鎖，動作位置精準，能夠免除主控出現(xiàn)的故障，且無需二次操作，實用性更強。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:它包含外殼、導(dǎo)桿固定架、上限位開關(guān)、導(dǎo)桿、螺桿滑塊、電機及變速箱、下鎖彈簧、鎖銷、下復(fù)位彈簧、底座、下限位開關(guān);底座的上部設(shè)有鎖銷，鎖銷的下部套設(shè)有下復(fù)位彈簧，鎖銷的上部套設(shè)有下鎖彈簧，且鎖銷穿設(shè)在螺桿滑塊內(nèi)，螺桿滑塊上穿設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上連接有導(dǎo)桿固定架，導(dǎo)桿固定架的一側(cè)設(shè)有上限位開關(guān);所述的電機及變速箱和下限位開關(guān)均設(shè)置在底座上;所述的外殼通過固定螺釘與底座連接。
[0005]本實用新型的工作原理:上限位開關(guān)和下限位開關(guān)的設(shè)置，確保動作位置精準，上鎖可靠，實現(xiàn)動作到位及時關(guān)斷電源，減速動作損耗及在主控出現(xiàn)故障時可能出現(xiàn)的安全隱患;采用兩線輸出，減少布線;采用上鎖及開鎖彈性自鎖結(jié)構(gòu)(下鎖彈簧、下復(fù)位彈簧)，在鎖銷未能準確對位時，不影響開關(guān)鎖動作，在龍頭對準上鎖位置時，下鎖彈簧和下復(fù)位彈簧的彈性使龍頭自動上鎖，無需二次操作，開鎖同樣采用彈性方式，在龍頭卡死鎖銷時，不影響主機開鎖動作，稍微轉(zhuǎn)動龍頭即可開鎖，同樣無需二次開鎖。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的電動車用龍頭鎖，動作位置精準，能夠免除主控出現(xiàn)的故障，且無需二次操作，實用性更強，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0009]附圖標記說明:
[0010]外殼1、導(dǎo)桿固定架2、上限位開關(guān)3、導(dǎo)桿4、螺桿滑塊5、電機及變速箱6、下鎖彈簧
7、鎖銷8、下復(fù)位彈簧9、底座10、下限位開關(guān)11。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0012]參看圖1所示，本【具體實施方式】采用的技術(shù)方案是:它包含外殼1、導(dǎo)桿固定架2、上限位開關(guān)3、導(dǎo)桿4、螺桿滑塊5、電機及變速箱6、下鎖彈簧7、鎖銷8、下復(fù)位彈簧9、底座10、下限位開關(guān)11;底座10的上部設(shè)有鎖銷8，鎖銷8的下部套設(shè)有下復(fù)位彈簧9，鎖銷8的上部套設(shè)有下鎖彈簧7，且鎖銷8穿設(shè)在螺桿滑塊5內(nèi)，螺桿滑塊5上穿設(shè)有導(dǎo)桿4，導(dǎo)桿4上連接有導(dǎo)桿固定架2，導(dǎo)桿固定架2的一側(cè)設(shè)有上限位開關(guān)3;所述的電機及變速箱6和下限位開關(guān)11均設(shè)置在底座10上;所述的外殼I通過固定螺釘與底座10連接。
[0013]本【具體實施方式】的工作原理:上限位開關(guān)3和下限位開關(guān)11的設(shè)置，確保動作位置精準，上鎖可靠，實現(xiàn)動作到位及時關(guān)斷電源，減速動作損耗及在主控出現(xiàn)故障時可能出現(xiàn)的安全隱患;采用兩線輸出，減少布線;采用上鎖及開鎖彈性自鎖結(jié)構(gòu)(下鎖彈簧7、下復(fù)位彈簧9)，在鎖銷8未能準確對位時，不影響開關(guān)鎖動作，在龍頭對準上鎖位置時，下鎖彈簧7和下復(fù)位彈簧9的彈性使龍頭自動上鎖，無需二次操作，開鎖同樣采用彈性方式，在龍頭卡死鎖銷8時，不影響主機開鎖動作，稍微轉(zhuǎn)動龍頭即可開鎖，同樣無需二次開鎖。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，本【具體實施方式】有益效果為:本【具體實施方式】所述的電動車用龍頭鎖，動作位置精準，能夠免除主控出現(xiàn)的故障，且無需二次操作，實用性更強，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。
[0015]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.電動車用龍頭鎖，其特征在于:它包含外殼、導(dǎo)桿固定架、上限位開關(guān)、導(dǎo)桿、螺桿滑塊、電機及變速箱、下鎖彈簧、鎖銷、下復(fù)位彈簧、底座、下限位開關(guān);底座的上部設(shè)有鎖銷，鎖銷的下部套設(shè)有下復(fù)位彈簧，鎖銷的上部套設(shè)有下鎖彈簧，且鎖銷穿設(shè)在螺桿滑塊內(nèi)，螺桿滑塊上穿設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上連接有導(dǎo)桿固定架，導(dǎo)桿固定架的一側(cè)設(shè)有上限位開關(guān);所述的電機及變速箱和下限位開關(guān)均設(shè)置在底座上;所述的外殼通過固定螺釘與底座連接。
【專利摘要】電動車用龍頭鎖，本實用新型涉及鎖具技術(shù)領(lǐng)域；它包含外殼、導(dǎo)桿固定架、上限位開關(guān)、導(dǎo)桿、螺桿滑塊、電機及變速箱、下鎖彈簧、鎖銷、下復(fù)位彈簧、底座、下限位開關(guān)；底座的上部設(shè)有鎖銷，鎖銷的下部套設(shè)有下復(fù)位彈簧，鎖銷的上部套設(shè)有下鎖彈簧，且鎖銷穿設(shè)在螺桿滑塊內(nèi)，螺桿滑塊上穿設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上連接有導(dǎo)桿固定架，導(dǎo)桿固定架的一側(cè)設(shè)有上限位開關(guān)；所述的電機及變速箱和下限位開關(guān)均設(shè)置在底座上；所述的外殼通過固定螺釘與底座連接。
【IPC分類】B62H5/02
【公開號】CN205327225
【申請?zhí)枴緾N201620028198
【發(fā)明人】楊升
【申請人】玉林市櫻躍電動車業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月11日