一種鎖車樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種鎖車粧。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有公共租賃電動自行車或電動摩托車的鎖車粧對車輛的充電，均是觸點接觸式的充電方式，其存在的問題是電池充電口頻繁插拔導(dǎo)致接觸不良，另外，當(dāng)公共租賃電動車出現(xiàn)電氣故障時，需要專用的檢測工具，人工對車輛進行檢測，因此造成不必要的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種鎖車粧，以解決現(xiàn)有的電動車?？繒r觸點接觸式的充電模式。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種鎖車粧，包括鎖車粧主體，所述鎖車粧主體內(nèi)設(shè)有控制器和鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括鎖塊和鎖桿，所述鎖塊和鎖桿間設(shè)有無線充電機構(gòu)，所述控制器和鎖止機構(gòu)及無線充電機構(gòu)電連接。
[0006]進一步的，所述鎖塊設(shè)置在鎖車粧主體上，所述鎖桿設(shè)置在電動車體上，所述無線充電機構(gòu)包括車體線圈和鎖車粧線圈，所述車體線圈設(shè)置在鎖桿內(nèi)，該車體線圈和車體充電器電連接，所述車體充電器和車體電池電連接，所述鎖車粧線圈設(shè)置在鎖塊內(nèi)，所述車體線圈和鎖車粧線圈正對設(shè)置，該鎖車粧線圈和控制器電連接。
[0007]進一步的，所述鎖桿設(shè)有鎖槽，所述鎖塊和鎖桿相對應(yīng)的設(shè)有鎖孔，所述鎖塊內(nèi)還與鎖槽相對應(yīng)的設(shè)有鎖舌，所述鎖舌連接有推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)包括齒輪電機及與該齒輪電機連接的齒輪，所述鎖舌一側(cè)設(shè)有和齒輪相嚙合的齒，所述齒輪電機和控制器電連接。
[0008]進一步的，所述鎖桿內(nèi)設(shè)有車體磁鐵，所述鎖塊內(nèi)設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)，所述磁感應(yīng)開關(guān)和車體磁鐵相對應(yīng)設(shè)置，所述磁感應(yīng)開關(guān)和控制器電連接。
[0009]進一步的，所述控制器連接有鎖車粧無線模塊，所述車體電池連接有電池?zé)o線模塊，所述電池?zé)o線模塊和電動車體內(nèi)的電控系統(tǒng)電連接，所述鎖車粧無線模塊和電池?zé)o線模塊通過無線信號傳遞信息。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的鎖車粧具有以下優(yōu)勢:
[0011]本實用新型所述的一種鎖車粧結(jié)構(gòu)中，通過鎖車粧主體內(nèi)設(shè)置的鎖止機構(gòu)進行對電動車體的鎖止，通過在鎖止機構(gòu)上相對應(yīng)的設(shè)置無線充電機構(gòu)實現(xiàn)對電動車體內(nèi)的車體電池的無線充電作用，通過鎖車粧主體內(nèi)設(shè)置的控制器控制鎖止機構(gòu)和無線充電機構(gòu)的運行，該充電方式穩(wěn)定性較強，解決了現(xiàn)有車體電池觸點接觸充電帶來的接觸欠佳的問題，因而保證了車體電池的充電質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型實施例所述的一種鎖車粧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例所述的一種鎖車粧無線充電原理圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例所述的一種鎖車粧鎖桿結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4為本實用新型實施例所述的一種鎖車粧鎖塊結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖5為本實用新型實施例所述的一種鎖車粧鎖止機構(gòu)原理圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-鎖車粧主體；2-鎖塊；3-鎖桿；31-鎖槽;4-電動車車體；
[0020]5-車管架； 6-車體充電器；7-電池?zé)o線模塊； 8-車體電池；
[0021]9-車體線圈；10-車體磁鐵；11-鎖車粧無線模塊；12-控制器；
[0022]13-齒輪電機；14-鎖車粧線圈；15-磁感應(yīng)開關(guān)； 16-齒輪；
[0023]17-鎖舌。
【具體實施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0028]如圖1-圖5所示，本實施例以電動自行車為例對該鎖車粧進行描述，一種鎖車粧，包括鎖車粧主體I，所述鎖車粧主體I內(nèi)設(shè)有控制器12和鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括鎖塊2和鎖桿3，所述鎖塊2和鎖桿3間設(shè)有無線充電機構(gòu)，所述鎖塊2設(shè)置在鎖車粧主體I上，所述鎖桿3設(shè)置在電動自行車車體4上，本實施例中，鎖桿3設(shè)置在電動自行車車體4的車管架5上，所述無線充電機構(gòu)包括車體線圈9和鎖車粧線圈14，所述車體線圈9設(shè)置在鎖桿3內(nèi)，該車體線圈9和車體充電器6電連接，所述車體充電器6和車體電池8電連接，所述鎖車粧線圈14設(shè)置在鎖塊2內(nèi)，所述車體線圈9和鎖車粧線圈14正對設(shè)置，該鎖車粧線圈14和控制器12電連接，通過控制器12控制鎖車粧線圈14和鎖止機構(gòu)，進而實現(xiàn)對電動自行車車體4的鎖止及對車體電池8的充電。
[0029]在鎖止機構(gòu)中，所述鎖桿3設(shè)有鎖槽31，所述鎖塊2正對鎖桿3設(shè)有鎖孔，所述鎖孔為盲孔，本實施例中，所述車體線圈9設(shè)置在鎖桿3端部，所述鎖車粧線圈14設(shè)置在鎖孔孔底部，當(dāng)鎖桿3插入到鎖孔中時，車體線圈9和鎖車粧線圈14正對，所述鎖塊2內(nèi)還與鎖槽31相對應(yīng)的設(shè)有鎖舌17，所述鎖舌17連接有推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)包括齒輪電機13及與該齒輪電機13連接的齒輪16，所述鎖舌17—側(cè)設(shè)有和齒輪16相嚙合的齒，所述齒輪電機13和控制器12電連接。由控制器12控制齒輪電機13的運轉(zhuǎn)，進而控制與齒輪16嚙合的鎖舌17上下移動，通過鎖舌17和鎖槽31間位置的變化實現(xiàn)自動鎖止和解鎖動作。
[0030]在所述鎖桿3上設(shè)有車體磁鐵10，所述鎖塊2設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)15，并且所述磁感應(yīng)開關(guān)15和車體磁鐵10相對應(yīng)設(shè)置，車體磁鐵10觸發(fā)磁感應(yīng)開關(guān)15，磁感應(yīng)開關(guān)15和控制器12電連接，控制器12通過磁感應(yīng)開關(guān)15的通斷狀態(tài)來控制鎖車粧線圈14和齒輪電機13的導(dǎo)通狀態(tài)，實現(xiàn)鎖止和充電模式。
[0031]所述控制器12連接有鎖車粧無線模塊11，所述車體電池8連接有電池?zé)o線模塊7，所述電池?zé)o線模塊7和電動車電控系統(tǒng)電連接，所述鎖車粧無線模塊11和電池?zé)o線模塊7通過無線信號傳遞信息。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鎖車粧，其特征在于:包括鎖車粧主體(I)，所述鎖車粧主體(I)內(nèi)設(shè)有控制器(12)和鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括鎖塊(2)和鎖桿(3)，所述鎖塊(2)和鎖桿(3)間設(shè)有無線充電機構(gòu)，所述控制器(12)和鎖止機構(gòu)及無線充電機構(gòu)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖車粧，其特征在于:所述鎖塊(2)設(shè)置在鎖車粧主體(I)上，所述鎖桿(3)設(shè)置在電動車體上，所述無線充電機構(gòu)包括車體線圈(9)和鎖車粧線圈(14)，所述車體線圈(9)設(shè)置在鎖桿(3)內(nèi)，該車體線圈(9)和車體充電器(6)電連接，所述車體充電器(6)和車體電池(8)電連接，所述鎖車粧線圈(14)設(shè)置在鎖塊(2)內(nèi)，所述車體線圈(9)和鎖車粧線圈(14)正對設(shè)置，該鎖車粧線圈(14)和控制器(12)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鎖車粧，其特征在于:所述鎖桿(3)設(shè)有鎖槽(31)，所述鎖塊(2)和鎖桿(3)相對應(yīng)的設(shè)有鎖孔，所述鎖塊(2)內(nèi)還與鎖槽(31)相對應(yīng)的設(shè)有鎖舌(17)，所述鎖舌(17)連接有推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)包括齒輪電機(13)及與該齒輪電機(13)連接的齒輪(16),所述鎖舌(17)一側(cè)設(shè)有和齒輪(16)相嚙合的齒，所述齒輪電機(13)和控制器(12)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鎖車粧，其特征在于:所述鎖桿(3)內(nèi)設(shè)有車體磁鐵(10)，所述鎖塊(2)內(nèi)設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)(I 5)，所述磁感應(yīng)開關(guān)(I 5)和車體磁鐵(1)相對應(yīng)設(shè)置，所述磁感應(yīng)開關(guān)(15)和控制器(12)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鎖車粧，其特征在于:所述控制器(12)連接有鎖車粧無線模塊(11)，所述車體電池(8)連接有電池?zé)o線模塊(7)，所述電池?zé)o線模塊(7)和電動車體內(nèi)的電控系統(tǒng)電連接，所述鎖車粧無線模塊(11)和電池?zé)o線模塊(7)通過無線信號傳遞信息。
【專利摘要】本實用新型提供了一種鎖車樁，包括鎖車樁主體，所述鎖車樁主體內(nèi)設(shè)有控制器和鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括鎖塊和鎖桿，所述鎖塊和鎖桿間設(shè)有無線充電機構(gòu)，所述控制器和鎖止機構(gòu)及無線充電機構(gòu)電連接。本實用新型所述的一種鎖車樁結(jié)構(gòu)中，通過鎖車樁主體內(nèi)設(shè)置的鎖止機構(gòu)進行對電動車體的鎖止，通過在鎖止機構(gòu)上相對應(yīng)的設(shè)置無線充電機構(gòu)實現(xiàn)對電動車體內(nèi)的車體電池的無線充電作用，通過鎖車樁主體內(nèi)設(shè)置的控制器控制鎖止機構(gòu)和無線充電機構(gòu)的運行，該充電方式穩(wěn)定性較強，解決了現(xiàn)有車體電池觸點接觸充電帶來的接觸欠佳的問題，因而保證了車體電池的充電質(zhì)量。
【IPC分類】E05B47/00, B62H3/00, H02J7/00, E05B71/00, B62H5/00
【公開號】CN205327224
【申請?zhí)枴緾N201521141401
【發(fā)明人】佟德元, 謝炎民, 景良, 楊震, 馬俊超, 劉慶闊
【申請人】天津金米特電子有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月31日