是本實用新型調整角度的示意圖；
[0026]圖5是本實用新型完成角度調整的示意圖；
[0027]圖6是本實用新型更換拉柄的不意圖。
[0028]附圖標記說明:1-結合座；11-樞接孔;12-穿孔;13-棘齒結構；14-定位槽;15-抵靠部；16-凹槽;2-拉柄;21-樞接部;22-通孔;23-棘齒結構；24-定位柱;3-固定組件;31-扳件；311-螺紋部;32-螺合件。
【具體實施方式】
[0029]為使達成本實用新型目的的技術內容能有更完整的揭示，茲于以下內容詳述的，并請一并參閱所揭的圖式及圖號:
[0030]首先，請參閱圖1并配合圖2所示，其包含一結合座1、一拉柄2以及一固定組件3;該結合座I設有一樞接孔11及一穿孔12，位于結合座I的其中一端面設有棘齒結構13及復數(shù)定位槽14，并使該棘齒結構13環(huán)繞于穿孔12周緣，于本實用新型的一實施例中，該結合件I具有一抵靠部15，而底部設有一供螺合件32容置的凹槽16;該拉柄2具有一樞接部21，并在樞接部21設有一通孔22，位于樞接部21的其中一端面設有棘齒結構23及一對應結合座I定位槽14的定位柱24，并使該棘齒結構23環(huán)繞于通孔22周緣，且該拉柄2的棘齒結構23能與結合座I的棘齒結構13相嚙合，于本實用新型的一實施例中，該結合座I及拉柄2為金屬一體鍛造而成;該固定組件3供穿設于結合座I的穿孔12與拉柄2的通孔22，并包含一扳件31以及一螺合件32，且該扳件31設有螺紋部311而能于貫穿拉柄2的通孔22與結合座I的穿孔12后與螺合件32螺固，使拉柄2樞接于結合座I。
[0031]其次，請參閱第I?3圖所示，該結合座I的樞接孔11能供鎖固件穿設后將的鎖固于車體，并將拉柄2調整至所需角度后，使拉柄2的定位柱24嵌設于結合座I對應上述角度的定位槽14，并使位于拉柄2樞接部21的棘齒結構23與結合座I的棘齒結構13對應嚙合，以憑借將扳件31依序貫穿拉柄2與結合座I的通孔22及穿孔12后，通過螺合件32與扳件31的螺紋部311螺合鎖固，并使螺合件32容置于結合件I的凹槽16中，以完成剎車把手的組裝。當使用者將拉柄2拉近握把時，能利用結合座I的抵靠部15推抵并連動碟剎系統(tǒng)，以達成減速或剎車功效。
[0032]接著，請參閱圖4所示，系本實用新型調整角度的示意圖，當剎車把手無法符合騎乘者的手掌大小或握持方式時，系能通過扳動扳件31使拉柄2呈現(xiàn)可活動狀態(tài)，接著將拉柄2旋轉至所需角度(如圖中箭頭所示)，使拉柄2的定位柱24嵌設于結合座I對應所調角度的定位槽14，并使拉柄2的棘齒結構23的與結合座I的棘齒結構13相嚙合，再將扳件31旋轉螺緊，即能完成剎車把手角度或間距的調整(如圖5所示)。而欲更換拉柄2時(配合參閱圖6)，則系將扳件31與螺合件32螺開后取下原有拉柄2，再將欲更換的拉柄2調整至適當角度后，使定位柱24嵌設于定位槽14，并利用扳件31與螺合件32使拉柄2鎖固于結合座I，而能快速完成拉柄2的更換。
[0033]是以，使用本實用新型的剎車把手顯然能達成以下的功效:
[0034]本實用新型通過分別于拉柄2及結合座I設可相互嚙合的棘齒結構23(13)、對應的定位柱24與定位槽14以及對應的通孔22及穿孔12，使拉柄2及結合座I能憑借將固定組件3穿設于通孔22及穿孔12后，迅速完成組裝。
[0035]本實用新型的剎車把手是在結合座I與拉柄2的結合面分別設有對應的棘齒結構13(23)以及對應的定位槽14與定位柱24，故于扳松固定組件3后，使拉柄2能憑借變換定位柱24所嵌設的定位槽14位置來進行角度的調整，而能因應于使用者需求。
[0036]本實用新型的剎車把手系利用少數(shù)且簡單的零件輕易完成組裝，且能于拆解固定組件3后輕松更換拉柄2，故能提升改裝的便利性并降低花費。
[0037]以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種可調換式剎車把手，其特征在于，包含: 一結合座，該結合座設有一樞接孔及一穿孔，在該結合座的其中一端面設有棘齒結構及復數(shù)定位槽，且該棘齒結構環(huán)繞于該穿孔周緣； 一拉柄，該拉柄具有一樞接部，并在該樞接部設有一通孔，在該樞接部的其中一端面設有棘齒結構及一對應該定位槽的定位柱，且該棘齒結構環(huán)繞于該通孔周緣，并能與該結合座的棘齒結構相嚙合;以及 一固定組件，供穿設于該結合座的穿孔與該拉柄的通孔，以將該拉柄樞接于該結合座。2.如權利要求1所述的可調換式剎車把手，其特征在于，該結合座具有一抵靠部。3.如權利要求1所述的可調換式剎車把手，其特征在于，該固定組件包含一扳件以及一螺合件，且該扳件設有螺紋部而能在貫穿該結合座的穿孔與該拉柄的通孔后與該螺合件螺固。4.如權利要求3所述的可調換式剎車把手，其特征在于，該結合座底部設有一供該螺合件容置的凹槽。5.如權利要求1所述的可調換式剎車把手，其特征在于，該結合座及該拉柄為金屬一體鍛造而成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可調換式剎車把手，包含結合座、拉柄及固定組件，該結合座設有供樞接于車體的樞接孔及穿孔，位于穿孔周緣環(huán)繞有棘齒結構及復數(shù)定位槽，而拉柄設有通孔，并在通孔周緣環(huán)繞有棘齒結構及對應該定位槽的定位柱，如此，將結合座與車體組設后，將拉柄調整至所需角度再將拉柄的定位柱嵌設于結合座的其中一定位槽，使拉柄的棘齒結構與結合座的棘齒結構相嚙合，再利用固定組件將拉柄鎖固于結合座即能完成組裝，此外，欲調整拉柄角度或更換時，僅需將固定組件扳松或拆解，即能輕松且快速達成調整拉柄角度與改裝的功效。
【IPC分類】B62L3/02
【公開號】CN205239822
【申請?zhí)枴緾N201520910711
【發(fā)明人】王樹常
【申請人】將頂科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月16日