組合式雙輪獨(dú)輪兩用電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車輛類技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知現(xiàn)有電動(dòng)獨(dú)輪車和兩輪車，都是不能在一個(gè)車上，且不能分合自如，無法滿足家庭不同成員的愛好和使用，特別是獨(dú)輪車使用者只能作為體育用具，在有限范圍內(nèi)玩弄，不能作為代步車輛，獲得上街上路行駛的證照，很不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種組合式雙輪獨(dú)輪兩用電動(dòng)車，以達(dá)到一車兩用、特別是作為代步工具，隨意上街上路的目的。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:由傳統(tǒng)獨(dú)輪車和傳統(tǒng)兩輪車組成的組合式雙輪獨(dú)輪兩用電動(dòng)車，在傳統(tǒng)兩輪車的前輪總成上設(shè)置有傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成，傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成和傳統(tǒng)兩輪車的鞍座總成間設(shè)置有傳統(tǒng)兩輪車的橫梁總成，鞍座總成后設(shè)置有傳統(tǒng)兩輪車的后叉，后叉后設(shè)置有傳統(tǒng)獨(dú)輪車輪外殼，外殼兩側(cè)盒框內(nèi)分別設(shè)置有控制器盒和電池盒，其特征是:在傳統(tǒng)兩輪車的后叉兩端與傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸兩端設(shè)置有將其連接鎖緊的螺母，另在傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸上設(shè)置有與傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪連接在一起的傳統(tǒng)兩輪車的剎車盤，剎車盤通過剎車線與傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成上的剎車把手相連接，傳統(tǒng)獨(dú)輪車的電池盒及控制器盒通過導(dǎo)線與傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成上的調(diào)速把手相連通。
[0005]作為代步車使用時(shí)，就像電動(dòng)兩輪車那樣騎行，要作為傳統(tǒng)獨(dú)輪車使用時(shí)，拆下中軸鎖緊螺母，取下傳統(tǒng)兩輪車各總成，裝上傳統(tǒng)獨(dú)輪車，即可使用。
[0006]本實(shí)用新型有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、便于學(xué)習(xí)、一車兩用和上路效果好。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1.傳統(tǒng)兩輪車的前輪總成，2.傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成，3.傳統(tǒng)兩輪車
[0009]的橫梁總成，4.傳統(tǒng)兩輪車的腳踏總成，5.傳統(tǒng)兩輪車的鞍座總成，6.傳統(tǒng)兩輪車的后叉，7.傳統(tǒng)獨(dú)輪車，8.控制器盒，9.電池盒，10.傳統(tǒng)獨(dú)輪車輪外殼，11.傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸，12.傳統(tǒng)兩輪車的剎車盤，13.傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在傳統(tǒng)兩輪車的前輪總成I上設(shè)置有傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成2，傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成和傳統(tǒng)兩輪車的鞍座總成5間設(shè)置有傳統(tǒng)兩輪車的橫梁總成3，鞍座總成后設(shè)置有傳統(tǒng)兩輪車的后叉6，后叉后設(shè)置有傳統(tǒng)獨(dú)輪車輪外殼10，外殼兩側(cè)盒框內(nèi)分別設(shè)置有控制器盒8和電池盒9，其特征是:在傳統(tǒng)兩輪車的后叉兩端與傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸11兩端設(shè)置有將其連接鎖緊的螺母，另在傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸上設(shè)置有與傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪13連接在一起的傳統(tǒng)兩輪車的剎車盤12，剎車盤通過剎車線與傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成上的剎車把手相連接，傳統(tǒng)獨(dú)輪車的電池盒及控制器盒通過導(dǎo)線與傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成上的調(diào)速把手相連通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式雙輪獨(dú)輪兩用電動(dòng)車，由獨(dú)輪車和兩輪車組成，在兩輪車的前輪總成(I)上設(shè)置有兩輪車的龍頭總成(2)，兩輪車的龍頭總成和兩輪車的鞍座總成(5)間設(shè)置有兩輪車的橫梁總成(3)，鞍座總成后設(shè)置有兩輪車的后叉(6)，后叉后設(shè)置有獨(dú)輪車輪外殼(10)，外殼兩側(cè)盒框內(nèi)分別設(shè)置有控制器盒(8)和電池盒(9)，其特征是:在兩輪車的后叉兩端與獨(dú)輪車的車輪中心軸(I I)兩端設(shè)置有將其連接鎖緊的螺母，另在獨(dú)輪車的車輪中心軸上設(shè)置有與獨(dú)輪車的車輪(13)連接在一起的兩輪車的剎車盤(12)，剎車盤通過剎車線與兩輪車的龍頭總成(2)上的剎車把手相連接，電池盒及控制器盒通過導(dǎo)線與兩輪車的龍頭總成上的調(diào)速把手相連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種組合式雙輪獨(dú)輪兩用電動(dòng)車，涉及一種車輛類技術(shù)領(lǐng)域。其特征是：在傳統(tǒng)兩輪車的后叉兩端與傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸兩端設(shè)置有將其連接鎖緊的螺母，另在傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪中心軸上設(shè)置有與傳統(tǒng)獨(dú)輪車的車輪連接在一起的傳統(tǒng)兩輪車的剎車盤，剎車盤通過剎車線與傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成上的剎車把手相連接，傳統(tǒng)獨(dú)輪車的電池盒及控制器盒通過導(dǎo)線與傳統(tǒng)兩輪車的龍頭總成上的調(diào)速把手相連通。？？本實(shí)用新型有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、便于學(xué)習(xí)、一車兩用和上路效果好。
【IPC分類】B62K11/00, B62K13/00
【公開號(hào)】CN205220931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520698483
【發(fā)明人】張航
【申請(qǐng)人】張航
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日