液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動搬動車輛液壓轉(zhuǎn)向裝置，尤其涉及一種液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以液力助力轉(zhuǎn)向油栗電機作為動力，產(chǎn)生壓力油。液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛?cè)藛T作方向調(diào)整，可以用較小的操縱力，實現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，而轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向軸連接到車輛的方向盤上，是具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，電動搬運車輛液壓助力轉(zhuǎn)向控制裝置有兩種，一種是車輛必須在前進或后退時，才可起動液壓助力轉(zhuǎn)向，必須通過方向開關(guān)或加速器踏板控制。如果方向開關(guān)或加速器踏板出現(xiàn)故障時，車輛不能行走時，則不能起動液壓助力轉(zhuǎn)向油栗，液壓助力轉(zhuǎn)向不能起動，一種是當需起動車輛，電鎖打開時，即起動液壓助力轉(zhuǎn)向油栗，液壓助力轉(zhuǎn)向功能開啟直至電鎖關(guān)閉車輛斷電，但是這種不節(jié)能不環(huán)保，液壓系統(tǒng)容易溫升高，影響整機性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種操作簡單成本低且節(jié)能環(huán)保的液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、安裝座和液壓轉(zhuǎn)向器，所述的轉(zhuǎn)向軸一端與方向盤連接，所述的轉(zhuǎn)向軸另一端與液壓轉(zhuǎn)向器連接，所述的安裝座內(nèi)設(shè)有第一通孔，所述的轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動配合在第一通孔內(nèi)，所述的安裝座上設(shè)有感應(yīng)齒輪轉(zhuǎn)動的感應(yīng)裝置，所述的感應(yīng)裝置一端與轉(zhuǎn)向軸連接，所述的感應(yīng)裝置另一端與控制器連接。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:液壓轉(zhuǎn)向器有轉(zhuǎn)動間隙，轉(zhuǎn)向軸一端與方向盤連接，另一端與液壓轉(zhuǎn)向器連接，感應(yīng)裝置裝在轉(zhuǎn)向軸上，當方向盤一轉(zhuǎn)動帶動液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動時，感應(yīng)裝置即輸出感應(yīng)信號，利用液壓轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)動間隙，讓感應(yīng)裝置感應(yīng)到的轉(zhuǎn)動信號輸送給控制器，控制器控制轉(zhuǎn)向助力油栗電機的啟動和關(guān)閉(即液力助力轉(zhuǎn)向的起動和關(guān)閉)，不需要去撥動開關(guān)，隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而啟動，操作簡單，且節(jié)能環(huán)保。
[0006]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動配合在第一通孔內(nèi)是指第一通孔內(nèi)設(shè)有軸承，所述的轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動配合在軸承內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單可靠。
[0007]作為優(yōu)選，所述的感應(yīng)裝置包括感應(yīng)齒輪和固定在安裝座上的感應(yīng)開關(guān)，所述的第一通孔內(nèi)壁與轉(zhuǎn)向軸之間有間距，所述的感應(yīng)齒輪固定在轉(zhuǎn)向軸上且感應(yīng)齒輪與第一通孔內(nèi)壁有間隙，所述的安裝座外表面設(shè)有與第一通孔連通的第二通孔，所述的感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)端從第二通孔伸入到第一通孔內(nèi)，所述的感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)端與感應(yīng)齒輪在垂直于感應(yīng)開關(guān)軸線的豎直平面內(nèi)的投影有重疊，利用感應(yīng)開關(guān)對固定在轉(zhuǎn)向軸上的感應(yīng)齒輪進行感應(yīng)，感應(yīng)齒輪隨著轉(zhuǎn)向軸進行轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
[0008]作為優(yōu)選，所述的感應(yīng)開關(guān)與第二通孔螺接，方便安裝與固定。
[0009]作為優(yōu)選，所述的感應(yīng)開關(guān)近安裝座的部位套有防松的鎖緊螺母，方便調(diào)節(jié)感應(yīng)開關(guān)與感應(yīng)齒輪之間的間隙。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置的主視剖視圖。
[0011]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0012]其中，1、方向盤，2、轉(zhuǎn)向軸，3、安裝座，4、液壓轉(zhuǎn)向器，5、第一通孔，6、軸承，7、感應(yīng)齒輪，8、感應(yīng)開關(guān)，9、第二通孔，10、鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖所示，本實用新型提供一種液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，包括方向盤1、轉(zhuǎn)向軸2、安裝座3和液壓轉(zhuǎn)向器4，所述的轉(zhuǎn)向軸2—端與方向盤1連接，所述的轉(zhuǎn)向軸2另一端與液壓轉(zhuǎn)向器4連接，所述的安裝座3內(nèi)設(shè)有第一通孔5，所述的轉(zhuǎn)向軸2轉(zhuǎn)動配合在第一通孔5內(nèi)，所述的安裝座3上設(shè)有感應(yīng)齒輪轉(zhuǎn)動的感應(yīng)裝置，所述的感應(yīng)裝置一端與轉(zhuǎn)向軸2連接，所述的感應(yīng)裝置另一端與控制器連接，本實用新型的優(yōu)點是液壓轉(zhuǎn)向器4有轉(zhuǎn)動間隙，轉(zhuǎn)向軸2—端與方向盤1連接，另一端與液壓轉(zhuǎn)向器4連接，感應(yīng)裝置裝在轉(zhuǎn)向軸2上，當方向盤1轉(zhuǎn)動帶動液壓轉(zhuǎn)向器4轉(zhuǎn)動時，即輸出感應(yīng)信號，利用液壓轉(zhuǎn)向器4的轉(zhuǎn)動間隙，讓感應(yīng)裝置感應(yīng)到的轉(zhuǎn)動信號輸送給控制器，控制器控制轉(zhuǎn)向助力油栗電機的啟動和關(guān)閉(即液力助力轉(zhuǎn)向的起動和關(guān)閉)，不需要去撥動開關(guān)，隨著方向盤1的轉(zhuǎn)動而啟動，操作簡單，且節(jié)能環(huán)保。
[0015]所述的轉(zhuǎn)向軸2轉(zhuǎn)動配合在第一通孔5內(nèi)是指第一通孔5內(nèi)設(shè)有軸承6，所述的轉(zhuǎn)向軸2轉(zhuǎn)動配合在軸承6內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單可靠。
[0016]所述的感應(yīng)裝置包括感應(yīng)齒輪7和固定在安裝座3上的感應(yīng)開關(guān)8，所述的第一通孔5內(nèi)壁與轉(zhuǎn)向軸2之間有間距，所述的感應(yīng)齒輪7固定在轉(zhuǎn)向軸2上且感應(yīng)齒輪7與第一通孔5內(nèi)壁有間隙，所述的安裝座3外表面設(shè)有與第一通孔5連通的第二通孔9，所述的感應(yīng)開關(guān)8的感應(yīng)端從第二通孔9伸入到第一通孔5內(nèi)，所述的感應(yīng)開關(guān)8的感應(yīng)端與感應(yīng)齒輪7在垂直于感應(yīng)開關(guān)8軸線的豎直平面內(nèi)的投影有重疊，利用感應(yīng)開關(guān)8對固定在轉(zhuǎn)向軸2上的感應(yīng)齒輪7進行感應(yīng)，感應(yīng)齒輪7隨著轉(zhuǎn)向軸2進行轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
[0017]所述的感應(yīng)開關(guān)8與第二通孔9螺接，方便安裝與固定。
[0018]所述的感應(yīng)開關(guān)8近安裝座3的部位套有防松的鎖緊螺母10，方便調(diào)節(jié)感應(yīng)開關(guān)8與感應(yīng)齒輪7之間的間隙。
[0019]具體來說，本實用新型的原理是液壓轉(zhuǎn)向器4有轉(zhuǎn)動間隙，轉(zhuǎn)向軸2—端與方向盤1連接，另一端與液壓轉(zhuǎn)向器4連接，感應(yīng)裝置裝在轉(zhuǎn)向軸2上，當方向盤1轉(zhuǎn)動帶動液壓轉(zhuǎn)向器4轉(zhuǎn)動時，即輸出感應(yīng)信號，利用液壓轉(zhuǎn)向器4的轉(zhuǎn)動間隙，讓感應(yīng)裝置感應(yīng)到的轉(zhuǎn)動信號輸送給控制器，控制器控制轉(zhuǎn)向助力油栗電機的啟動和關(guān)閉(即液力助力轉(zhuǎn)向的起動和關(guān)閉)，不需要去撥動開關(guān)，隨著方向盤1的轉(zhuǎn)動而啟動，操作簡單，且節(jié)能環(huán)保。
[0020]利用液壓轉(zhuǎn)向器4應(yīng)有的轉(zhuǎn)動間隙來起動方向盤1的初始轉(zhuǎn)動，方向盤1帶動轉(zhuǎn)向軸2、液壓轉(zhuǎn)向器4及感應(yīng)齒輪7的轉(zhuǎn)動，同時感應(yīng)齒輪7的轉(zhuǎn)動瞬間觸發(fā)感應(yīng)開關(guān)8，感應(yīng)開關(guān)8輸出控制信號，S卩起動液壓助力轉(zhuǎn)向油栗，起動液壓助力轉(zhuǎn)向，當方向盤1停止轉(zhuǎn)動時，即感應(yīng)齒輪7停止轉(zhuǎn)動，感應(yīng)開關(guān)8停止輸出信號，液壓助力延時3秒停止，當然延時時間跟據(jù)實際需求可以調(diào)整。確保液壓助力轉(zhuǎn)向安全可靠、節(jié)能環(huán)保。
[0021]具體優(yōu)點是一、不受車輛行駛功能的限制，不受方向開關(guān)及加速器踏板的限制，二、方向盤1直接控制液壓助力轉(zhuǎn)向起動。當一轉(zhuǎn)動方向盤1時，液壓助力轉(zhuǎn)向立即啟動，起動快捷有效、隨時，三、當方向盤1停止轉(zhuǎn)動時，液壓助力延時3秒停止，當然延時時間跟據(jù)實際需求可以調(diào)整。確保液壓助力轉(zhuǎn)向安全可靠、節(jié)能環(huán)保，四、感應(yīng)開關(guān)8與轉(zhuǎn)向軸2上的感應(yīng)齒輪7感應(yīng)時無接觸，無機械磨損，大大提高元件的使用壽命，更安全可靠，五、本液壓助力轉(zhuǎn)向的起動與停止智能化高，無須其它輔助開關(guān)控制。
[0022]以上就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實用新型獨立要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，包括方向盤(1)、轉(zhuǎn)向軸(2)、安裝座(3)和液壓轉(zhuǎn)向器(4)，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)—端與方向盤(1)連接，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)另一端與液壓轉(zhuǎn)向器(4)連接，所述的安裝座(3)內(nèi)設(shè)有第一通孔(5)，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)轉(zhuǎn)動配合在第一通孔(5)內(nèi)，其特征在于:所述的安裝座(3)上設(shè)有感應(yīng)齒輪轉(zhuǎn)動的感應(yīng)裝置，所述的感應(yīng)裝置一端與轉(zhuǎn)向軸(2)連接，所述的感應(yīng)裝置另一端與控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向軸(2)轉(zhuǎn)動配合在第一通孔(5)內(nèi)是指第一通孔(5)內(nèi)設(shè)有軸承(6)，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)轉(zhuǎn)動配合在軸承(6)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)裝置包括感應(yīng)齒輪(7)和固定在安裝座(3)上的感應(yīng)開關(guān)(8)，所述的第一通孔(5)內(nèi)壁與轉(zhuǎn)向軸(2)之間有間距，所述的感應(yīng)齒輪(7)固定在轉(zhuǎn)向軸(2)上且感應(yīng)齒輪(7)與第一通孔(5)內(nèi)壁有間隙，所述的安裝座(3)外表面設(shè)有與第一通孔(5)連通的第二通孔(9)，所述的感應(yīng)開關(guān)(8)的感應(yīng)端從第二通孔(9)伸入到第一通孔(5)內(nèi)，所述的感應(yīng)開關(guān)(8)的感應(yīng)端與感應(yīng)齒輪(7)在垂直于感應(yīng)開關(guān)(8)軸線的豎直平面內(nèi)的投影有重疊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)開關(guān)(8)與第二通孔(9)螺接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)開關(guān)(8)近安裝座(3)的部位套有防松的鎖緊螺母(10)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液力助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置，包括方向盤(1)、轉(zhuǎn)向軸(2)、安裝座(3)和液壓轉(zhuǎn)向器(4)，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)一端與方向盤(1)連接，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)另一端與液壓轉(zhuǎn)向器(4)連接，所述的安裝座(3)內(nèi)設(shè)有第一通孔(5)，所述的轉(zhuǎn)向軸(2)轉(zhuǎn)動配合在第一通孔(5)內(nèi)，其特征在于：所述的安裝座(3)上設(shè)有感應(yīng)齒輪轉(zhuǎn)動的感應(yīng)裝置，所述的感應(yīng)裝置一端與轉(zhuǎn)向軸(2)連接，所述的感應(yīng)裝置另一端與控制器連接，本實用新型提供一種操作簡單成本低且節(jié)能環(huán)保的液力助力轉(zhuǎn)向起動控制裝置。
【IPC分類】B62D5/06
【公開號】CN205075883
【申請?zhí)枴緾N201520849129
【發(fā)明人】葉青云
【申請人】寧波如意股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月30日