一種煤礦多用途平板車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及平板車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種煤礦多用途平板車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]平板車(chē)是煤礦礦井常用的一種交通運(yùn)輸工具，長(zhǎng)期以來(lái)，平板車(chē)使用單一，影響生產(chǎn)，降低工作效率，進(jìn)而使工作成本加大，且無(wú)法滿(mǎn)足特殊地形的要求，如樓道等，對(duì)于一些陡坡較大的地方，需要人工牽引，浪費(fèi)大量人力資源，降低生產(chǎn)效率，且傳統(tǒng)的平板車(chē)體積較大，運(yùn)輸不方便，不利于重復(fù)使用，增大公司運(yùn)營(yíng)成本，不利于公司的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種煤礦多用途平板車(chē)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種煤礦多用途平板車(chē)，包括第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架、第二支架和第三支架的上表面均設(shè)置有鋼板，且所述鋼板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔，所述第一支架的一端通過(guò)卡扣與第二支架一端的卡槽相連接，并且所述第一支架的另一端通過(guò)卡槽與第三支架一端的卡扣相連接，所述第二支架的另一端焊接有牽引架，且所述牽引架的上側(cè)表面焊接有手把，所述牽引架的下側(cè)表面焊接有牽引鋼絲，且所述牽引架的另一端焊接有牽引環(huán)，所述第二支架和第三支架的中間均安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括外固定板、輪胎、輪胎軸承、內(nèi)保護(hù)板和主軸承，所述輪胎的中間安裝有輪胎軸承，且所述輪胎軸承的一側(cè)安裝有外固定板，所述輪胎軸承的另一側(cè)安裝有內(nèi)保護(hù)板，且所述內(nèi)保護(hù)板的中間安裝有主軸承。
[0005]優(yōu)選的，所述固定孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，并且固定孔呈等距離排列。
[0006]優(yōu)選的，所述外固定板為三角形，且外固定板的三個(gè)頂角處均安裝有一輪胎。
[0007]優(yōu)選的，所述主軸承與輪胎軸承的表面均設(shè)置有螺旋花紋。
[0008]優(yōu)選的，所述輪胎為真空實(shí)心胎，表面設(shè)置有螺旋花紋。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該煤礦多用途平板車(chē)，采用三角形安置三個(gè)輪胎，以達(dá)到適應(yīng)各種地形的要求，能在類(lèi)似樓道等地形行走運(yùn)送物品，提高了適應(yīng)力，增大了適用范圍，在平板車(chē)兩側(cè)設(shè)置有圓形固定孔，可以另行安裝維護(hù)擋板等，以便于運(yùn)送物品，同時(shí)配備了牽引鋼絲，可以在陡坡較大的地方使用機(jī)械牽引，避免了人力資源的浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率，且該平板車(chē)設(shè)置有可自由拆卸的卡扣和卡槽，方便運(yùn)輸，可以重復(fù)使用，減少公司運(yùn)營(yíng)成本，有利于公司的發(fā)展和盈利。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)正視圖。
[0014]圖中:1第一支架、2第二支架、3第三支架、4鋼板、5固定孔、6卡扣、7卡槽、8驅(qū)動(dòng)裝置、81、外固定板、82輪胎、83輪胎軸承、84內(nèi)固定板、85主軸承、9牽引支架、10牽引鋼絲、11手把、12牽引環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種煤礦多用途平板車(chē)，包括第一支架1、第二支架2和第三支架3，第一支架1、第二支架2和第三支架3的上表面均設(shè)置有鋼板4，且鋼板4的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔5，固定孔5內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，并且固定孔5呈等距離排列，在平板車(chē)兩側(cè)設(shè)置有圓形固定孔5，可以另行安裝維護(hù)擋板等，以便于運(yùn)送物品，第一支架1的一端通過(guò)卡扣7與第二支架2 —端的卡槽6相連接，并且第一支架1的另一端通過(guò)卡槽6與第三支架3 —端的卡扣7相連接，該平板車(chē)設(shè)置有可自由拆卸的卡扣7和卡槽6，方便運(yùn)輸，可以重復(fù)使用，減少公司運(yùn)營(yíng)成本，有利于公司的發(fā)展和盈利，且第二支架2的另一端焊接有牽引架9，牽引架9的上側(cè)表面焊接有手把11，牽引架9的下側(cè)表面焊接有牽引鋼絲10，可以在陡坡較大的地方使用機(jī)械牽引，避免了人力資源的浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率，且牽引架9的另一端焊接有牽引環(huán)12，第二支架2和第三支架3的中間均安裝有驅(qū)動(dòng)裝置8，驅(qū)動(dòng)裝置8包括外固定板81、輪胎82、輪胎軸承83、內(nèi)保護(hù)板84和主軸承85，輪胎82的中間安裝有輪胎軸承83，輪胎82為真空實(shí)心胎，表面設(shè)置有螺旋花紋，且輪胎軸承83的一側(cè)安裝有外固定板81，外固定板81為三角形，且外固定板81的三個(gè)頂角處均安裝有一輪胎82，采用三角形安置三個(gè)輪胎82，以達(dá)到適應(yīng)各種地形的要求，能在類(lèi)似樓道等地形行走運(yùn)送物品，提高了適應(yīng)力，增大了適用范圍，且輪胎軸承83的另一側(cè)安裝有內(nèi)保護(hù)板84，內(nèi)保護(hù)板84的中間安裝有主軸承85，主軸承85與輪胎軸承83的表面均設(shè)置有螺旋花紋，該多用途平板車(chē)能有效的節(jié)約人力物力，有利于降低成本，充分的體現(xiàn)了人性化。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦多用途平板車(chē)，包括第一支架(1)、第二支架(2)和第三支架(3)，其特征在于:所述第一支架(1)、第二支架(2)和第三支架(3)的上表面均設(shè)置有鋼板(4)，且所述鋼板(4)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔(5)，所述第一支架(1)的一端通過(guò)卡扣(7)與第二支架(2) —端的卡槽(6)相連接，并且所述第一支架(1)的另一端通過(guò)卡槽(6)與第三支架(3) —端的卡扣(7)相連接，所述第二支架⑵的另一端焊接有牽引架(9)，且所述牽引架(9)的上側(cè)表面焊接有手把(11)，所述牽引架(9)的下側(cè)表面焊接有牽引鋼絲(10)，且所述牽引架(9)的另一端焊接有牽引環(huán)(12)，所述第二支架⑵和第三支架(3)的中間均安裝有驅(qū)動(dòng)裝置(8)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(8)包括外固定板(81)、輪胎(82)、輪胎軸承(83)、內(nèi)保護(hù)板(84)和主軸承(85)，所述輪胎(82)的中間安裝有輪胎軸承(83)，且所述輪胎軸承(83)的一側(cè)安裝有外固定板(81)，所述輪胎軸承(83)的另一側(cè)安裝有內(nèi)保護(hù)板(84)，且所述內(nèi)保護(hù)板(84)的中間安裝有主軸承(85)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦多用途平板車(chē)，其特征在于:所述固定孔(5)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，并且固定孔(5)呈等距離排列。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦多用途平板車(chē)，其特征在于:所述外固定板(81)為三角形，且外固定板(81)的三個(gè)頂角處均安裝有一輪胎(82)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦多用途平板車(chē)，其特征在于:所述主軸承(85)與輪胎軸承(83)的表面均設(shè)置有螺旋花紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦多用途平板車(chē)，其特征在于:所述輪胎(82)為真空實(shí)心胎，表面設(shè)置有螺旋花紋。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤礦多用途平板車(chē)，包括第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架、第二支架和第三支架的上表面均設(shè)置有鋼板，且所述鋼板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定孔，所述第一支架的一端通過(guò)卡扣與第二支架一端的卡槽相連接，所述輪胎的中間安裝有輪胎軸承，且所述輪胎軸承的一側(cè)安裝有外固定板，所述輪胎軸承的另一側(cè)安裝有內(nèi)保護(hù)板，且所述內(nèi)保護(hù)板的中間安裝有主軸承。該煤礦多用途平板車(chē)，采用三角形安置三個(gè)輪胎，以達(dá)到適應(yīng)各種地形的要求，能在類(lèi)似樓道等地形行走運(yùn)送物品，提高了適應(yīng)力，增大了適用范圍，且該平板車(chē)設(shè)置有可自由拆卸的卡扣和卡槽，方便運(yùn)輸，可以重復(fù)使用，減少公司運(yùn)營(yíng)成本，有利于公司的發(fā)展和盈利。
【IPC分類(lèi)】B62D63/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205022735
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520739415
【發(fā)明人】謝永寧, 陳錦祥
【申請(qǐng)人】陳錦祥
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日