一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，特別涉及一種采用聚雙環(huán)戊二烯材質制作的電動車。
【背景技術】
[0002]電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。眾所周知，車子重量越輕，意味著能行駛更長的距離，因此，重量對電動車來說，重要性顯得更為顯著。
[0003]傳統(tǒng)的電動車大多是將整車金屬各個鈑金件通過沖壓、焊接、涂裝、總裝等步驟進行生產(chǎn)安裝，不僅生產(chǎn)步驟復雜，而且生產(chǎn)出來的汽車整體重量較重。對消費者來說，駕駛這類車輛的“行駛距離焦慮”，是一個很大的障礙，同時其能耗大，也增加了用戶的使用成本。
[0004]聚雙環(huán)戊二烯材料具有優(yōu)異的物理性能和穩(wěn)定的化學性能，與金屬、玻璃鋼相比，其“輕質高強”的特點更加突出，可替代金屬和某些工程塑料應用于車輛部件的制造。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種重量輕、強度高、耐沖擊、成本低的電動車。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:包括帶有輪子的車底架，車身骨架設于車底架上；車底架上表面鋪設有聚雙環(huán)戊二烯底板，車身骨架上設有聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體；聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上除車門外，其它部分由至少兩部分拼接而成。
[0007]優(yōu)選地，所述聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上，除車門外，其它部分由上頂蓋、左側圍、右側圍、前側圍、后側圍拼接而成。
[0008]優(yōu)選地，所述上頂蓋、左側圍、右側圍、前側圍、后側圍均由聚雙環(huán)戊二烯材料一體澆注成型。
[0009]優(yōu)選地，所述聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上，除車門外，其它部分由上車身和下車身拼接而成。
[0010]優(yōu)選地，所述上車身和下車身均由聚雙環(huán)戊二烯材料一體澆注成型。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述車底架為金屬車底架。
[0012]優(yōu)選地，所述車身骨架為金屬車身骨架。
[0013]本實用新型將傳統(tǒng)的金屬材料制作的電動車外殼改為輕質的聚雙環(huán)戊二烯材料制作的電動車外殼，使整車的重量減輕且強度提高；聚雙環(huán)戊二烯電動車整車重量與傳統(tǒng)的金屬電動車整車重量減輕大約200kg左右；電動車外殼通過多部分拼接而成，制造簡單，安裝方便，降低了制造成本，減少了汽車的能耗，提高了整車的使用性能，同時還降低了用戶的使用成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例1、2中提供的拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車的車架示意圖；
[0015]圖2為實施例1中聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體示意圖；
[0016]圖3為實施例2中聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型更明顯易懂，茲以幾個優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0018]實施例1
[0019]圖1為拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車的車架示意圖，車架包括帶有輪子的車底架A和車身骨架B，車身骨架B固定在車底架A上。車身骨架B和車底架A可采用鐵、鋁、復合材料等金屬制成。
[0020]結合圖2，車底架A上表面鋪設有聚雙環(huán)戊二烯底板I，聚雙環(huán)戊二烯底板I由聚雙環(huán)戊二烯材質制成，與車底架A通過螺栓連接。
[0021]車身骨架B上固定有聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體。聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上，除左車門2和右車門3外，其它部分由上頂蓋4、左側圍5、右側圍6、前側圍7、后側圍8拼接而成。上頂蓋4、左側圍5、右側圍6、前側圍7、后側圍8均由聚雙環(huán)戊二烯材料一體澆注成型，分別通過螺栓固定在車架上，各部分之間也通過螺栓固定連接。最后再將左、右車門安裝上。
[0022]由于聚雙環(huán)戊二烯的密度為1.03-1.2g/cm3左右，鐵的密度為7.8g/cm3左右，因此，由聚雙環(huán)戊二烯所制造而成的電動車重量明顯比金屬車輕。同時聚雙環(huán)戊二烯的強度也比鐵大，但是其成本卻低于鐵。
[0023]實施例2
[0024]圖1為拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車的車架示意圖，車架包括帶有輪子的車底架A和車身骨架B，車身骨架B固定在車底架A上。車身骨架B和車底架A可采用鐵、鋁、復合材料等金屬制成。
[0025]車底架A上表面鋪設有聚雙環(huán)戊二烯底板，聚雙環(huán)戊二烯底板由聚雙環(huán)戊二烯材質制成，與車底架A通過螺栓連接。
[0026]車身骨架B上固定有聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體。聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上，除左、右車門外，其它部分由上車身9和下車身10拼接而成，如圖3所示。上車身9和下車身10均由聚雙環(huán)戊二烯材料一體澆注成型，下車身10通過螺栓固定在車架上，上車身9通過螺栓安裝在下車身10上和車架上，在各部分之間也通過螺栓固定連接。最后再將左、右車門安裝上。
[0027]由于聚雙環(huán)戊二烯的密度為1.03-1.2g/cm3左右，鐵的密度為7.8g/cm3左右，因此，由聚雙環(huán)戊二烯所制造而成的電動車重量明顯比金屬車輕。同時聚雙環(huán)戊二烯的強度也比鐵大，但是其成本卻低于鐵。
【主權項】
1.一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:包括帶有輪子的車底架(A)，車身骨架(B)設于車底架(A)上；車底架(A)上表面鋪設有聚雙環(huán)戊二烯底板(I)，車身骨架(B)上設有聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體；聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上除車門外，其它部分由至少兩部分拼接而成。2.如權利要求1所述的一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:所述聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上，除車門外，其它部分由上頂蓋(4)、左側圍(5)、右側圍(6)、前側圍(7)、后側圍(8)拼接而成。3.如權利要求2所述的一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:所述上頂蓋(4)、左側圍(5)、右側圍(6)、前側圍(7)、后側圍⑶均由聚雙環(huán)戊二烯材料一體澆注成型。4.如權利要求1所述的一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:所述聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上，除車門外，其它部分由上車身(9)和下車身(10)拼接而成。5.如權利要求4所述的一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:所述上車身(9)和下車身(10)均由聚雙環(huán)戊二烯材料一體澆注成型。6.如權利要求1所述的一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:所述車底架(A)為金屬車底架。7.如權利要求1或6所述的一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，其特征在于:所述車身骨架(B)為金屬車身骨架。
【專利摘要】本實用新型提供了一種拼接式聚雙環(huán)戊二烯電動車，包括帶有輪子的車底架，車身骨架設于車底架上；車底架上表面鋪設有聚雙環(huán)戊二烯底板，車身骨架上設有聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體；聚雙環(huán)戊二烯電動車殼體上除車門外，其它部分由至少兩部分拼接而成。本實用新型將傳統(tǒng)的金屬材料制作的電動車改為輕質的聚雙環(huán)戊二烯材料制作的電動車，使得整車的重量減輕且強度提高；聚雙環(huán)戊二烯電動車整車重量與傳統(tǒng)的金屬電動車整車重量相比，總車重量能減輕約200kg；電動車外殼通過多部分拼接而成，制造簡單，安裝方便，降低了制造成本，減少了汽車的能耗，提高了整車的使用性能，同時還降低了用戶的使用成本。
【IPC分類】B62D29/04
【公開號】CN204937273
【申請?zhí)枴緾N201520651045
【發(fā)明人】楊光
【申請人】上海水晶置業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月26日