一種可折疊鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鞍座，特別涉及一種自行車可折疊鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)自行車年產(chǎn)量超8000萬輛，其中，絕大多數(shù)的鞍座鋼性固定在鞍管上，鞍管與中管固定連接，鞍座都是固定在一定的位置，不能自由調(diào)節(jié)移動(dòng)，對(duì)于存儲(chǔ)非常不便。后來出現(xiàn)了一些可調(diào)節(jié)的鞍座，例如中國(guó)專利文件CN200720050753.9公開了 “自行車的可折疊鞍座”，在非使用狀態(tài)，如其圖2所示，其鞍座能夠在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)前移并降低鞍座的高度，使得折疊自行車折疊后的高度進(jìn)一步減小，結(jié)構(gòu)更加緊湊。但是其結(jié)構(gòu)存在一定的安全問題，并且欠缺易操作性。
[0003]又如CN201020121237.2公開了 “鞍座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)”，其鞍座呈鉸接狀態(tài)，在不使用時(shí)鞍座可以向后側(cè)翻轉(zhuǎn)180度，雖然其能夠降低整體高度，但是其如果用于折疊自行車的話，對(duì)空間的使用效率不高。
[0004]如何使折疊自行車的鞍座在能夠折疊的同時(shí)，達(dá)到對(duì)空間效率的最大化利用，是一個(gè)非常有意義，也是亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種可折疊鞍座，使折疊自行車折疊后的體積非常小，同時(shí)鞍座的折疊方式簡(jiǎn)單、易于操作及推廣。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可折疊鞍座，包括鞍座、鞍管，所述鞍管包括上鞍管及下鞍管，所述鞍座固定連接于上鞍管的頂端，上鞍管與下鞍管之間鉸接并通過鎖緊裝置鎖緊，下鞍管的下端設(shè)置于所述中管內(nèi)。
[0007]所述上鞍管呈“7”型，下鞍管呈“L “型，上鞍管與下鞍管的端部相互匹配并通過貫穿的鉸軸連接；所述鉸軸一端設(shè)置螺帽，鉸軸另一端連接于鎖緊裝置。
[0008]所述鎖緊裝置為偏心鎖緊裝置，偏心鎖緊裝置前端具有偏心凸輪，偏心凸輪軸線方向設(shè)置有第一銷軸，所述鉸軸端部連接于第一銷軸，鉸軸的軸線垂直于第一銷軸軸線；偏心鎖緊裝置尾端具有手柄，所述手柄通過第二銷軸設(shè)置有卡勾，卡勾與手柄之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，卡勾前端可伸入上鞍管的缺口并鉤住。
[0009]所述上鞍管還包括固定設(shè)置于上鞍管的連接塊，連接塊中央具有缺口，卡勾可鉤住該缺口。
[0010]上鞍管與下鞍管的結(jié)合面設(shè)置有凹凸配合的齒紋，所述結(jié)合面與豎直面具有一定夾角。
[0011]所述上鞍管下端設(shè)置有斜向凸柱，下鞍管上端設(shè)置有斜向凹槽，斜向凸柱安裝于斜向凹槽并相互匹配，鉸軸貫穿斜向凸柱和斜向凹槽并將二者鉸接連接；所述鉸軸一端設(shè)置有螺帽，另一端連接著偏心鎖緊裝置。
[0012]上鞍管下端具有上接頭，下鞍管上端具有下接頭，所述上接頭與下接頭在一側(cè)邊通過鉸軸鉸接連接，在另一側(cè)設(shè)置有鎖緊裝置用來鎖緊上接頭與下接頭。
[0013]上鞍管下端具有帶齒紋的第一斜面，下鞍管上端為“L”型且具有帶齒紋的第二斜面，第一斜面與第二斜面的的齒紋相互匹配；上鞍管下端與下鞍管上端在一側(cè)鉸接，上鞍管下端與下鞍管上端在中部具有通孔且通過鎖緊裝置鎖緊。
[0014]所述鎖緊裝置包括貫穿上鞍管下端與下鞍管上端的拉桿，拉桿前端設(shè)置有螺帽，拉桿尾端設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括偏心凸輪以及轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；拉桿軸心線平行于鉸軸軸心線。
[0015]所述可折疊鞍座應(yīng)用于折疊自行車。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:上鞍管與下鞍管鉸接連接，使得在非騎行狀態(tài)時(shí)，可將鞍座翻轉(zhuǎn)折疊，達(dá)到折疊車整車體積最小化的目的；并且這種形式有利于存儲(chǔ)、包裝。其中的鎖緊裝置穩(wěn)定、安全，可在鎖緊狀態(tài)將上鞍管與下鞍管很好的鎖定在一起。上鞍管與下鞍管結(jié)合面的齒紋進(jìn)一步加大了咬合力，使得騎行安全可靠。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型可折疊鞍座第一實(shí)施例整體示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型可折疊鞍座第一實(shí)施例爆炸示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型可折疊鞍座第一實(shí)施例剖面示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型可折疊鞍座第一實(shí)施例鞍管的局部放大示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型可折疊鞍座第一實(shí)施例折疊后的整體示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型可折疊鞍座第二實(shí)施例爆炸圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型可折疊鞍座第二實(shí)施例組裝示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型可折疊鞍座第三實(shí)施例爆炸示意圖；
[0025]圖9為本實(shí)用新型可折疊鞍座第三實(shí)施例組裝示意圖；
[0026]圖10為本實(shí)用新型可折疊鞍座第四實(shí)施例爆炸示意圖；
[0027]圖11為本實(shí)用新型可折疊鞍座第四實(shí)施例組裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種可折疊鞍座做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0029]第一實(shí)施例:請(qǐng)參考圖1至圖5所示，在折疊自行車上，鞍座I固定安裝于鞍管2，鞍管2插入中管3并鎖緊固定。鞍管2包括上鞍管21及下鞍管22，所述鞍座固定于上鞍管21的頂端，上鞍管21與下鞍管22之間鉸接并通過鎖緊裝置鎖緊。上鞍管呈“7”型，下鞍管呈“L“型，上鞍管具有第一通孔211，下鞍管22具有第二通孔221，鉸軸41穿過該第一通孔以及第二通孔后將上鞍管21及下鞍管22鉸接連接。上鞍管的下端與下鞍管的上端在形狀及尺寸上相互匹配，以至于二者咬合后仍然能夠形成一個(gè)柱狀體。如圖4，上鞍管與下鞍管的結(jié)合面，S設(shè)置有凹凸配合的齒紋，可使二者鎖緊后的咬合更加緊密，所述結(jié)合面S與豎直面H具有一定夾角。
[0030]該鉸軸41 一端設(shè)置螺帽42，另一端連接于偏心鎖緊裝置43。偏心鎖緊裝置43前端具有偏心凸輪431，偏心凸輪與下鞍管之間設(shè)置有墊片46，偏心凸輪431軸線方向設(shè)置有第一銷軸433，所述鉸軸41端部連接于第一銷軸433，鉸軸41的軸線垂直于第一銷軸433軸線。前述偏心鎖緊結(jié)構(gòu)實(shí)為本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)，在此不作贅述。偏心鎖緊裝置43尾端具有手柄432，所述手柄432通過第二銷軸434設(shè)置有卡勾44，卡勾44與手柄432之間設(shè)置有復(fù)位彈簧435，復(fù)位彈簧435套設(shè)于第二銷軸434。上鞍管設(shè)置有開口 212，