汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)和平臺(tái)化汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)和具有汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)的平臺(tái)化汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程不斷成熟，各大汽車(chē)廠商推出新車(chē)型的速度也不斷加快，而汽車(chē)下車(chē)體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到整個(gè)汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程的快慢以及生產(chǎn)成本。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)下車(chē)體包括前地板、中通道、后地板橫梁和后地板，中通道嵌設(shè)連接于前地板，后地板座椅橫梁連接于前地板和中通道的端部，后地板連接于后地板座椅橫梁，使后地板座椅橫梁處于前地板、中通道與后地板之間。前地板主要用于承載駕駛員、乘員，安裝座椅、換擋手剎等功能零件，例如前地板上固定設(shè)有座椅橫梁，用于安裝前排座椅。但是，在現(xiàn)有的前地板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，座椅橫梁通常是直接固定在前地板上，無(wú)法改變座椅橫梁的安裝位置來(lái)實(shí)現(xiàn)乘員艙空間的調(diào)節(jié)。而且，前地板和中通道與后地板座椅橫梁的端部的搭接結(jié)構(gòu)通常都是事先設(shè)計(jì)連接，無(wú)法通過(guò)改變前地板和中通道與后地板座椅橫梁的搭接結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)軸距的改變。
[0004]因此，現(xiàn)有的汽車(chē)下車(chē)體特別是前地板結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)多種車(chē)型之間的平臺(tái)化沿用，從而導(dǎo)致汽車(chē)新車(chē)型的前地板的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、更新周期較長(zhǎng)，前地板及其模具、夾具等設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提供了一種汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)，不僅能夠縮短汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，而且能夠?qū)崿F(xiàn)前地板的平臺(tái)化沿用，同時(shí)基于此汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)化車(chē)型的軸距切換及乘員艙空間調(diào)節(jié)。
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供了一種平臺(tái)化汽車(chē)，不僅能夠縮短汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，而且能夠?qū)崿F(xiàn)前地板的平臺(tái)化沿用，同時(shí)基于此汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)化車(chē)型的軸距切換及乘員艙空間調(diào)節(jié)。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0008]一種汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)，其包括前地板總成以及可拆裝的連接于前地板總成的后地板總成。前地板總成包括第一前地板、第二前地板和中通道，中通道連接于第一前地板和第二前地板之間，第一前地板和第二前地板分別具有連接后地板總成的可截除的第一平直部，中通道具有連接后地板總成的可截除的第二平直部，后地板總成具有可拆裝的連接于第一平直部和第二平直部的平直連接部。
[0009]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，定義上述汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)沿車(chē)身長(zhǎng)度的方向?yàn)榈谝环较颍谝磺暗匕搴偷诙暗匕宸謩e設(shè)有調(diào)節(jié)筋。調(diào)節(jié)筋包括沿第一方向排列設(shè)置的第一調(diào)節(jié)筋和第二調(diào)節(jié)筋，第一調(diào)節(jié)筋的長(zhǎng)度方向和第二調(diào)節(jié)筋的長(zhǎng)度方向平行于第一方向。
[0010]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述且第一調(diào)節(jié)筋具有第一有效長(zhǎng)度，第二調(diào)節(jié)筋具有第二有效長(zhǎng)度，且第一有效長(zhǎng)度等于第二有效長(zhǎng)度。
[0011]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)還包括前座椅基座總成，前座椅基座總成包括兩個(gè)前座椅橫梁和兩個(gè)前座椅支架，兩個(gè)前座椅橫梁分別設(shè)置于第一前地板和第二前地板并分別可拆裝的固定于第一前地板的第一調(diào)節(jié)筋和第二前地板的第一調(diào)節(jié)筋上，兩個(gè)前座椅支架分別設(shè)置于第一前地板和第二前地板并分別可拆裝的固定于第一前地板的第二調(diào)節(jié)筋和第二前地板的第二調(diào)節(jié)筋上。
[0012]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，定義上述汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)沿車(chē)身長(zhǎng)度的方向?yàn)榈谝环较?，第一平直部具有面向平直連接部的第一平面，第二平直部具有面向該平直連接部的第二平面，后地板總成的平直連接部具有面向第一平面和第二平面的平直表面。
[0013]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述第一平直部的第一平面設(shè)有多條第一平直筋，多條第一平直筋的長(zhǎng)度方向平行于第一方向并沿垂直于第一方向的方向間隔排列，平直表面設(shè)有與多個(gè)第一平直筋配合的凹槽。
[0014]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述第二平直部的第二表面設(shè)有多條第二平直筋，多條第二平直筋的長(zhǎng)度方向平行于第一方向并沿垂直于第一方向的方向間隔排列，平直表面設(shè)有與多個(gè)第二平直筋配合的凹槽。
[0015]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述后地板總成包括后地板上橫梁、后地板下橫梁和后地板。后地板下橫梁配合連接于后地板上橫梁的下方，后地板上橫梁包括平直連接部，并可拆裝的連接于第一平直部和第二平直部，后地板連接于后地板上橫梁和后地板下橫梁。
[0016]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述后地板上橫梁選自第一后地板上橫梁和第二后地板上橫梁其中之一，且第二后地板上橫梁的平直連接部沿第一方向的長(zhǎng)度大于第一后地板上橫梁的平直連接部沿第一方向的長(zhǎng)度。
[0017]一種平臺(tái)化汽車(chē)，其包括上述的汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)。
[0018]本實(shí)用新型的汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)和具有汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)的平臺(tái)化汽車(chē)，前地板總成具有可截除的第一平直部和第二平直部，通過(guò)不截短或者截短第一平直部和第二平直部的尺寸，能使汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)沿著第一方向改變軸距，并使汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)能多種車(chē)型之間的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)平臺(tái)化沿用，并基于此汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)化車(chē)型的軸距切換。進(jìn)一步地，此汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)通過(guò)前座椅基座總成的可拆裝的固定于第一前地板的第一調(diào)節(jié)筋和第二前地板的第一調(diào)節(jié)筋上的兩個(gè)前座椅橫梁和可拆裝的固定于第一前地板的第二調(diào)節(jié)筋和第二前地板的第二調(diào)節(jié)筋上的兩個(gè)前座椅支架，或者通過(guò)改變后地板總成的后地板上橫梁的平直連接部沿第一方向的長(zhǎng)度，可方便的實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)化車(chē)型的乘務(wù)艙空間的切換。因此，汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)能夠有利于縮短汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、更新周期，使得生產(chǎn)成本大幅度降低。
[0019]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的中通道結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3a是本實(shí)用新型一實(shí)施例的第一前地板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3b是本實(shí)用新型一實(shí)施例的第二前地板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例的后地板總成的部分拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例的圖1所示的汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)沿V-V線的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)和具有汽車(chē)平臺(tái)化地板結(jié)構(gòu)的平臺(tái)化汽車(chē)的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0028]有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明