一種摩托車后視鏡和摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種摩托車后視鏡和摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1示出了傳統(tǒng)摩托車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1可知，傳統(tǒng)后視鏡的鏡桿下部安裝有兩個相反的螺紋套。后視鏡無論受到來自前方或后方的撞擊，都會有一個螺紋套松動，使后視鏡繞螺紋柱旋轉(zhuǎn)，從而避免劇烈沖擊對車輛和撞擊物體的傷害。
[0003]然而，傳統(tǒng)的摩托車后視鏡的螺紋套容易出現(xiàn)脫落的情況，安全性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型公開提供一種摩托車后視鏡和摩托車，以提高摩托車的安全性。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種摩托車后視鏡，包括:
[0007]安裝座；
[0008]所述安裝座的上表面設(shè)置有第一阻尼件；
[0009]安裝后視鏡的搖臂，所述搖臂與所述安裝座的鉸接處設(shè)置有的第二阻尼件；
[0010]所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以對所述搖臂的轉(zhuǎn)動起到阻尼作用。
[0011]優(yōu)選的，所述第一阻尼件為鋼球；
[0012]所述鋼球安裝在所述安裝座上表面的凹坑上。
[0013]優(yōu)選的，所述搖臂和所述安裝座的鋼球通過設(shè)置在搖臂上的半球形凹坑鉸接。
[0014]優(yōu)選的，所述第二阻尼件設(shè)置在所述半球形凹坑和所述鋼球之間。
[0015]優(yōu)選的，所述第二阻尼件為設(shè)置有凹陷缺口的壓片。
[0016]優(yōu)選的，所述搖臂包括貫穿所述搖臂的螺釘；
[0017]所述搖臂可圍繞所述螺釘作軸向運動。
[0018]優(yōu)選的，所述螺釘上纏繞有彈簧；
[0019]所述彈簧設(shè)置在所述搖臂的內(nèi)部。
[0020]優(yōu)選的，所述彈簧和所述搖臂的上表面之間設(shè)置有墊片。
[0021]優(yōu)選的，所述安裝座包括:橫桿和與所述橫桿相連的豎桿；
[0022]所述搖臂安裝在所述橫桿上。
[0023]一種摩托車，包括:上述中所述的摩托車后視鏡。
[0024]經(jīng)由上述技術(shù)方案可知，本實用新型公開提供一種摩托車后視鏡和安裝有所述后視鏡的摩托車。該摩托車后視鏡包括設(shè)置有第一阻尼件的安裝座和設(shè)置有第二阻尼件的搖臂。其中，第一阻尼件和第二阻尼件配合使用，以在搖臂在安裝座上轉(zhuǎn)動時起動阻尼的作用。當(dāng)摩托車后視鏡受到撞擊時，搖臂在第一阻尼件和第二阻尼件的作用下轉(zhuǎn)動，當(dāng)撞擊發(fā)生后，可以手動將搖臂旋轉(zhuǎn)到原位。本實用新型沒有采用螺紋套進行固定，不會出現(xiàn)螺紋套脫落的情況，提高了摩托車的安全性。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1示出了傳統(tǒng)摩托車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2示出了本實用新型一種摩托車后視鏡的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3示出了本實用新型一種摩托車后視鏡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0030]傳統(tǒng)的摩托車后視鏡通常采用兩個方向相反的螺紋套進行固定。當(dāng)后視鏡受到撞擊時，其中一個螺紋套松動，以使后視鏡轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)的摩托車后視鏡的螺紋套容易脫落，因而安全性較差。
[0031]為此，本實用新型公開提供了一種摩托車后視鏡和配置有該后視鏡的摩托車，以使后視鏡的安裝更加牢靠。
[0032]該摩托后視鏡包括:
[0033]安裝座；
[0034]所述安裝座的上表面設(shè)置有第一阻尼件；
[0035]安裝后視鏡的搖臂，所述搖臂與所述安裝座的鉸接處設(shè)置有的第二阻尼件；
[0036]所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以對所述搖臂的轉(zhuǎn)動起到阻尼作用。
[0037]以上是本實用新型的核心思想，為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0038]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0039]參見圖2示出了本實用新型一種摩托車后視鏡的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3示出了本實用新型一種摩托車后視鏡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]如圖2、圖3可知，在本實施例中，該摩托車后視鏡具體包括:螺釘1、墊圈2、彈簧3、搖臂4、鋼球5、壓片6和安裝座7。
[0041]其中，鋼球5作為第一阻尼件安裝在所述安裝座上表面的凹坑上。搖臂的下端設(shè)置有的半球形凹坑。該半球形凹坑與鋼球為鉸接狀態(tài)，且半球形凹坑中設(shè)置有具有凹陷缺口的壓片。當(dāng)后視鏡受到來自前方或后方的撞擊時，壓板和搖臂將在撞擊力的作用下沿鋼球表面滑動。由壓片上設(shè)置有凹陷缺口，因而壓片和鋼球之間會產(chǎn)生阻尼作用。
[0042]所述螺釘貫穿所屬搖臂，作為所述的中心軸，所述搖臂可圍繞所述螺釘作軸向運動。
[0043]所述螺釘上纏繞有彈簧，所述彈簧和所述搖臂的上表面之間設(shè)置有墊片。
[0044]需要說明的是，在本實施例中所述安裝座包括:橫桿和與所述橫桿相連的豎桿；所述搖臂安裝在所述橫桿上。
[0045]由以上可知，本實用新型的結(jié)構(gòu)為:通過螺釘、平墊、彈簧、壓片和鋼球、安裝座立柱將搖臂壓緊在安裝座上，通過壓片上的凹陷缺口、鋼球和搖臂上的半球形凹坑周向限位，使搖臂保持在正確位置。當(dāng)后視鏡受到來自前方或者后方的撞擊時，壓片和搖臂將在撞擊力的作用下沿鋼球表面滑動，壓縮彈簧并沿安裝座立柱軸線方向上移，使搖臂脫出鋼球的限位范圍并轉(zhuǎn)動，從而避免了劇烈沖擊對車輛和撞擊物體的傷害。當(dāng)因撞擊發(fā)生后視鏡轉(zhuǎn)動的情況后，可以手工將后視鏡搖臂旋轉(zhuǎn)到原位即可，不需要專用工具輔助和特別的調(diào)整。
[0046]需要說明的是，本實用新型還公開了一種摩托車。該摩托車配置有以上內(nèi)容中所述的摩托車后視鏡。
[0047]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0048]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0049]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車后視鏡，其特征在于，包括: 安裝座； 所述安裝座的上表面設(shè)置有第一阻尼件； 安裝后視鏡的搖臂，所述搖臂與所述安裝座的鉸接處設(shè)置有的第二阻尼件； 所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以對所述搖臂的轉(zhuǎn)動起到阻尼作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述第一阻尼件為鋼球； 所述鋼球安裝在所述安裝座上表面的凹坑上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡，其特征在于，所述搖臂和所述安裝座的鋼球通過設(shè)置在搖臂上的半球形凹坑鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后視鏡，其特征在于，所述第二阻尼件設(shè)置在所述半球形凹坑和所述鋼球之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后視鏡，其特征在于，所述第二阻尼件為設(shè)置有凹陷缺口的壓片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述搖臂包括貫穿所述搖臂的螺釘； 所述搖臂可圍繞所述螺釘作軸向運動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡，其特征在于，所述螺釘上纏繞有彈簧； 所述彈簧設(shè)置在所述搖臂的內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后視鏡，其特征在于，所述彈簧和所述搖臂的上表面之間設(shè)置有墊片。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述安裝座包括:橫桿和與所述橫桿相連的豎桿； 所述搖臂安裝在所述橫桿上。
10.一種摩托車，其特征在于，包括:權(quán)利要求1至權(quán)利要求9任意權(quán)利要求所述的摩托車后視鏡。
【專利摘要】本實用新型公開提供一種摩托車后視鏡和安裝有所述后視鏡的摩托車。該摩托車后視鏡包括設(shè)置有第一阻尼件的安裝座和設(shè)置有第二阻尼件的搖臂。其中，第一阻尼件和第二阻尼件配合使用，以在搖臂在安裝座上轉(zhuǎn)動時起動阻尼的作用。當(dāng)摩托車后視鏡受到撞擊時，搖臂在第一阻尼件和第二阻尼件的作用下轉(zhuǎn)動，當(dāng)撞擊發(fā)生后，可以手動將搖臂旋轉(zhuǎn)到原位。本實用新型沒有采用螺紋套進行固定，不會出現(xiàn)螺紋套脫落的情況，提高了摩托車的安全性。
【IPC分類】B62J29-00
【公開號】CN204323584
【申請?zhí)枴緾N201420858457
【發(fā)明人】賴國貴, 袁章平, 陳志勇, 王昌偉, 紀(jì)慶尊
【申請人】浙江春風(fēng)動力股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月29日