通用型載物小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種通用型載物小車，包括車架，所述車架兩邊各安裝有兩個支撐輪，其特征在于：所述車架兩邊設(shè)有支撐架，在支撐架的頂端通過鉸接軸鉸安裝有活動支撐，所述活動支撐可繞鉸接軸向內(nèi)或向外翻轉(zhuǎn)，活動支撐向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時下降并收起，活動支撐向外翻轉(zhuǎn)時上升并展開定位。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，可實現(xiàn)車橋、車架通用，不需要專門分別制作載物小車，不有利于提高工作效率，降低設(shè)備成本，節(jié)約車間空間。
【專利說明】
通用型載物小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種小車，具體地說是一種汽車總裝配生產(chǎn)線上使用的通用型載物小車上。
【背景技術(shù)】
[0002]載物小車是汽車總裝配生產(chǎn)線上的常用設(shè)備，其用于撐起車架或車橋，然后在牽引鏈條牽引下連續(xù)或間歇運行，實現(xiàn)不同工位的裝配工作。但現(xiàn)有的載物小車都是專用于運載某個部件，當(dāng)運輸不同類型的部件時，需要選用不同類型的載荷小車，不僅影響工作效率，而且設(shè)備成本也較高，還要占據(jù)車間空間，造成車間擁擠雜亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種通用型載物小車，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，可實現(xiàn)車橋、車架通用，不需要專門分別制作載物小車，不有利于提高工作效率，降低設(shè)備成本，節(jié)約車間空間。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:通用型載物小車，包括車架，所述車架兩邊各安裝有兩個支撐輪，其特征在于:所述車架兩邊設(shè)有支撐架，在支撐架的頂端通過鉸接軸鉸安裝有活動支撐，所述活動支撐可繞鉸接軸向內(nèi)或向外翻轉(zhuǎn)，活動支撐向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時下降并收起，活動支撐向外翻轉(zhuǎn)時上升并展開定位。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊用于在活動支撐向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時給活動支撐提供緩沖。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架的頂部安裝緩沖墊套，所述緩沖墊套用于在活動支撐向外翻轉(zhuǎn)時給活動支撐提供緩沖。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐輪的輪體內(nèi)側(cè)邊設(shè)有與軌道內(nèi)側(cè)面配合的限位擋邊。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架上安裝有用于連接裝載小車與牽引鏈條連接的牽引插銷組件。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述牽引插銷組件包括套筒、端蓋、插銷、把手、彈簧和導(dǎo)向銷，所述套筒上端安裝端蓋，端蓋中心設(shè)有通孔，所述插銷裝在套筒內(nèi)，插銷上端從端蓋中心通孔穿出并安裝把手，插銷下端從套筒底板中心孔穿出，插銷可在套筒內(nèi)軸向自由移動;所述彈簧套裝在插銷上并置于套筒內(nèi)，彈簧上端與插銷連接，彈簧下端頂在套筒底板上;所述套筒壁上設(shè)有L形槽口，所述L形槽口包括相互連通的豎向?qū)虿鄱魏蜋M向卡槽段，所述插銷上設(shè)有一與其垂直的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷活動安置于所述L形槽口內(nèi)。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插銷上設(shè)有臺階，所述彈簧上端頂在臺階上。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫向卡槽段的末端設(shè)有向上凹陷的限位口。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述把手用螺釘緊固在插銷上，把手上設(shè)有防滑紋。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，可實現(xiàn)車橋、車架通用，不需要專門分別制作載物小車，不有利于提高工作效率，降低設(shè)備成本，節(jié)約車間空間。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0015]圖2為圖1的左視圖。
[0016]圖3為圖1的俯視圖。
[0017]圖4為本發(fā)明實施例的應(yīng)用情況示意圖之一。
[0018]圖5為本發(fā)明實施例的應(yīng)用情況不意圖之一。
[0019]圖6為圖1中牽引插銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為圖6的左視圖。
[0021]圖8為圖7中的A-A剖視圖。
[0022]圖9為圖8中的B向局部展開視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0024]如圖所示:實施例中的通用型載物小車主要包括車架(I)，所述車架(I)兩邊各安裝有兩個支撐輪(2)，所述車架(I)兩邊設(shè)有支撐架(3)，在支撐架(3)的頂端通過鉸接軸(5)鉸安裝有活動支撐(4)，所述活動支撐(4)可繞鉸接軸(5)向內(nèi)或向外翻轉(zhuǎn)，活動支撐(4)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時下降并收起，活動支撐(4)向外翻轉(zhuǎn)時上升并展開定位。
[0025]如圖1?圖3所示，本實施例中，所述車架(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖塊(6)，所述緩沖塊(6)用于在活動支撐(4)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時給活動支撐(4)提供緩沖。所述支撐架(3)的頂部安裝緩沖墊套(7)，所述緩沖墊套(7)用于在活動支撐(4)向外翻轉(zhuǎn)時給活動支撐(4)提供緩沖。
[0026]如圖1?圖3所示，本實施例中，所述支撐輪(2)的輪體內(nèi)側(cè)邊設(shè)有與軌道內(nèi)側(cè)面配合的限位擋邊(2a)，這樣可以保證小車運行時不會脫軌。
[0027]如圖1?圖3所示，本實施例中，所述車架(I)上安裝有用于連接裝載小車與牽引鏈條連接的牽引插銷組件。
[0028]所述牽引插銷組件的結(jié)構(gòu)具體如圖6?圖9所示，其主要由套筒(8)、端蓋(9)、插銷(1 )、把手(11)、彈簧(12 )、導(dǎo)向銷(13 )和螺釘7組成;所述套筒(8 )上端安裝端蓋(9 )，端蓋
(9)中心設(shè)有通孔，所述插銷(10)裝在套筒(8)內(nèi)，插銷(10)上端從端蓋(9)中心通孔穿出并安裝把手(11)，插銷(10)下端從套筒(8)底板中心孔穿出，插銷(10)可在套筒(8)內(nèi)軸向自由移動；所述彈簧(12)套裝在插銷(10)上并置于套筒(8)內(nèi)，彈簧(12)上端與插銷(10)連接，彈簧(12)下端頂在套筒(8)底板上;所述套筒(8)壁上設(shè)有L形槽口(8a)，所述L形槽口(Sa)包括相互連通的豎向?qū)虿鄱?8a.1)和橫向卡槽段(8a.2)，所述插銷(10)上設(shè)有一與其垂直的導(dǎo)向銷(13)，所述導(dǎo)向銷(13)活動安置于所述L形槽口(Sa)內(nèi)。
[0029]如圖6?圖7所示，本實施例中，所述插銷(10)上設(shè)有臺階(10a)，所述彈簧(12)上端頂在臺階(1a)上，由此實現(xiàn)彈簧(12)與插銷(10)的連接。
[0030]如圖6?圖7所示，本實施例中，所述橫向卡槽段(8a.2)的末端設(shè)有向上凹陷的限位口(8a.3)，這樣當(dāng)插銷(10)進(jìn)入到橫向卡槽段(8a.2)會卡在限位口(8a.3)內(nèi)，更為安全可A+-.與巨O
[OO31 ] 如圖6?圖7所示，本實施例中，所述把手(11)用螺釘(14 )緊固在插銷(10 )上，把手
(11)上設(shè)有防滑紋。
[0032]本發(fā)明的工作原理及工作過程如下:
如圖4所示，當(dāng)活動支撐(4)向外翻轉(zhuǎn)至高位時，活動支撐(4)放在支撐架(3)上，可實現(xiàn)支撐車橋。
[0033]如圖5所示，當(dāng)活動支撐(4)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收起時，小車的支撐架(3)平面可用來支撐車身架。
[0034]當(dāng)需要將載物小車與牽引鏈條連接起來時，用手握住把手(11)向下按壓，插銷(1 )上的導(dǎo)向銷(13 )沿著L形槽口( 8a )的豎向?qū)虿鄱?8a.1)向下運動，當(dāng)運動到最低點時，轉(zhuǎn)動插銷(10)，使導(dǎo)向銷(13)進(jìn)入到L形槽口(8a)的橫向卡槽段(8a.2)內(nèi)并卡入限位口(8a.3)，此時插銷(10)與牽引鏈條嚙合，即實現(xiàn)載物小車與牽引鏈條的連接。
[0035]當(dāng)需要解除連接時，用手握住把手(11)向下按壓，使導(dǎo)向銷(13)脫離橫向卡槽段(8a.2)的限位口(8a.3)，旋轉(zhuǎn)插銷(10)，使導(dǎo)向銷(13)從橫向卡槽段(8a.2)進(jìn)入豎向?qū)虿鄱?8a.1)，松手，在彈簧(12)作用下插銷(10)會自動復(fù)位，插銷(10)與牽引鏈條脫開，載物小車與牽引鏈條分離，端蓋(9)起到插銷(10)復(fù)位后的限位作用。
【主權(quán)項】
1.通用型載物小車，包括車架(I)，所述車架(I)兩邊安裝有支撐輪(2)，其特征在于:所述車架(I)兩邊設(shè)有支撐架(3)，在支撐架(3)的頂端通過鉸接軸(5)鉸安裝有活動支撐(4)，所述活動支撐(4)可繞鉸接軸(5)向內(nèi)或向外翻轉(zhuǎn)，活動支撐(4)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時下降并收起，活動支撐(4)向外翻轉(zhuǎn)時上升并展開定位。2.如權(quán)利要求1所述的通用型載物小車，其特征在于:所述車架(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖塊(6)，所述緩沖塊(6)用于在活動支撐(4)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時給活動支撐(4)提供緩沖。3.如權(quán)利要求1所述的通用型載物小車，其特征在于:所述支撐架(3)的頂部安裝緩沖墊套(7)，所述緩沖墊套(7)用于在活動支撐(4)向外翻轉(zhuǎn)時給活動支撐(4)提供緩沖。4.如權(quán)利要求1所述的通用型載物小車，其特征在于:所述支撐輪(2)的輪體內(nèi)側(cè)邊設(shè)有與軌道內(nèi)側(cè)面配合的限位擋邊(2a)。5.如權(quán)利要求1所述的通用型載物小車，其特征在于:所述車架(I)上安裝有用于連接裝載小車與牽引鏈條連接的牽引插銷組件。6.如權(quán)利要求5所述的通用型載物小車，其特征在于:所述牽引插銷組件包括套筒(8)、端蓋(9)、插銷(10)、把手(11)、彈簧(12)和導(dǎo)向銷(13)，所述套筒(8)上端安裝端蓋(9)，端蓋(9)中心設(shè)有通孔，所述插銷(10)裝在套筒(8)內(nèi)，插銷(10)上端從端蓋(9)中心通孔穿出并安裝把手(11)，插銷(10)下端從套筒(8)底板中心孔穿出，插銷(10)可在套筒(8)內(nèi)軸向自由移動;所述彈簧(12)套裝在插銷(10)上并置于套筒(8)內(nèi)，彈簧(12)上端與插銷(10)連接，彈簧(12)下端頂在套筒(8)底板上;所述套筒(8)壁上設(shè)有L形槽口(8a)，所述L形槽口(Sa)包括相互連通的豎向?qū)虿鄱?8a.1)和橫向卡槽段(8a.2)，所述插銷(10)上設(shè)有一與其垂直的導(dǎo)向銷(13)，所述導(dǎo)向銷(13)活動安置于所述L形槽口(Sa)內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的通用型載物小車，其特征在于:所述插銷(10)上設(shè)有臺階(10a)，所述彈簧(12)上端頂在臺階(1a)上。8.如權(quán)利要求6所述的通用型載物小車，其特征在于:所述橫向卡槽段(8a.2)的末端設(shè)有向上凹陷的限位口(8a.3)。9.如權(quán)利要求6所述的通用型載物小車，其特征在于:所述把手(11)用螺釘(14)緊固在插銷(10)上，把手(11)上設(shè)有防滑紋。
【文檔編號】B62D65/18GK106005106SQ201610546787
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月12日
【發(fā)明人】高建飛, 湯敏鋒
【申請人】無錫順達(dá)智能自動化工程股份有限公司