干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成，包括有側(cè)防護板，側(cè)防護板前端具有向內(nèi)的圓弧，側(cè)防護板與車架之間間隔設(shè)有多個主動機構(gòu)、從動機構(gòu)，所述的主動機構(gòu)包括有固定桿、槽形板，槽形板上端固定于車架上，槽形板下端鉸接有氣彈簧，氣彈簧上端鉸接于側(cè)防護板內(nèi)側(cè)的短支座上，整個側(cè)防護在主動機構(gòu)及從動機構(gòu)的作用下，打開或收起很方便，具有起到降低行駛過程中的風阻的作用。
【專利說明】
干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及干貨廂車領(lǐng)域，具體屬于干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來霧霾，環(huán)境污染嚴重，隨著國家加大對環(huán)境衛(wèi)生的治理和規(guī)范，對環(huán)保要求越來越嚴格，封閉式運輸方式將逐漸取代敞開式運輸。封閉式運輸?shù)闹饕绞骄褪菐竭\輸，形成一個密閉的空間，對貨物起到密封和保護作用。廂式運輸車已經(jīng)是歐美的主要車型而輕型的復合板金廂體，更符合現(xiàn)在得市場發(fā)展。
[0003]對于干貨廂車的側(cè)防護也是必要組件，目前的側(cè)防護欄總成設(shè)計不合理，需要進一步改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成，整個側(cè)防護在主動機構(gòu)及從動機構(gòu)的作用下，打開或收起很方便，具有起到降低行駛過程中的風阻的作用。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成，包括有側(cè)防護板，側(cè)防護板前端具有向內(nèi)的圓弧，側(cè)防護板與車架之間間隔設(shè)有多個主動機構(gòu)、從動機構(gòu)，所述的主動機構(gòu)包括有固定桿、槽形板，槽形板上端固定于車架上，槽形板下端鉸接有氣彈簧，氣彈簧上端鉸接于側(cè)防護板內(nèi)側(cè)的短支座上，固定桿兩端分別固定連接于車架、槽形板上;所述的從動機構(gòu)包括有固定于側(cè)防護板內(nèi)側(cè)面的長支座、從動桿，長支座側(cè)面開有滑槽，從動桿上端通過支撐座鉸接于車架上，從動桿下端帶有與滑槽滑動配合的導塊。
[0006]所述的短支座、長支座通過鉸鏈連接于車架上。
[0007]本發(fā)明側(cè)防護板的前端有一定的向內(nèi)的圓弧，起到降低行駛過程中的風阻的作用，本發(fā)明的鉸鏈、支撐座與車架橫梁連接，起到固定作用，主動機構(gòu)及從動機構(gòu)與側(cè)防護連接，并與鉸鏈連接，形成可翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。側(cè)防護豎直狀態(tài)時，氣彈簧已過死點，此時氣彈簧向內(nèi)頂著，起到固定側(cè)護欄的作用，當需要打開側(cè)防護時，只需要用手給側(cè)防護施加一定的向外的力，使氣彈簧過死點，然后側(cè)護欄將在氣彈簧的延伸力下展開，直到水平。當氣彈簧頂起側(cè)護欄時，從動機構(gòu)的固定桿沿著沖動滑軌滑動，直到側(cè)護欄層水平狀態(tài)，整個側(cè)防護在主動機構(gòu)及從動機構(gòu)的作用下，打開。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖，干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成，包括有側(cè)防護板I，側(cè)防護板I前端具有向內(nèi)的圓弧，側(cè)防護板I與車架12之間間隔設(shè)有多個主動機構(gòu)2、從動機構(gòu)3，主動機構(gòu)2包括有固定桿4、槽形板5，槽形板5上端固定于車架上，槽形板5下端鉸接有氣彈簧6，氣彈簧6上端鉸接于側(cè)防護板I內(nèi)側(cè)的短支座7上，固定桿4兩端分別固定連接于車架、槽形板5上；所述的從動機構(gòu)3包括有固定于側(cè)防護板I內(nèi)側(cè)面的長支座8、從動桿9，長支座8側(cè)面開有滑槽10，從動桿9上端通過支撐座11鉸接于車架上，從動桿9下端帶有與滑槽10滑動配合的導塊，短支座7、長支座8通過鉸鏈連接于車架12上。
【主權(quán)項】
1.干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成，包括有側(cè)防護板，其特征在于，側(cè)防護板前端具有向內(nèi)的圓弧，側(cè)防護板與車架之間間隔設(shè)有多個主動機構(gòu)、從動機構(gòu)，所述的主動機構(gòu)包括有固定桿、槽形板，槽形板上端固定于車架上，槽形板下端鉸接有氣彈簧，氣彈簧上端鉸接于側(cè)防護板內(nèi)側(cè)的短支座上，固定桿兩端分別固定連接于車架、槽形板上;所述的從動機構(gòu)包括有固定于側(cè)防護板內(nèi)側(cè)面的長支座、從動桿，長支座側(cè)面開有滑槽，從動桿上端通過支座鉸接于車架上，從動桿下端帶有與滑槽滑動配合的導塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干貨廂車用流體力學側(cè)防護欄總成，其特征在于，所述的短支座、長支座通過鉸鏈連接于車架上。
【文檔編號】B62D33/04GK105984513SQ201610115485
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】馮兵, 喬莉, 繆海天, 張偉, 李暉, 孫海龍, 馬門強, 蘇東峰, 呂鵬
【申請人】安徽開樂專用車輛股份有限公司