一種自行車自動變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車自動變速裝置，可用于自行車在行駛中實(shí)現(xiàn)自動變速。
技術(shù)背景
[0002 ]目前的變速自行車變速需要手動來操作，比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有變速自行車變速技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自行車自動變速裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:自行車飛輪和飛輪連接齒輪連接在一起，自行車飛輪帶動飛輪連接齒輪轉(zhuǎn)動，飛輪連接齒輪帶動殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪一轉(zhuǎn)動，殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪一帶動殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪二轉(zhuǎn)動，殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪二帶動傳動軸上殼體外傳動齒輪轉(zhuǎn)動，傳動軸上殼體外傳動齒輪轉(zhuǎn)動帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸帶動傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪轉(zhuǎn)動，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪轉(zhuǎn)動帶動齒輪塔轉(zhuǎn)動，齒輪塔轉(zhuǎn)動帶動自行車后軸轉(zhuǎn)動，自行車后軸轉(zhuǎn)動帶動自動變速裝置外殼轉(zhuǎn)動，自動變速裝置外殼連接著輻條和自行車后輪，于是自行車后輪轉(zhuǎn)動起來。隨著自行車后軸和自行車后輪旋轉(zhuǎn)的加快，重錘和固定連在一起的斜面體在重錘的離心力和彈簧的推力共同作用下在擋片和錐形體之間滑動，并克服彈簧的推力，推動錐形體和齒輪塔滑動(自行車后軸中間段為方形，錐形體和齒輪塔連接在一起，通過中間的方孔套在自行車后軸上，并在彈簧和斜面體的共同作用下可以在軸上滑動)。這時(shí)，由于錐形體移動推動連桿擺動，連桿擺動拉著連桿移動，連桿移動拉動傳動軸，傳動軸在連桿的拉力下克服彈簧的拉力沿著自動變速裝置內(nèi)殼上傳動軸的移動軌道向靠近自行車后軸軸心的方向移動，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪便和移過來的齒輪塔上直徑稍小些的齒輪咬合，使自行車后軸轉(zhuǎn)得更快，自行車后輪也轉(zhuǎn)得更快。這時(shí)，重錘的離心力變大，斜面體移動的更多，錐形體和齒輪塔滑動的也更多，連桿擺動的更大，連桿移動的更多，傳動軸向靠近自行車后軸軸心的方向移動的更多，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪便和再移過來的齒輪塔上直徑更小一些的齒輪咬合，使自行車后軸轉(zhuǎn)得更快。自動變速裝置內(nèi)殼上傳動軸的移動軌道的軌跡逐漸靠近自行車后軸軸心，并且由弧形和直線型的軌道段組成的。弧形的軌道確保傳動軸相對于自行車后軸軸心只發(fā)生角度位移，不發(fā)生徑向位移。直線型的軌道確保傳動軸相對于自行車后軸軸心只發(fā)生徑向位移，不發(fā)生角度位移。這就確保了自行車自動變速裝置，換擋時(shí)的平穩(wěn)。同時(shí)，為了進(jìn)一步確保換擋時(shí)的平穩(wěn)，齒輪塔上的齒輪和傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪都設(shè)計(jì)成錐形齒輪。
[0005]當(dāng)自行車飛輪的速度降下來時(shí)，和飛輪連接齒輪速度降下來，殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪一轉(zhuǎn)速降下來，殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪二轉(zhuǎn)速降下來，傳動軸上殼體外傳動齒輪轉(zhuǎn)速降下來，傳動軸轉(zhuǎn)速降下來，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪轉(zhuǎn)速降下來，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪轉(zhuǎn)動帶動齒輪塔轉(zhuǎn)速降下來，自行車后軸轉(zhuǎn)速降下來，自動變速裝置外殼轉(zhuǎn)速降下來，自行車后輪轉(zhuǎn)速降下來。隨著自行車后軸和自行車后輪轉(zhuǎn)速降下來，重錘和固定連在一起的斜面體在重錘的離心力和彈簧的推力下在擋片和錐形體之間滑動，錐形體和齒輪塔在彈簧的推力下向反向滑動。這時(shí)，由于錐形體反方向滑動，連桿和傳動軸，在彈簧的拉力下沿著自動變速裝置內(nèi)殼上傳動軸的移動軌道向遠(yuǎn)離自行車后軸軸心的方向移動，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪便和移過來的齒輪塔上直徑稍大些的齒輪咬合，自行車后軸轉(zhuǎn)速降下來，自行車后輪也轉(zhuǎn)速降下來。這時(shí)，重錘的離心力變小，斜面體反向移動的更多，錐形體和齒輪塔反向滑動的也更多，連桿擺動的更小，連桿移動的更小，傳動軸向遠(yuǎn)離自行車后軸軸心的方向移動的更多，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪便和再移過來的齒輪塔上直徑更大一些的齒輪咬合，自行車后軸便轉(zhuǎn)得更慢。
【附圖說明】
[0006]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0007]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中:I自行車后軸、2軸承、3傳動軸、4連桿、5自動變速裝置外殼、6傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪、7自動變速裝置內(nèi)殼、8軸承、9傳動軸上殼體外傳動齒輪、10軸承、11自行車飛輪、12齒輪、13齒輪塔、14錐形體、15重錘、16擋片、17斜面體、18彈簧、19內(nèi)殼上連桿的支架、20彈簧、21殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪二、22內(nèi)殼上傳動軸的移動軌道、23連桿、24彈簧、25殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪一、26福條、27自行車后輪、28斜面體上直線型孔槽
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0009]在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中，自行車飛輪11和飛輪連接齒輪12連接在一起，自行車飛輪11帶動飛輪連接齒輪12轉(zhuǎn)動，飛輪連接齒輪12帶動殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪一25轉(zhuǎn)動，殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪一 25帶動殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪二 21轉(zhuǎn)動，殼體外后軸和傳動軸間傳動齒輪二 21帶動傳動軸上殼體外傳動齒輪9轉(zhuǎn)動，傳動軸上殼體外傳動齒輪9轉(zhuǎn)動帶動傳動軸3轉(zhuǎn)動，傳動軸3帶動傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪6轉(zhuǎn)動，傳動軸上殼體內(nèi)傳動齒輪6轉(zhuǎn)動帶動齒輪塔13轉(zhuǎn)動，齒輪塔13轉(zhuǎn)動帶動自行車后軸I轉(zhuǎn)動，自行車后軸I轉(zhuǎn)動帶動自動變速裝置外殼5轉(zhuǎn)動，自動變速裝置外殼5連接著輻條26和自行車后輪27，于是自行車后輪27轉(zhuǎn)動起來。隨著自行車后軸I和自行車后輪27旋轉(zhuǎn)的加快，重錘15和固定連在一起的斜面體17在重錘15的離心力和彈簧20的推力的共同作用下在擋片16和錐形體14之間滑動，并克服彈簧20的推力，推動錐形體14和齒輪塔13滑動(自行車后軸I中間段為方形，錐形體14和齒輪塔13連接在一起，通過中間的方孔套在自行車后軸上