一種多鋼帶輪運輸工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運輸工裝，尤其涉及一種多鋼帶輪運輸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼帶完成生產(chǎn)后，會通過鋼帶輪進(jìn)行收卷，收卷好的鋼帶需要連同剛帶輪一起運走到，鋼帶加上鋼帶輪重量運輸起來相當(dāng)麻煩，且如果單個鋼帶輪單獨運輸也費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可一次運輸多個鋼帶輪的多鋼帶輪運輸工裝。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種多鋼帶輪運輸工裝,包括底板、左、右側(cè)板、分隔板、后擋板、前卷簾門和車輪，所述左、右側(cè)板分別固定在底板的左、右兩端上，所述分隔板也固定在底板上，且分布在左、右側(cè)板之間，所述后擋板固定連接在左右擋板后端，所述前卷簾門固定在左側(cè)板上，且底板上開設(shè)有凹陷在底板內(nèi)的卷簾槽，所述分隔板開設(shè)有放置鋼帶輪軸的凹槽，所述車輪固定在底板下方。
[0006]進(jìn)一步的，所述底板前側(cè)還連接有導(dǎo)板，所述導(dǎo)板通過合頁可轉(zhuǎn)動的固定在底板上。
[0007]進(jìn)一步的，所述車輪為萬向輪。
[0008]本發(fā)明的有益效果為:所述鋼帶輪筒將鋼帶輪軸卡在分隔板上的凹槽內(nèi)，并通過卷簾門封在所述鋼帶輪運輸工裝內(nèi)方便運輸，且所述多鋼帶輪運輸工裝內(nèi)設(shè)置有多個分隔板可放置多個鋼帶輪一起運輸，卸貨時可將卷簾門一點點打開，一個個卸貨，且設(shè)置的導(dǎo)板方便裝車和卸車。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明【具體實施方式】提供的多鋼帶輪運輸?shù)母┮晥D；
[0010]圖2是本發(fā)明【具體實施方式】提供的多鋼帶輪運輸?shù)钠室晥D。
[0011]圖中，1、底板；11、卷簾槽；2、左側(cè)板；3、右側(cè)板；4、后擋板；5、分隔板；51、凹槽；6、前卷簾門；61、安裝板；7、導(dǎo)板；71、合頁；8、萬向輪。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0013]如圖1、圖2所示，所述多鋼帶輪運輸工裝包括底板1、左、右側(cè)板2、3、分隔板5、后擋板4、前卷簾門6和車輪，所述左、右側(cè)板2、3分別固定在底板1的左、右兩端上，所述分隔板5也固定在底板1上，且分布在左、右側(cè)板2、3之間，所述后擋板4固定連接在左、右擋板
2、3后端，并與底板1固定連接，所述前卷簾門6通過安裝板61固定在左側(cè)板2上，且底板1上開設(shè)有凹陷在底板1內(nèi)的卷簾槽11，所述前卷簾門6的卷簾在所述卷簾槽11內(nèi)左右移動，所述分隔板5開設(shè)有放置鋼帶輪軸的凹槽51，所述底板1的前端還固定連接有導(dǎo)板7，所述導(dǎo)板7與底板1通過合頁71可轉(zhuǎn)動的連接，所述車輪固定在底板1下方，所述車輪為萬向輪8。
[0014]所述多鋼帶輪運輸工裝使用時，將前卷簾門6打開，先將鋼帶輪軸卡入分隔板5上的凹槽51內(nèi)，關(guān)上前卷簾門6，將鋼帶輪運輸?shù)绞站礓搸?，再次打開前卷簾門6，取出鋼帶輪進(jìn)行收卷鋼帶，收卷在鋼帶輪上的的鋼帶連通鋼帶一起，通過放下的導(dǎo)板7，直接滾動到所述底板1上，并將鋼帶輪軸卡入分隔板5的凹槽51內(nèi)，多個帶有鋼帶的鋼帶輪裝車完畢后，將導(dǎo)板7向上轉(zhuǎn)動收起，再次關(guān)上前卷簾門6，將帶有鋼帶的鋼帶輪運輸至存放鋼帶處，進(jìn)行卸貨，卸貨時，可一次開啟一點前卷簾門6，每次卸下一個帶有鋼帶的鋼帶輪，使卸貨更加安全，且卸貨時導(dǎo)板7再次放下，方便將帶有鋼帶的鋼帶輪滾下。
[0015]以上僅以實施例對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限于上述尺寸和外觀例證，更不應(yīng)構(gòu)成本發(fā)明的任何限制。只要對本發(fā)明所做的任何改進(jìn)或者變型均屬于本發(fā)明權(quán)利要求主張的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多鋼帶輪運輸工裝，其特征在于:包括底板、左、右側(cè)板、分隔板、后擋板、前卷簾門和車輪，所述左、右側(cè)板分別固定在底板的左、右兩端上，所述分隔板也固定在底板上，且分布在左、右側(cè)板之間，所述后擋板固定連接在左右擋板后端，所述前卷簾門固定在左側(cè)板上，且底板上開設(shè)有凹陷在底板內(nèi)的卷簾槽，所述分隔板開設(shè)有放置鋼帶輪軸的凹槽，所述車輪固定在底板下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多鋼帶輪運輸工裝，其特征在于:所述底板前側(cè)還連接有導(dǎo)板，所述導(dǎo)板通過合頁可轉(zhuǎn)動的固定在底板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多鋼帶輪運輸工裝，其特征在于:所述車輪為萬向輪。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多鋼帶輪運輸工裝，包括底板、左、右側(cè)板、分隔板、后擋板、前卷簾門和車輪，所述左、右側(cè)板分別固定在底板的左、右兩端上，所述分隔板也固定在底板上，且分布在左、右側(cè)板之間，所述后擋板固定連接在左右擋板后端，所述前卷簾門固定在左側(cè)板上，且底板上開設(shè)有凹陷在底板內(nèi)的卷簾槽，所述分隔板開設(shè)有放置鋼帶輪軸的凹槽，所述車輪固定在底板下方，所述多鋼帶輪運輸工裝一次可運輸多個鋼帶輪，提高了運輸效率，且鋼帶輪裝車卸貨都非常安全方便。
【IPC分類】B62B3/02, B62B3/00
【公開號】CN105416352
【申請?zhí)枴緾N201410462799
【發(fā)明人】潘增炎
【申請人】無錫楊市表面處理科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2014年9月11日