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滑板車的座椅裝置的制造方法_4

文檔序號:9528807閱讀:來源:國知局
,特別是圖1至5,可認為是關于結構組件、特征和功能保持相同的。為了區(qū)分示范實施方式,圖1至5中示范實施方式的附圖標記中的字母a在圖6至11示范實施方式的附圖標記中由字母b至d代替。結構組件具有相同的尺寸,特別是具有相同附圖標記的結構尺寸,原則上,附圖和/或其他示范實施方式的說明,特別是圖1至5,可參考。
[0048]圖6不出根據本發(fā)明、滑板車16b的替代滑板車座椅裝置10b。滑板車16b和滑板車坐椅裝置10b實施為系統(tǒng)38b。
[0049]滑板車坐椅裝置10b由腳踏滑板車坐椅裝置實施?;遘囎窝b置10b包括座椅基體12b。座椅基體12b由充氣中空體實施。座椅基體12b包括氣密封的彈性殼62b。此夕卜,座椅基體12b以旋轉成型工藝制造。然而,原則上,其他的方法也能夠想得到,例如,吹塑法。殼62b的大部分由PVC實施,然而,另一種材料也能夠想得到。殼62b的材料厚度在0.5mm到3_之間。殼62b的材料及材料厚度相應于健身球的材料和材料厚度。殼62b界定了座椅基體12b的充氣中空空間。而且,殼62b包括閥,經由該閥,空氣能從中空空間釋放出來或添加到中空空間中。閥64b體現為咬合(snap-1n)閥。閥64b由開口和閉合該開口的止片組成。為了便于運輸的目的,空氣可從座椅基體12b中排出,以后可再次栗入到座椅基體中以使用。為了栗送空氣,閥64b的止片移開,空氣借助栗栗送到座椅基體12b中。在止片放回到閥64b的開口處后,閥64b閉合。閥64b對應于球的閥,特別是健身球的閥(圖7)。
[0050]滑板車坐椅裝置10b還包括第一緊固單元14b。緊固單元14b設置成將滑板車座椅裝置10b可釋放地緊固至滑板車16b。第一緊固單元14b部分體現為與滑板車坐椅裝置10b的座椅基體12b —起實施的一體部件。第一緊固單元14b包括支撐表面18b。此外,第一緊固單元14b包括收容元件22b。收容元件22b在滑板車座椅裝置10b安裝到滑板車16b上的安裝狀態(tài)下設置成部分接合在滑板車16b的踏板20b周圍。收容元件22b由兩個彼此平行延伸的腹板66b、66b’組成。腹板66b、66b’體現為與座椅基體12b —起實施的一體部件。座椅基體12b和腹板66b、66b’由一個鑄件制造。腹板66b、66b’各包括貫穿開口 70b、70b’。貫穿開口 70b、70b’分別沿垂直于滑板車座椅裝置10b的主延伸方向68b并平行于支撐表面18b的主延伸平面延伸穿過腹板66b、66b’。此外,分別從垂直于滑板車座椅裝置10b的主延伸方向68b并平行于支撐表面18b的主延伸平面看,貫穿開口 70b、70b’大約在中心處引入到腹板66a、66a’中。此外,貫穿開口 70b、70b’實施為細長凹口。本文中貫穿開口 70b、70b’的長邊平行于腹板66b、66b’的主延伸方向延伸。貫穿開口 70b、70b’在一端分別包括加寬區(qū)84b、84b’。加寬區(qū)84b、84b’分別具有部分圓形的截面。
[0051]座椅基體12b的殼62b的閥64b設置在支撐表面18b的區(qū)域中。閥64b設置在支撐表面18b上。因此在操作過程中能夠實現閥64b緊鄰滑板車16b的踏板20b的層板46b。這使得防止閥64b的止片跳出來。特別是在由于操作者而有負載的情況下,閥64b的止片固定地保持在閥64b的開口中。原則上,閥64b的另一種布局也能想得到。
[0052]此外,第一緊固單元14b還包括緊固裝置30b。緊固裝置30b在安裝狀態(tài)下設置成將滑板車16b的踏板20b可釋放地固定在收容元件22b的收容區(qū)32b中。緊固裝置30b由橡膠帶實施。緊固裝置30b由具有緊固元件86b、86b’的橡膠帶實施。緊固元件86b、86b’分別設置在橡膠帶的兩端。緊固元件86b、86b’分別體現為放大的球體,其具有相對于橡膠帶的剩余部分放大的截面。緊固裝置30b體現為一個整體。此外,緊固裝置30b由固定元件86b、86b’分別保持在腹板66b、66b’的貫穿開口 70b、70b’中。固定元件86b、86b’被引導穿過加寬區(qū)84b、84b’中的貫穿開口 70b、70b’,并通過位移到加寬區(qū)84b、84b’以外的區(qū)域中而被保持。為了將滑板車座椅裝置10b安裝并固定到滑板車16b上,第一緊固單元14b的收容元件22b設置在踏板20b上,第二緊固單元24b的收容元件28b滑到轉向桿26b的桿區(qū)58b上。然后,緊固裝置30b與固定元件86b、86b’ 一起能被引導穿過貫穿開口 70a、70a’的加寬區(qū)84b、84b’以固定。在接下來的步驟,固定元件86b、86b’轉移到加寬區(qū)84b、84b’以外的區(qū)域中,借此他們不適合通過貫穿開口 70b、70b’,因此保持在那里(圖6、7)。
[0053]圖8示出根據本發(fā)明的滑板車16c的又一替代的滑板車坐椅裝置10c的局部?;遘?6c部分示于視圖中?;遘?6c和滑板車坐椅裝置10c形成系統(tǒng)38c?;遘囎窝b置10c包括座椅基體12c,第一緊固單元14c和第二緊固單元24c。
[0054]第二緊固單元24c部分體現為球形的,然而另一種形狀也能夠想得到。第二緊固單元24c可釋放地連結至滑板車16c的轉向桿26c。座椅基體12c體現為與第二緊固單元24c —起實施的一體部件。第二緊固單元24c黏附到座椅基體12c。第二緊固單元24c進一步由泡沫聚苯乙烯實心體實施。第二緊固單元24c部分具有動物頭部的形式。然而,原則上,其它形狀也能想得到。特別地,由于根據本發(fā)明實施,第二緊固單元24c允許實現許多形狀,使得獲得合意的單個的設計。
[0055]此外,第二緊固單元24c包括收容元件28c。收容元件28c由兩個半球88c、88c’實施。半球88c、88c’各包括半圓柱形凹口 90c、90c’。凹口 90c、90c’分別引入到各自半球88c、88c’的平面圓形區(qū)域92c、92c’中。凹口 90c、90c’分別延伸穿過各自半球88c、88c’的平面圓形區(qū)域92c、92c’的中心并越過整個延伸范圍。在半球88c、88c’連結到圓形區(qū)域92c、92c’的狀態(tài)下,兩個半圓柱形凹口 90c、90c’形成了柱狀凹口。兩個圓柱形凹口 90c、90c’進一步分別形成收容區(qū)域36c。收容區(qū)域36c用來收容滑板車16c的轉向桿26c的桿區(qū) 58c。
[0056]此外,第二緊固單元24c包括兩個緊固裝置34c、34c’。緊固裝置34c、34c’在滑板車座椅裝置10c安裝到滑板車16c上的安裝狀態(tài)下設置成將滑板車16c的轉向桿26c可釋放地固定在收容元件28c的收容區(qū)36c中。緊固裝置34c、34c’分別體現為鉤和環(huán)緊固件。緊固裝置34c、34c’分別由兩個鉤和環(huán)緊固件邊組成。緊固裝置34c、34c’分別在半球88c、88c’的平面圓形區(qū)域92c、92c’設置在收容區(qū)36c的兩側。緊固裝置34c、34c’的鉤和環(huán)緊固件邊分別設置在相對的圓形區(qū)域92c、92c’的相對區(qū)域中。隨后,不同的緊固裝置34c、34c’各自的兩個鉤和環(huán)緊固件邊位于各半球88c、88c’。為了將滑板車坐椅裝置10c安裝并固定到滑板車16c上,第一緊固單元24c的收容元件22c設置在踏板20c上,并且第二緊固單元24c的收容元件28c的第一半球88c轉移,使得第一凹處90c抵住滑板車16c的轉向桿26c的桿區(qū)58c。之后,第二緊固單元24c的收容元件28c的第二半球88c’可經由緊固裝置34c、34c’連結至第一半球88c。在這種情況下,滑板車16c的轉向桿26c的桿區(qū)58c裝在兩個半球88c、88c’之間的收容區(qū)36c內。
[0057]圖9示出根據本發(fā)明、滑板車16d的又一替代滑板車座椅裝置10d?;遘?6d和滑板車坐椅裝置10d實現了系統(tǒng)38d?;遘?6d體現為腳踏滑板車?;遘?6d體現為孩童腳踏滑板車?;遘?6d體現為腳踏板。滑板車16d包括基體40d和轉向桿26d。轉向桿26d以與基體40d可釋放的方式實施。轉向桿26d以與基體40d可釋放而不需要工具的方式實施。
[0058]滑板車座椅裝置10d由腳踏滑板車座椅裝置實施?;遘囎窝b置10d包括座椅基體12d。此外,滑板車座椅裝置10d包括第一緊固單元14d。第一緊固單元14d設置成將滑板車座椅裝置可釋放地緊固至滑板車16d。座椅基體12d部分體現為與第一緊固單元14d一起形成的一體部件(圖11)。
[0059]滑板車座椅裝置10d進一步包括第二緊固單元24d。第二緊固單元24d部分體現為球形,然而另一種形狀也能夠想到。第二緊固單元24d可釋放地連接至滑板車16d的轉向桿26d。坐椅基體12d體現為與第二緊固單元24d —起實施的一個整體。坐椅基體12d和緊固單元24d由一體制造。第二緊固單元24d也體現為充氣中空體(圖11)。
[0060]此外,第二緊固單元24d包括收容元件28d。收容元件28d在滑板車坐椅裝置10d安裝在滑板車16d上的安裝狀態(tài)下設置成完全接合在滑板車16d的轉向桿26d周圍。收容元件28d在滑板車坐椅裝置10d安裝在滑板車16d上的安裝狀態(tài)下設置成完全接合在滑板車16d的轉向桿26d的桿區(qū)58d周圍。第二緊固單元24d的收容
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