oom-tapeconnect1n)。特別地，“橡膠帶”在本文中應(yīng)當(dāng)理解為彈性帶。特別優(yōu)選地，應(yīng)當(dāng)理解為至少部分由生橡膠制成的帶。這里生橡膠可以是天然以及人造的生橡膠。特別地，這里“彈性”意味著元件可反復(fù)變形，但該元件不會(huì)機(jī)械損傷或損壞，特別地，在變形之后其傾向于自動(dòng)返回至初始形狀。這樣可以以尤其有利地方式獲得具有尤其有利的緊固裝置的緊固單元。此外，特別地，這允許獲得緊固裝置，通過該緊固裝置，連接能夠特別簡(jiǎn)單地建立。特別地，這樣可獲得緊固裝置，通過該緊固裝置，連接設(shè)置可由孩童建立，而無(wú)需家長(zhǎng)協(xié)助，這樣實(shí)現(xiàn)了高度的孩童友好性。特別地，在緊固裝置由橡膠帶實(shí)施的情況下，固定可特別容易地產(chǎn)生。此外，特別地，由于特別簡(jiǎn)單且成本低的緊固單元，這允許提供成本特別低的滑板車坐椅裝置。
[0015]此外提出，至少一個(gè)第二緊固單元包括至少一個(gè)緊固裝置，其在安裝狀態(tài)下設(shè)置成將滑板車的轉(zhuǎn)向桿可釋放地固定在至少一個(gè)收容元件的收容區(qū)域中。這樣的結(jié)果是，可尤其有利地提供緊固單元，通過該緊固單元，滑板車坐椅裝置與滑板車之間尤其捕獲的連接成為可能。
[0016]還提出，至少一個(gè)緊固裝置至少部分由鉤和環(huán)緊固件實(shí)施。這樣，可以以尤其有利地方式獲得具有特別容易制造的緊固裝置的緊固單元。此外，特別地，這允許提供特別簡(jiǎn)單且成本低的緊固裝置。
[0017]進(jìn)一步提出，座椅基體至少部分實(shí)施為與至少一個(gè)第一緊固單元一起形成的一體部件。優(yōu)選地，座椅基體完全實(shí)施為與至少一個(gè)第一緊固單元一起形成的一體部件。優(yōu)選地，座椅基體與至少一個(gè)第一緊固單元的至少一個(gè)支撐表面制造成一體。特別地，“一體形成”在本文中意味著至少通過物質(zhì)結(jié)合連接，例如，例如，經(jīng)由焊接工藝、粘合工藝、注模工藝和/或另一種本領(lǐng)域普通技術(shù)人員視為有利的工藝，和/或有利地形成一體，例如，通過制造成一個(gè)鑄件和/或通過以一個(gè)組件或多個(gè)組件注模工藝制造，并有利地僅具有一個(gè)單一的毛坯(blank)。這樣的結(jié)果是，可獲得有利的滑板車坐椅裝置。此外，特別地，因此可避免單獨(dú)的部件。此外，在一體實(shí)現(xiàn)中，可實(shí)現(xiàn)滑板車座椅裝置有利地簡(jiǎn)單安裝至滑板車。
[0018]此外，提出，座椅基體至少部分實(shí)施為與至少一個(gè)第二緊固單元一起形成的一體部件。優(yōu)選地，座椅基體完全實(shí)施為與至少一個(gè)第二緊固單元一起形成的一體部件。特別優(yōu)選地，座椅基體和至少一個(gè)第二緊固單元的至少一個(gè)收容元件制造成一體。特別優(yōu)選地，座椅基體和至少一個(gè)第二緊固單元的至少一個(gè)收容元件包括共用的中空空間。這樣的結(jié)果是，可獲得有利的滑板車坐椅裝置。此外，特別地，這允許避免更多的單獨(dú)部件。此外，在一體實(shí)施中，可實(shí)現(xiàn)滑板車座椅裝置有利地簡(jiǎn)單安裝至滑板車。
[0019]還提出，至少一個(gè)第一緊固單元和至少一個(gè)第二緊固單元可無(wú)需工具連接至滑板車和/或可無(wú)需工具與滑板車分開。特別地，“無(wú)需工具”在本文中意味著無(wú)需額外的幫助。這樣，連接可以以特別容易的方式建立和釋放。特別地，由于無(wú)需工具來(lái)建立和釋放連接，其結(jié)果是，無(wú)論在何地，這種連接可釋放和建立。此外，特別地，滑板車座椅裝置可按裝置滑板車和/或去安裝而無(wú)需工具或特殊扳手。特別地，安裝可由孩童產(chǎn)生，而無(wú)需家長(zhǎng)協(xié)助，這可允許實(shí)現(xiàn)高度的孩童友好性。
[0020]此外提出，座椅基體至少部分實(shí)施為充氣中空體。特別地，“充氣中空體”在本文中應(yīng)當(dāng)理解為包括固體和/或特別是彈性外殼的主體，其完整地界定了封閉在其內(nèi)的內(nèi)部空間。優(yōu)選地，內(nèi)部空間至少很大一部分充滿氣體和/或可充填氣體。特別優(yōu)選地，應(yīng)當(dāng)理解為具有軟和/或彈性外殼的主體，中空體的外殼和/或中空體本身呈現(xiàn)由內(nèi)部空間中的氣體決定的最終形狀。特別地，這里“至少很大一部分”意味著至少70%，優(yōu)選地至少80%，特別優(yōu)選地至少90%。這樣，可提供有利的輕量滑板車座椅裝置。此外，這樣氣體可從座椅基體中釋放出來(lái)，例如，以便運(yùn)輸，結(jié)果為了運(yùn)輸?shù)哪康模遘囎窝b置特別緊湊。使用滑板車座椅裝置時(shí)，僅需要再次充氣即可。此外，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的坐感(sitting sensat1n)。特別地，這允許適用于孩童腳踏滑板車，以提高平衡感，并因此促進(jìn)孩童的發(fā)展。這樣的結(jié)果是，也可實(shí)現(xiàn)高度的孩童友好性。此外，這樣可以以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)座椅基體的抑制(dampening)。此外，特別地，因此可提供特別低成本的滑板車座椅裝置。
[0021 ] 進(jìn)一步提出，座椅基體具有閥，空氣可經(jīng)由該閥從中空體的中空空間中釋放出來(lái)和/或添加到中空體的中空空間中。特別地，“閥”在本文中應(yīng)當(dāng)理解為設(shè)置成控制流體(特別是氣體)流過的結(jié)構(gòu)元件?？上氲礁鞣N結(jié)構(gòu)閥種類，優(yōu)選地，這意味著單向閥，特別是單向止回閥和/或咬合閥。因此，根據(jù)要求，氣體(特別是空氣)可添加到座椅基體中和/或從座椅基體中釋放出來(lái)。
[0022]此外提出，至少一個(gè)第二緊固單元至少部分實(shí)施為充氣中空體。優(yōu)選地，第二緊固單元和座椅基體實(shí)施為一體形成的充氣中空體。這允許提供有力地輕量滑板車坐椅裝置。此外，這允許，例如為了運(yùn)輸?shù)哪康?，提起從第二緊固單元中釋放出來(lái)，優(yōu)選地，從座椅基體中釋放出來(lái)，結(jié)果滑板車坐椅裝置為了運(yùn)輸?shù)哪康氖蔷o湊的。為了使用滑板車座椅裝置，繼續(xù)再次充氣即可。
【附圖說(shuō)明】
[0023]更多優(yōu)勢(shì)可從以下有關(guān)附圖的描述中得出。在附圖中，描繪了本發(fā)明的四個(gè)示范實(shí)施方式。附圖、說(shuō)明和權(quán)利要求相結(jié)合包含了多個(gè)特征。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員也可有目的地分別考慮特征，并會(huì)發(fā)現(xiàn)更多有利的結(jié)合。
[0024]示出:
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明的滑板車座椅裝置和滑板車的示意表示，滑板車座椅裝置具有座椅基體，并具有包括緊固裝置的第一緊固單元，和第二緊固單元；
[0026]圖2是根據(jù)本發(fā)明的滑板車座椅裝置的替代、橫向示意表示，不具有緊固裝置；
[0027]圖3是根據(jù)本發(fā)明的滑板車座椅裝置從上面看的又一替代示意表示；
[0028]圖4是根據(jù)本發(fā)明的滑板車座椅裝置從下面看的又一替代示意表示，具有緊固裝置；
[0029]圖5是根據(jù)本發(fā)明的滑板車座椅裝置從后面看的又一替代示意表示，不具有緊固裝置；
[0030]圖6是根據(jù)本發(fā)明的替代滑板車座椅裝置和滑板車的示意表示，滑板車座椅裝置具有座椅基體，并具有包括緊固裝置的第一緊固單元，和替代的第二緊固單元；
[0031]圖7是根據(jù)本發(fā)明的替代滑板車座椅裝置從下面看的替代示意表示；
[0032]圖8是根據(jù)本發(fā)明的又一替代滑板車座椅裝置和滑板車的局部示意表示，滑板車座椅裝置具有座椅基體，并具有第一緊固單元，和包括兩個(gè)緊固裝置的替代的第二緊固單元;
[0033]圖9是根據(jù)本發(fā)明的又一替代滑板車座椅裝置和滑板車的示意表示，滑板車座椅裝置具有座椅基體，并具有包括緊固裝置的第一緊固單元，和第二緊固單元；
[0034]圖10是根據(jù)本發(fā)明的又一替代滑板車座椅裝置和滑板車在安裝過程中的示意表示;
[0035]圖11是根據(jù)本發(fā)明的又一替代滑板車座椅裝置和滑板車從下面看的示意表示。
【具體實(shí)施方式】
[0036]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的、滑板車16a的滑板車座椅裝置10a?；遘?6a和滑板車座椅裝置10a實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)38a?；遘?6a由腳踏滑板車實(shí)施?；遘?6a由孩童腳踏滑板車實(shí)施。滑板車16a由腳踏板實(shí)施。滑板車16a包括基體40a和轉(zhuǎn)向桿26a?；w40a包括踏板20a、前軸托架42a、后軸托架44a和用于收容轉(zhuǎn)向桿26a的收容區(qū)(未詳細(xì)示出)。踏板20a具有雙凸面基本形狀。此外，踏板20a包括層板(deck) 46a，其是滑板車16a的預(yù)期站立位置，位于踏板20a背離滑板車16a站立表面的一側(cè)。前軸托架42a和后軸托架44a分別在兩端緊靠踏板20a。后軸托架44a經(jīng)由軸線(未詳細(xì)示出)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式收容滑板車16a的后滾輪48a。此外，滑板車16a的制動(dòng)裝置50a設(shè)置在后軸托架44a上。后滾輪48a可經(jīng)由制動(dòng)裝置50a制動(dòng)。制動(dòng)裝置50a包括裝載彈簧的元件52a，其部分地伸出在后滾輪48a的上方。制動(dòng)裝置50a可經(jīng)由裝載彈簧的元件52a上的壓力激活，例如，通過操作者的腳。前軸托架42a包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(未詳細(xì)示出)，滑板車16a的兩個(gè)前滾輪54a、54a’可轉(zhuǎn)動(dòng)地緊固至該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。經(jīng)由未詳細(xì)示出的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前滾輪54a、54a’可相對(duì)于滑板車16a的基體40a傾側(cè)。這樣滑板車16a的轉(zhuǎn)向通過操作者的重心偏移實(shí)現(xiàn)。由于經(jīng)由重心偏移通過身體輸入實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向，可訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)技巧和平衡感，尤其是孩童。然而，原則上，具有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向桿以直接轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也是想得到的。此外，在前軸托架42a的區(qū)域設(shè)置用于收容轉(zhuǎn)向桿26a的收容區(qū)(不能詳細(xì)看出)。收容區(qū)關(guān)于主延伸方向56a收容轉(zhuǎn)向桿26a，使轉(zhuǎn)向桿26a平行于踏板20a主延伸平面的法線。轉(zhuǎn)向桿26a由連接區(qū)(不能詳細(xì)看出)、細(xì)長(zhǎng)桿區(qū)58s和手柄元件60a組成。手柄元件60a體現(xiàn)為環(huán)狀。整個(gè)滑板車16a的大部分由塑料制成。然而，原則上，如圖1中虛線所指示的，也能夠想到，手柄元件60a體現(xiàn)為桿狀，并由從桿區(qū)58a垂直伸出的兩個(gè)手柄實(shí)施。在這種情況下，手柄沿相反方向在桿區(qū)58a遠(yuǎn)離連接區(qū)的端部伸出。轉(zhuǎn)向桿26a在這種情況下實(shí)施為T形。<