一種汽車底盤的球殼部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種汽車底盤的球殼部件，屬于汽車底盤的零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。球殼鍛件是汽車底盤的重要部件之一，實現(xiàn)承載和轉(zhuǎn)向功能，在車輛行駛過程中工作運行環(huán)境復(fù)雜，承受復(fù)雜的交變應(yīng)力，對球殼部件的質(zhì)量要求高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高的汽車底盤的球殼部件。
[0004]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種汽車底盤的球殼部件，它主要由第一連接板臂和第二連接板臂通過一中間連接凸柱呈L形連接而成，所述第一連接板臂和第二連接板臂的各自外端部分別設(shè)置有第一連接凸柱和第二連接凸柱，所述的第一連接板臂和第二連接板臂分別形成弧形彎臂，且在通過中間連接凸柱相接后內(nèi)邊沿形成一個過渡的連續(xù)狀弧形內(nèi)邊，而外邊形成一個過渡的連續(xù)狀弧形外邊，且弧形內(nèi)邊和弧形外邊在所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反表面上分別形成有凸起筋條，弧形內(nèi)邊和弧形外邊的凸起筋條、其兩端分別相接在第一連接凸柱和第二連接凸柱的相應(yīng)邊沿上；所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反兩個面上分別設(shè)置有由凸起條圍合而成的至少一塊凹陷平面。
[0005]所述第一連接板臂為一平板面，所述第二連接板臂為一曲折平面，其兩端位于不同平面內(nèi)，所述第一連接凸柱和第二連接凸柱的軸中心設(shè)置有連接通孔。
[0006]本發(fā)明屬于對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進，它具有結(jié)構(gòu)合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等特點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。圖1一3所示，本發(fā)明所述的一種汽車底盤的球殼部件，它主要由第一連接板臂I和第二連接板臂2通過一中間連接凸柱3呈L形連接而成，所述第一連接板臂I和第二連接板臂2的各自外端部分別設(shè)置有第一連接凸柱4和第二連接凸柱5，所述的第一連接板臂I和第二連接板臂2分別形成弧形彎臂，且在通過中間連接凸柱3相接后內(nèi)邊沿形成一個過渡的連續(xù)狀弧形內(nèi)邊，而外邊形成一個過渡的連續(xù)狀弧形外邊，且弧形內(nèi)邊和弧形外邊在所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反表面上分別形成有凸起筋條6，弧形內(nèi)邊和弧形外邊的凸起筋條6、其兩端分別相接在第一連接凸柱4和第二連接凸柱5的相應(yīng)邊沿上；所述第一連接板臂I和第二連接板臂2的正反兩個面上分別設(shè)置有由凸起條7圍合而成的至少一塊凹陷平面8，用于在保證第一連接板臂I和第二連接板臂2足夠使用強度的情況下節(jié)省材料成本。
[0011]圖中所示，所述第一連接板臂I為一平板面，所述第二連接板臂2為一曲折平面，其兩端位于不同平面內(nèi)，所述第一連接凸柱4和第二連接凸柱5的軸中心設(shè)置有連接通孔9。
【主權(quán)項】
1.一種汽車底盤的球殼部件，它主要由第一連接板臂和第二連接板臂通過一中間連接凸柱呈L形連接而成，所述第一連接板臂和第二連接板臂的各自外端部分別設(shè)置有第一連接凸柱和第二連接凸柱，其特征在于所述的第一連接板臂和第二連接板臂分別形成弧形彎臂，且在通過中間連接凸柱相接后內(nèi)邊沿形成一個過渡的連續(xù)狀弧形內(nèi)邊，而外邊形成一個過渡的連續(xù)狀弧形外邊，且弧形內(nèi)邊和弧形外邊在所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反表面上分別形成有凸起筋條，弧形內(nèi)邊和弧形外邊的凸起筋條、其兩端分別相接在第一連接凸柱和第二連接凸柱的相應(yīng)邊沿上；所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反兩個面上分別設(shè)置有由凸起條圍合而成的至少一塊凹陷平面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤的球殼部件，其特征在于所述第一連接板臂為一平板面，所述第二連接板臂為一曲折平面，其兩端位于不同平面內(nèi)，所述第一連接凸柱和第二連接凸柱的軸中心設(shè)置有連接通孔。
【專利摘要】一種汽車底盤的球殼部件，它主要由第一連接板臂和第二連接板臂通過一中間連接凸柱呈L形連接而成，所述第一連接板臂和第二連接板臂的各自外端部分別設(shè)置有第一連接凸柱和第二連接凸柱，所述的第一連接板臂和第二連接板臂分別形成弧形彎臂，且在通過中間連接凸柱相接后內(nèi)邊沿形成一個過渡的連續(xù)狀弧形內(nèi)邊，而外邊形成一個過渡的連續(xù)狀弧形外邊，且弧形內(nèi)邊和弧形外邊在所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反表面上分別形成有凸起筋條，弧形內(nèi)邊和弧形外邊的凸起筋條、其兩端分別相接在第一連接凸柱和第二連接凸柱的相應(yīng)邊沿上；所述第一連接板臂和第二連接板臂的正反兩個面上分別設(shè)置有由凸起條圍合而成的至少一塊凹陷平面。
【IPC分類】B62D21/00, B60G7/00
【公開號】CN105128939
【申請?zhí)枴緾N201510665621
【發(fā)明人】徐兵
【申請人】浙江瑞朗鍛造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年10月16日