，使本實(shí)施例中的折疊自行車(chē)顯得更為神秘。最后巧妙的通過(guò)中心傳動(dòng)組件63將車(chē)頭組件3的偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至前輪13，使車(chē)頭組件3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，使折疊自行車(chē)顯得更為高端、靈活。
[0146]在前輪組件I中，前輪13位于傳動(dòng)連桿10靠近第一部5的一側(cè)，在騎車(chē)直行時(shí)，前輪13與后輪43位于同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面上，而當(dāng)X形中心架折疊時(shí)，環(huán)形扶手33可旋轉(zhuǎn)180度，使前輪13位于后輪43的平行面上，前輪13后輪43可處于平行的狀態(tài)，如圖2中所示。
[0147]?關(guān)于折疊自行車(chē)車(chē)頭組件3、鞍座組件2、前輪組件1、后輪組件4和X形中心架的連接方式:
[0148]中空車(chē)頭桿31、后輪架40同第一殼體51 —體成型設(shè)置，延長(zhǎng)第一部5的長(zhǎng)度，使第一部5用于固定車(chē)頭組件3和后輪組件4 ;座桿21、前輪中空前輪套桿31同第二殼體61一體成型設(shè)置，延長(zhǎng)第二部6的長(zhǎng)度，使第二部6用于固定前輪組件I和鞍座組件2。
[0149]一體成型設(shè)置后，第一部5和第二部6同各個(gè)組件的連接更為牢固，連接部位不易斷裂。
[0150]其車(chē)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，在使用過(guò)程中不易受到物理撞擊而發(fā)生變形、破裂，可有效增強(qiáng)自行車(chē)的其他組件與中部車(chē)架的連接牢固性。
[0151]第一部5、第二部6同各個(gè)組件的連接部位的截面均呈圓邊矩形，矩形的殼體相對(duì)制造較為簡(jiǎn)易，同時(shí)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不易受壓變形，而圓形的倒圓邊使連接部座桿21、中空車(chē)頭桿31等表面更為平滑，防止擦傷等刮痕留下。
[0152]以上所述使本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于，包括: E、可合并的X形中心架；包括有:第一部(5)和第二部(6);第一部(5)和第二部(6)中部可旋轉(zhuǎn)安裝；所述第一部(5)或第二部(6)上設(shè)有限制二者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)或定位機(jī)構(gòu)； 所述第一部(5)兩端分別設(shè)有中空車(chē)頭桿(31)和后輪架(40)，第一部(5)包括第一殼體(51)，中空車(chē)頭桿(31)、后輪架(40)同第一殼體(51)—體成型設(shè)置； 所述第二部(6)兩端分別設(shè)有座桿(21)和前輪中空前輪套桿(11)，第二部(6)包括第二殼體(61)，座桿(21)、前輪中空前輪套桿(11)同第二殼體(61)—體成型設(shè)置； A、車(chē)頭組件(3);包括:扶手(33)和傳動(dòng)桿(30)，扶手(33)固定于傳動(dòng)桿(30)—端，傳動(dòng)桿(30)穿設(shè)于中空車(chē)頭桿(31)內(nèi)部； B、前輪組件(I);包括:傳動(dòng)連桿(10)和前輪(13)，前輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于傳動(dòng)連桿(10)的一端，傳動(dòng)連桿(10)穿設(shè)于中空前輪套桿(11)內(nèi)部，傳動(dòng)連桿(10)與傳動(dòng)桿(30)相連接； C、鞍座組件(2)，包括:坐墊(20)，坐墊(20)固定于座桿(21)上端； D、后輪組件(4)，包括后輪(43)、和動(dòng)力輸出系統(tǒng)(41)，動(dòng)力輸出系統(tǒng)(41)安裝在后輪架(40)中部，后輪(43)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于后輪架(40)的后端； 所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)(41)由飛輪(412)、牙盤(pán)(411)、踏板(414)、鏈條(413)和供牙盤(pán)(411)固定的轉(zhuǎn)動(dòng)架(410)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)架(410)與牙盤(pán)(411)同步轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(410)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于后輪架(40)的中部； 轉(zhuǎn)動(dòng)架(410)表面設(shè)有供踏板(414)固定的安裝口(4132)，踏板(414)與安裝口(4132)轉(zhuǎn)動(dòng)連接或通過(guò)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:所述第二部(6)還包括至少兩組定位機(jī)構(gòu)(62)和中心傳動(dòng)組件(63)； 定位機(jī)構(gòu)(62 )位于第二殼體(61)內(nèi)，中心傳動(dòng)組件(63 )貫穿安裝在第一部(5 )和第二部(6)的中心，所述中心傳動(dòng)組件(63)位于傳動(dòng)連桿(10)和傳動(dòng)桿(30)之間； 所述定位機(jī)構(gòu)(62 )包括固定在第二殼體(61)上的定位基塊(622 )、定位壓蓋(620 )、定位彈簧(621)和定位柱(623);所述定位基塊(622)內(nèi)設(shè)有階梯通孔，階梯通孔由靠近第一部(5)的第一孔(6221)和遠(yuǎn)離第一部(5)的第二孔(6220)組成；所述定位柱(623)上端設(shè)有定位頭，定位頭位于第二孔(6220)內(nèi)，定位柱(623)中部位于第一孔(6221)內(nèi)；定位壓蓋(620)固定在定位基塊(622)外端；定位彈簧(621)壓縮在定位壓蓋(620)和定位頭之間，并容納在第二孔(6220)內(nèi)； 所述第一部(5 )還包括環(huán)形摁鈕(50 )和彈簧(502 )，第一殼體(51)遠(yuǎn)離第二部(6 )的一側(cè)設(shè)有容納環(huán)形摁鈕(50)的摁鈕槽(513)，環(huán)形摁鈕(50)內(nèi)側(cè)設(shè)有貫穿摁鈕槽(513)槽底的頂壓柱(501)，所述彈簧(502)位于摁鈕槽(513)內(nèi)并套在頂壓柱(501)上； 第一殼體(51)靠近第二部(6)的一側(cè)設(shè)有定位通孔(52);定位通孔(52)以及頂壓柱(501)的數(shù)量分別與定位柱(623)匹配，頂壓柱(501)內(nèi)端分別對(duì)應(yīng)所述定位通孔(52); 第一部(5)與第二部(6)呈X形時(shí)，所述定位通孔(52)分別與所述定位柱(623)對(duì)應(yīng)；定位柱(623)下端伸出第二部(6)至第一部(5)的定位通孔(52)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:靠近第一部(5)的第二殼體(61)上設(shè)有弧形通孔(614)和固定在第二殼體(61)上的弧形限位塊(64)，所述弧形通孔(614)和弧形限位塊(64)圍繞在中心傳動(dòng)組件(63)外周側(cè)并位于同一圓周上； X形中心架還包括限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固定在第一殼體(51)并伸入弧形通孔(614)的凸塊(55)和位于第二殼體(61)內(nèi)并與凸塊(55)連接的連接塊(66);凸塊(55)隨第一部(5)和第二部(6)相對(duì)旋轉(zhuǎn)而跟隨弧形通孔(614)活動(dòng)；所述連接塊(66)的尺寸大于弧形通孔(614)的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:弧形限位塊(64)內(nèi)設(shè)有沿其弧形長(zhǎng)度方向的弧形彈簧孔(641)，弧形彈簧安裝在弧形彈簧孔(641)內(nèi)，并且兩端伸出所述弧形彈簧孔(641)，連接塊(66)的一側(cè)與伸出所述弧形限位塊(64)的弧形彈簧一端對(duì)應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:所述中心傳動(dòng)組件(63)包括中心傳動(dòng)軸(631)、車(chē)頭錐齒輪(530)、前輪錐齒輪(650)，第一傳動(dòng)齒輪(633)和第二傳動(dòng)齒輪(632)，所述中心傳動(dòng)軸(631)貫穿并固定第一傳動(dòng)齒輪(633)和第二傳動(dòng)齒輪(632)，第一傳動(dòng)齒輪(633)和第二傳動(dòng)齒輪(632)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)齒輪(633)與車(chē)頭錐齒輪(530 )相連接，第二傳動(dòng)齒輪(632 )與前輪錐齒輪(650 )相連接；中心傳動(dòng)軸(631)兩端均套設(shè)有中心軸承(630)，所述2個(gè)中心軸承(630)分別固定于第一部(5)和第二部(6)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:第一部(5)內(nèi)側(cè)的外壁面和第二部(6)內(nèi)側(cè)的外壁面上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滾珠槽(57)，兩個(gè)環(huán)形滾珠槽(57)之間設(shè)有多個(gè)排列呈環(huán)形的滾珠(56)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:沿所述弧形通孔(614)兩側(cè)的第二殼體(61)內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有兩條第一滾珠槽(615)，連接塊(66)內(nèi)側(cè)面設(shè)有與所述兩條第一滾珠槽(615)對(duì)應(yīng)的兩處第二滾珠槽(660)，所述第一滾珠槽和第二滾珠槽(660)之間設(shè)有多個(gè)限位滾珠(67)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，其特征在于:弧形通孔(614)和弧形限位塊(64)的數(shù)量均為兩組，且兩組弧形限位塊(64)分別位于兩組弧形通孔(614)之間，形成環(huán)形。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高強(qiáng)度小型折疊自行車(chē)，包括一體成型的折疊中心架，以及其設(shè)置于后輪架內(nèi)部的動(dòng)力輸出系統(tǒng)。首先，其車(chē)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，在使用過(guò)程中不易受到物理撞擊而發(fā)生變形、破裂，可有效增強(qiáng)自行車(chē)的其他組件與中部車(chē)架的連接牢固性。其次，動(dòng)力輸出系統(tǒng)嵌設(shè)于后輪架內(nèi)部，且后輪架與中心架的第一殼體一體設(shè)置，使動(dòng)力輸出系統(tǒng)位于車(chē)身的后方，并且嵌于后輪架內(nèi)，有效的利用起車(chē)架的空余體積，使動(dòng)力輸出系統(tǒng)的占用體積最小化，折疊后的自行車(chē)更為小巧。
【IPC分類(lèi)】B62K15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104960613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510469360
【發(fā)明人】張明華, 孔偉杰
【申請(qǐng)人】杭州樂(lè)途電動(dòng)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日