一種車用寬體龍門架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支撐懸置裝置，具體地說，本發(fā)明涉及一種車用寬體龍門架。
【背景技術(shù)】
[0002]龍門架廣泛運用于汽車領(lǐng)域，一般運用于汽車的車頭、車頂固定裝置或運用于車內(nèi)部件的支撐，現(xiàn)有的龍門架大都結(jié)構(gòu)不夠緊湊不利于車輛的減重和小型化，有些龍門架直接焊接連接，在車輛顛簸過程中容易斷裂給車輛行駛造成危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且連接強度高的寬體龍門架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種車用寬體龍門架，包括橫梁，還包括“L”型梁，所述“L”型梁有兩個，兩“L”型梁的端部相連接，兩“L”型梁相對于連接處呈對稱鏡像設(shè)置形成“U”形梁，所述橫梁設(shè)置在“U”形梁的頂部但并不與“U”形梁直接接觸，橫梁通過支撐座與“U”形梁連接。
[0005]優(yōu)選的，所述“U”形梁頂部設(shè)有減震柱，所述減震柱有兩個，兩減震柱相對龍門架的軸線對稱設(shè)置，減震柱的一端連接在“U”形梁頂端底部，另一端連接在支撐座上。
[0006]優(yōu)選的，所述減震柱兩端的連接處都是活動連接的。
[0007]優(yōu)選的，所述“U”形梁上部兩側(cè)邊設(shè)有固定架，所述固定架相對龍門架軸線對稱設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述“L”型梁和固定架上均布有安裝孔。
[0009]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
本發(fā)明的車用寬體龍門架結(jié)構(gòu)較為緊湊，各部件之間通過螺釘連接，方便后期維修和更換，另外在龍門架上還設(shè)置了減震柱，當車輛出現(xiàn)較大震動時減震柱可以起到輔助支撐座減震的作用，龍門架上設(shè)置的固定架方便整個龍門架固定，固定架和“U”形梁上均設(shè)有多個安裝孔方便安裝。
【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的俯視圖；
上述圖中的標記均為:1、“L”型梁；2、橫梁；3、減震柱；4、支撐座；5、固定架；6、安裝孔；7、“U”形梁。
【具體實施方式】
[0011]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0012]如圖1?2所示，車用寬體龍門架包括“L”型梁I和橫梁2，上述“L”型梁I有兩個，兩“L”型梁I的端部通過螺釘固定在一起形成“U”形梁7，“U”形梁7的上部兩側(cè)面設(shè)有支撐座4，支撐座4也設(shè)有兩個，兩支撐座4相對龍門架的軸線對稱；橫梁2水平固定在兩支撐座4的頂部，“U”形梁7的兩側(cè)邊還設(shè)有固定架5，固定架5設(shè)有兩個，兩固定架5相對龍門架的中心軸對稱設(shè)置，固定架5和“U”形梁7上都設(shè)有若干個安裝孔6，方便安裝。
[0013]如圖1所示，“U”形梁7頂部下側(cè)面設(shè)有減震柱3，上述減震柱3左右各設(shè)一個且相對于龍門架的軸線對稱，減震柱3的兩端分別連接在“U”形梁7和支撐座4上，上述連接為活動連接，當車輛有較大的顛簸時減震柱3可以輔助支撐座4，起到減小震動的作用，防止支撐座4因震動出現(xiàn)斷裂或金屬疲勞，給車輛造成行駛危險。
[0014]使用本裝置時，將“U”形梁7的底部兩端插在車輛上并通過螺釘緊固，同時將固定架5也通過螺釘緊固在車輛上，橫梁2上可以安裝或放置車輛的其他零部件。
[0015]本發(fā)明的車用寬體龍門架結(jié)構(gòu)較為緊湊，各部件之間通過螺釘連接，方便后期維修和更換，另外在龍門架上還設(shè)置了減震柱3，當車輛出現(xiàn)較大震動時減震柱3可以起到輔助支撐座4減震的作用，龍門架上設(shè)置的固定架5方便整個龍門架固定，固定架5和“U”形梁7上均設(shè)有多個安裝孔方便安裝。
[0016]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用寬體龍門架，包括橫梁，其特征在于:還包括“L”型梁，所述“L”型梁有兩個，兩“L”型梁的端部相連接，兩“L”型梁相對于連接處呈對稱鏡像設(shè)置形成“U”形梁，所述橫梁設(shè)置在“U”形梁的頂部但并不與“U”形梁直接接觸，橫梁通過支撐座與“U”形梁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用寬體龍門架，其特征在于:所述“U”形梁頂部設(shè)有減震柱，所述減震柱有兩個，兩減震柱相對龍門架的軸線對稱設(shè)置，減震柱的一端連接在“U”形梁頂端底部，另一端連接在支撐座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用寬體龍門架，其特征在于:所述減震柱兩端的連接處都是活動連接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用寬體龍門架，其特征在于:所述“U”形梁上部兩側(cè)邊設(shè)有固定架，所述固定架相對龍門架軸線對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車用寬體龍門架，其特征在于:所述“L”型梁和固定架上均布有安裝孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用寬體龍門架，屬于支撐懸置裝置領(lǐng)域，包括橫梁，還包括“L”型梁，“L”型梁有兩個，兩“L”型梁的端部相連接，兩“L”型梁相對于連接處呈對稱鏡像設(shè)置形成“U”形梁，橫梁設(shè)置在“U”形梁的頂部但并不與“U”形梁直接接觸，橫梁通過支撐座與“U”形梁連接。本發(fā)明的車用寬體龍門架結(jié)構(gòu)較為緊湊，各部件之間通過螺釘連接，方便后期維修和更換，另外在龍門架上還設(shè)置了減震柱，當車輛出現(xiàn)較大震動時減震柱可以起到輔助支撐座減震的作用，龍門架上設(shè)置的固定架方便整個龍門架固定，固定架和“U”形梁上均設(shè)有多個安裝孔方便安裝。
【IPC分類】B62D25-00
【公開號】CN104859721
【申請?zhí)枴緾N201510230967
【發(fā)明人】季平, 吳其強, 年方圓
【申請人】蕪湖福馬汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月5日