電動(dòng)輕型客車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輕型客車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)輕型客車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)輕型客車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輕型客車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)架結(jié)構(gòu)是整個(gè)輕型客車(chē)的基本，輕型客車(chē)絕大多數(shù)部件和總成都是通過(guò)車(chē)架來(lái)固定其位置的。車(chē)架的功用是支承連接輕型客車(chē)的各零部件，并承受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各種載荷。電動(dòng)輕型客車(chē)的車(chē)架應(yīng)與燃油車(chē)的車(chē)架實(shí)現(xiàn)最大的通用化，并能保證動(dòng)力電池合理安裝，提尚性能并降低成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)輕型客車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輕型客車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的之一，本發(fā)明一實(shí)施方式提供一種電動(dòng)輕型客車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)，所述車(chē)架結(jié)構(gòu)用于固定動(dòng)力電池，車(chē)架結(jié)構(gòu)包括兩根縱梁及多根橫梁，多根橫梁位于所述兩根縱梁之間；其中，所述動(dòng)力電池位于所述縱梁及所述橫梁之間，所述動(dòng)力電池包括動(dòng)力電池本體及端部，所述端部沿著第一方向凸伸出所述動(dòng)力電池本體，所述橫梁具有沿著所述第一方向凹陷的彎曲部，所述彎曲部與所述端部相互配合，所述第一方向平行于所述縱梁的長(zhǎng)度方向。
[0005]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫梁活動(dòng)連接于所述兩根縱梁之間。
[0006]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車(chē)架結(jié)構(gòu)還包括連接件及動(dòng)力電池安裝支架，連接件連接于所述縱梁；動(dòng)力電池安裝支架連接于所述連接件，且所述動(dòng)力電池安裝支架用于固定所述動(dòng)力電池。
[0007]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車(chē)架結(jié)構(gòu)還包括車(chē)身安裝支架，所述縱梁包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)及第二側(cè)，所述連接件包括固定部，所述固定部固定于所述第一側(cè)及所述第二側(cè)的其中之一，鄰近所述連接件的所述車(chē)身安裝支架固定于所述第一側(cè)及所述第二側(cè)的其中另一。
[0008]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接件包括固定部及作用部，所述固定部固定于所述縱梁，所述作用部連接于所述固定部，且所述作用部與所述動(dòng)力電池安裝支架之間通過(guò)螺接固定。
[0009]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接件包括固定部、作用部及隔離板，所述固定部固定于所述縱梁，所述作用部連接于所述固定部，所述隔離板將所述作用部隔離形成第一空間及第二空間，所述第一空間用于穿設(shè)所述動(dòng)力電池的連接線，所述第二空間內(nèi)設(shè)置有用于與所述動(dòng)力電池安裝支架連接的螺接部。
[0010]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)穿線孔，所述穿線孔用于穿過(guò)所述連接線。
[0011]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述縱梁包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)及第二偵U，所述縱梁的所述第一側(cè)上固定有多個(gè)連接件，所述多個(gè)連接件用于連接位于所述第一側(cè)的多個(gè)所述動(dòng)力電池安裝支架；所述縱梁的所述第二側(cè)上固定有多個(gè)連接件，所述多個(gè)連接件用于連接位于所述第二側(cè)的多個(gè)所述動(dòng)力電池安裝支架。
[0012]作為本發(fā)明一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，相鄰的兩個(gè)所述連接件分別交錯(cuò)固定于所述縱梁的所述第一側(cè)及所述第二側(cè)。
[0013]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的之一，本發(fā)明一實(shí)施方式提供一種電動(dòng)輕型客車(chē)，包括如上所述的電動(dòng)輕型客車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明的橫梁進(jìn)行變形，以適應(yīng)動(dòng)力電池的布置，使得動(dòng)力電池的布置效果更佳。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明一實(shí)施方式的車(chē)架與動(dòng)力電池組合結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一實(shí)施方式的車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3中A區(qū)域的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明一實(shí)施方式的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明一實(shí)施方式的車(chē)架與動(dòng)力電池組合的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明一實(shí)施方式的連接件、動(dòng)力電池安裝支架、車(chē)身安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本發(fā)明一實(shí)施方式的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是本發(fā)明一實(shí)施方式的連接件、動(dòng)力電池安裝支架配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0017]在本發(fā)明的各個(gè)圖示中，為了便于圖示，結(jié)構(gòu)或部分的某些尺寸會(huì)相對(duì)于其它結(jié)構(gòu)或部分夸大，因此，僅用于圖示本申請(qǐng)的主題的基本結(jié)構(gòu)。
[0018]另外，本文使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空間相對(duì)位置的術(shù)語(yǔ)是出于便于說(shuō)明的目的來(lái)描述如附圖中所示的一個(gè)單元或特征相對(duì)于另一個(gè)單元或特征的關(guān)系?？臻g相對(duì)位置的術(shù)語(yǔ)可以旨在包括設(shè)備在使用或工作中除了圖中所示方位以外的不同方位。例如，如果將圖中的設(shè)備翻轉(zhuǎn)，則被描述為位于其他單元或特征“下方”或“之下”的單元將位于其他單元或特征“上方”。因此，示例性術(shù)語(yǔ)“下方”可以囊括上方和下方這兩種方位。設(shè)備可以以其他方式被定向(旋轉(zhuǎn)90度或其他朝向)，并相應(yīng)地解釋本文使用的與空間相關(guān)的描述語(yǔ)。
[0019]參見(jiàn)圖1-圖4，圖1是本發(fā)明一實(shí)施方式的車(chē)架與動(dòng)力電池組合結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1中的部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本發(fā)明一實(shí)施方式的車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3中A區(qū)域的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]在本實(shí)施方式中，車(chē)架是指包括固定電動(dòng)輕型客車(chē)絕大多數(shù)部件和總成的底架以及固定動(dòng)力電池30的框架20。底架主要包括沿著電動(dòng)輕型客車(chē)長(zhǎng)度方向延伸的兩根縱梁10、連接于兩根縱梁10之間的多根橫梁、防撞梁等等，電動(dòng)輕型客車(chē)的底架與燃油車(chē)的底架基本一致，以實(shí)現(xiàn)最大程度的通用性，降低整車(chē)成本?？蚣?0大致固定于整個(gè)底架的中間部分，且框架20主要與縱梁10相互固定，由于縱梁10結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，承載能力較強(qiáng)，將框架20固定于縱梁10上，可以提高框架20的穩(wěn)定性，從而穩(wěn)定固定動(dòng)力電池30。
[0021]為了最大程度的多布置動(dòng)力電池30，框架20于電動(dòng)輕型客車(chē)寬度方向延伸，以使得不僅可于兩根縱梁10之間布置動(dòng)力電池30，還可于縱梁10的兩側(cè)區(qū)域布置動(dòng)力電池30。本實(shí)施方式根據(jù)動(dòng)力電池30布置位置的不同將動(dòng)力電池30分為主動(dòng)力電池31以及副動(dòng)力電池32，主動(dòng)力電池31主要布置于兩根縱梁10之間，且較佳布置于電動(dòng)輕型客車(chē)后橋以及電動(dòng)輕型客車(chē)前端固定變速箱的位置之間，即在不影響安置輕型客車(chē)各部件的情況下最大程度的緊湊布置動(dòng)力電池30 ;副動(dòng)力電池32主要布置于兩根縱梁10兩側(cè)區(qū)域，且以不突出于電動(dòng)輕型客車(chē)實(shí)際外觀為準(zhǔn)，例如，縱梁10—側(cè)的副動(dòng)力電池32布置于后車(chē)輪與冷凝器之間，縱梁10另一側(cè)的副動(dòng)力電池32布置于后車(chē)輪與乘客門(mén)之間，但不以此為限，根據(jù)不同的車(chē)型可以選擇合適的布置方式。
[0022]另外，為了更好地適應(yīng)動(dòng)力電池30的布置，本實(shí)施方式的橫梁做了適當(dāng)?shù)奶幚?。電?dòng)輕型客車(chē)包含多根橫梁，這里，僅描述與動(dòng)力電池30相關(guān)的幾根橫梁，并依次標(biāo)注為第一橫梁11、第二橫梁12及第三橫梁13，以第三橫梁13為例，由于主動(dòng)力電池31包括主動(dòng)力電池本體及端部311，端部311沿著縱梁10的長(zhǎng)度方向凸伸出主動(dòng)力電池本體，為了適應(yīng)該端部311，第三橫梁13具有彎曲部，所述彎曲部朝向端部311的突出方向凹陷，如此，可適應(yīng)性的容置并限位所述主動(dòng)力電池31，類似的，第一橫梁11及第二橫梁12也可做相似的處理。這里，需要說(shuō)明的是，為了實(shí)現(xiàn)底架的通用性，以使得電動(dòng)輕型客車(chē)可以和燃油車(chē)使用相同的底架，第一橫梁11、第