一種新型自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的生活中，自行車對于我們是很重要的交通工具；對于平時人們使用的自行車，自行車的車架是固定的；車架是不能調(diào)節(jié)的；為了更好的更舒適的適用人們的需求；需要對自行車車架進行改進；這樣能方便使用自行車承載一定的貨物；或者用于載人；平時的自行車車架使用是很少的，為了更方便的騎行，減少車架上的反光板被碰壞的幾率；將車架變短，這樣由于車胎的保護，在緊湊的地方也不會碰到車架上的反光板，需要將自行車車架更長的時候，用于載貨的時候，能夠?qū)⒋髩K物品運送的更方便，解決自行車運送小件物品的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種新型自行車車架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種新型自行車車架，包括前車架和后車架，其特征在于:所述的前車架設(shè)置在后車架上，后車架包括兩個支撐柱，在兩個支撐柱之間設(shè)置有若干的橫梁，在最前端的橫梁上設(shè)置有延伸柱；所述前車架包括兩個固定柱，在固定柱頂端設(shè)置有固定板，在固定板上設(shè)置有固定孔，在兩個固定柱中間設(shè)置有固定肋，在固定肋上設(shè)置有輔助固定柱，輔助固定柱與延伸柱連接；固定柱與支撐柱連接；在支撐柱下端設(shè)置有支撐架，在支撐架下端設(shè)置有固定件，在固定件上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔。
[0005]進一步，所述的固定柱的直徑小于支撐柱的直徑，固定柱與支撐柱可伸縮設(shè)置。
[0006]進一步，所述的輔助固定柱的直徑小于延伸柱直徑，輔助固定柱與延伸柱可伸縮設(shè)置。
[0007]進一步，所述的支撐架是可調(diào)節(jié)伸縮柱。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點和有益效果是:通過前車架和后車架的伸縮連接，能夠改變自行車架的長短，這樣能夠方便自行車運送少量的貨物，同時方便自行車用于載人，這樣能夠讓被載人做著更舒適，同時在不適用的時候也能將自行車車架變短，這樣能夠有效的避免車架上的反光板的破壞。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明立體圖；
[0010]圖2是本發(fā)明俯視圖；
[0011]圖3是本發(fā)明右視圖；
[0012]圖4個本發(fā)明仰視圖。
[0013]圖中:1、前車架2、后車架3、固定件
[0014]301、調(diào)節(jié)孔4、支撐架5、橫梁
[0015]6、支撐柱601、延伸柱7、固定柱
[0016]701、輔助固定柱 8、固定板801、固定孔
[0017]9、固定肋
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種新型自行車車架，包括前車架I和后車架2，前車架I設(shè)置在后車架2上，后車架2包括兩個支撐柱6，在兩個支撐柱6之間設(shè)置有若干的橫梁5，在最前端的橫梁5上設(shè)置有延伸柱601 ;所述前車架I包括兩個固定柱7，在固定柱7頂端設(shè)置有固定板8，在固定板8上設(shè)置有固定孔801，在兩個固定柱7中間設(shè)置有固定肋9，在固定肋9上設(shè)置有輔助固定柱701，輔助固定柱701與延伸柱601連接；固定柱7與支撐柱6連接；在支撐柱6下端設(shè)置有支撐架4，在支撐架4下端設(shè)置有固定件3，在固定件3上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔301。
[0020]固定柱7的直徑小于支撐柱6的直徑，固定柱7與支撐柱6可伸縮設(shè)置；輔助固定柱701的直徑小于延伸柱601直徑,輔助固定柱701與延伸柱601可伸縮設(shè)置；支撐架4是可調(diào)節(jié)伸縮柱。
[0021]一種新型自行車車架上的后車架2上設(shè)置的支撐架4的下端設(shè)置有固定件3，固定件3固定在后車叉上，通過固定件3上設(shè)置的調(diào)節(jié)孔301，實現(xiàn)支撐架4在后車叉上的位置，從而實現(xiàn)車架長度的固定與調(diào)節(jié)；支撐柱6是可調(diào)節(jié)伸縮柱，這樣能夠保證車架水平方向不同的情況下，調(diào)節(jié)支撐架4在后車叉的位置，實現(xiàn)車架在水平方向調(diào)節(jié)長短。
[0022]本發(fā)明通過前車架I和后車架2的伸縮連接，能夠改變自行車架的長短，這樣能夠方便自行車運送少量的貨物，同時方便自行車用于載人，這樣能夠讓被載人做著更舒適，同時在不適用的時候也能將自行車車架變短，這樣能夠有效的避免車架上的反光板的破壞。
[0023]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型自行車車架，包括前車架(I)和后車架(2)，其特征在于:所述的前車架(I)設(shè)置在后車架(2)上，后車架(2)包括兩個支撐柱￠)，在兩個支撐柱(6)之間設(shè)置有若干的橫梁(5)，在最前端的橫梁(5)上設(shè)置有延伸柱￠01);所述前車架(I)包括兩個固定柱(7)，在固定柱(7)頂端設(shè)置有固定板(8)，在固定板(8)上設(shè)置有固定孔(801)，在兩個固定柱(7)中間設(shè)置有固定肋(9)，在固定肋(9)上設(shè)置有輔助固定柱(701)，輔助固定柱(701)與延伸柱(601)連接；固定柱(7)與支撐柱(6)連接；在支撐柱(6)下端設(shè)置有支撐架(4)，在支撐架(4)下端設(shè)置有固定件(3)，在固定件(3)上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔(301)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的固定柱(7)的直徑小于支撐柱(6)的直徑，固定柱(7)與支撐柱(6)可伸縮設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的輔助固定柱(701)的直徑小于延伸柱(601)直徑，輔助固定柱(701)與延伸柱(601)可伸縮設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的支撐架(4)是可調(diào)節(jié)伸縮柱。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型自行車車架，包括前車架和后車架，所述前車架設(shè)置在后車架上，后車架包括兩個支撐柱，在兩個支撐柱之間設(shè)置有若干的橫梁，在最前端的橫梁上設(shè)置有延伸柱；所述前車架包括兩個固定柱，在固定柱頂端設(shè)置有固定板，在固定板上設(shè)置有固定孔，在兩個固定柱中間設(shè)置有固定肋，在固定肋上設(shè)置有輔助固定柱，輔助固定柱與延伸柱連接；固定柱與支撐柱連接；在支撐柱下端設(shè)置有支撐架。本發(fā)明通過前車架和后車架的伸縮連接，能夠改變自行車架的長短，這樣能夠方便自行車運送少量的貨物，同時方便自行車用于載人，這樣能夠讓被載人做著更舒適，同時在不適用的時候也能將自行車車架變短，這樣能夠有效的避免車架上的反光板的破壞。
【IPC分類】B62J7-04
【公開號】CN104627280
【申請?zhí)枴緾N201510035467
【發(fā)明人】李勇
【申請人】天津都市瑪自行車有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月23日