專利名稱：自行車簡易式后避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車領(lǐng)域的避震器，特別是涉及一種在一般自行車上即能加裝簡易式后避震器的自行車簡易式后避震器。
自行車的種類在近年來隨著使用功能的需求而愈益多種，如自行車、越野、競賽用的自行車等等，該類型的自行車與一般常見的自行車在性能設(shè)計(jì)上有所不同。簡言之，較高級的自行車都需要配備后避震器、前叉避震器，甚至包含有座墊避震器，通過這些避震器可提高自行車的騎行順暢性。而一般性的自行車鑒于路面以及性能需求，均不如高級自行車要專門作為越野，競賽使用，加以其消費(fèi)層面都屬于大眾化價(jià)格，所以都未加裝有后避震器。
但是，完全沒有后避震器的一般性自行車，雖然在避震性能的要求程度上不如高級自行車，但在偏向長途，以及一些地區(qū)的路面并非十分平整所情形下，騎行時(shí)間稍久也很容易因路段造成后輪顛簸以致震動(dòng)，從而造成騎行不舒服的問題；但又因高級自行車所設(shè)計(jì)的后避震器樞動(dòng)的連桿設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，車架的改變性很大而附加不易，價(jià)格偏高，從而其使用普遍性較低，加以高級自行車的后避震器設(shè)計(jì)的避震伸縮行程大，對于一般路面情況反會(huì)發(fā)生避震作用過大，而產(chǎn)生震蕩力太過的不舒適問題，對于一般自行車的騎行使用效果仍不甚理想。由此可見，現(xiàn)有的自行車后避震器仍存在有缺陷，而丞待加以改進(jìn)。
有鑒于現(xiàn)有的自行車后避震器存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有的自行車后避震器存在的缺陷，而提供一種自行車簡易式后避震器，使其主要以簡單的結(jié)構(gòu)、適合避震伸縮行程的設(shè)計(jì)，而可提供一般自行車具有適當(dāng)理想的避震效果。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種自行車簡易式后避震器，使其主要將后避震器以及樞設(shè)的架構(gòu)隱藏于車架之內(nèi)，而未予外露。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種自行車簡易式后避震器，其特征在于其包括外管、活動(dòng)套、轉(zhuǎn)軸件及內(nèi)管，其中該外管，其為中空管，兩側(cè)焊接設(shè)有后上叉；該活動(dòng)套，其為一可撓性塊體，中央設(shè)有一道長孔，一側(cè)設(shè)有用以固定于外管內(nèi)壁的側(cè)孔；該轉(zhuǎn)軸件，其為一座體，在一端突設(shè)有一具有孔洞的樞耳，讓樞耳設(shè)計(jì)為容許上述長孔進(jìn)入并能上下樞動(dòng)的結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)軸件另一面為用以壓抵一彈性件與一柱狀定距橡皮塊，該定距橡皮塊是設(shè)置位于彈性件的內(nèi)部；該中介管，其為中空管體，用以固定于轉(zhuǎn)軸件異于樞耳另一端的外側(cè)，另端并伸入于內(nèi)管；該內(nèi)管，其為一管體，一端與中管焊接成一體，并在內(nèi)管的內(nèi)壁配合塞設(shè)有一襯套。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的自行車簡易式后避震器，其中所述的外管一側(cè)為開設(shè)有一道開縫而構(gòu)成C形橫斷面，在外管相對開縫的兩側(cè)突設(shè)有供螺栓鎖設(shè)迫緊的具有孔洞的束耳。
前述的自行車簡易式后避震器，其中所述的活動(dòng)套一側(cè)設(shè)有側(cè)孔，以供一銷對準(zhǔn)側(cè)孔與樞耳的孔洞而樞穿設(shè)置。
前述的自行車簡易式后避震器，其中所述的彈性件及定距橡皮塊的兩端各抵定設(shè)有下固定座與上固定座。
前述的自行車簡易式后避震器，其中所述的下固定座為固定于轉(zhuǎn)軸件異于活動(dòng)套的另一端，上固定座則固設(shè)于內(nèi)管的內(nèi)壁。
前述的自行車簡易式后避震器，其中所述的襯套為軟環(huán)墊狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型主要是在后上叉結(jié)合設(shè)有外管，自行車中管上側(cè)對應(yīng)設(shè)有內(nèi)管，在外管、內(nèi)管之間安裝設(shè)有彈性件及一定距橡皮塊，使外管能沿內(nèi)管外側(cè)滑動(dòng)并壓縮彈性件避震，后上叉的外管設(shè)有活動(dòng)套而與彈性件末端的轉(zhuǎn)軸件呈樞點(diǎn)，當(dāng)后輪因避震而能確保直線壓縮彈性件，借由此簡單結(jié)構(gòu)而能讓一般自行車也能設(shè)置后避震器。茲將本實(shí)用新型的功效特色具體說明如下1、本實(shí)用新型的后避震器設(shè)計(jì)，其轉(zhuǎn)軸件與外管的樞點(diǎn)，以及避震結(jié)構(gòu)均隱設(shè)于內(nèi)管、外管之內(nèi)，因此對于車架的改變不大，很能適用于一般自行車架構(gòu)，適用性極佳，讓一般價(jià)位的自行車可以簡單容易地?fù)碛泻蟊苷鹌餍в谩?br> 2、具有良好的直線定向作動(dòng)效果。通過內(nèi)、外管的伸縮配合，以及定距橡皮塊壓抵于上、下座之間，更進(jìn)一步配合轉(zhuǎn)軸件樞設(shè)于外管的活動(dòng)套長孔的活動(dòng)空間，使內(nèi)管、外管在運(yùn)動(dòng)中不會(huì)產(chǎn)生干涉，確保了直線運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，可有效地吸收震動(dòng)力，因而不會(huì)明顯影響車身或是騎行車。
3、定距橡皮塊設(shè)置居于彈性件之內(nèi)而上、下被壓抵，一方面提供定向性，另一方面也能緩沖彈性件因避震之余產(chǎn)生余下的震蕩力，使得騎乘在一般路面亦具有舒適、合度的避震效果，不會(huì)如同高級自行車配屬后避震器那樣具有過大的伸縮行程，而產(chǎn)生晃動(dòng)劇烈的不舒服感覺。
綜上所述，本實(shí)用新型以簡單的結(jié)構(gòu)、適合避震伸縮行程的設(shè)計(jì)，而可使一般自行車具有適當(dāng)理想的避震效果，且其將后避震器以及樞設(shè)的架構(gòu)隱藏于車架之內(nèi)，而未予外露，而可更加適于實(shí)用。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大改進(jìn)，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的元件分解立體圖。
圖2是本實(shí)用新型安置于車架的側(cè)視平面圖。
圖3是本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型避震動(dòng)作的結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型的車架避震平面圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的自行車簡易式后避震器其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請參閱
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型自行車簡易式后避震器，其主要包括外管10、活動(dòng)套20、轉(zhuǎn)軸件30及內(nèi)管40，其中外管10，其為中空管，兩側(cè)焊接設(shè)有后上叉52，一側(cè)開設(shè)有一道開縫11以構(gòu)成C形橫斷面，在外管10相對開縫11的兩側(cè)突設(shè)有具有孔洞的束耳12，可以供螺栓鎖穿迫緊。
活動(dòng)套20，其為一可撓性塊體，中央設(shè)有一道長孔21，一側(cè)設(shè)有貫穿狀的側(cè)孔22。
轉(zhuǎn)軸件30，其為一圓座，在一端突設(shè)有一具有孔洞的樞耳31，該樞耳31設(shè)計(jì)為容許其朝長孔21進(jìn)入并能供其上下樞動(dòng)，轉(zhuǎn)軸件30另一面鎖設(shè)有一階級狀的下固定座33，下固定座33的另一端套抵設(shè)置一彈簧狀的彈性件34，而下固定座33的另一端是用以壓抵一緩沖材質(zhì)的定距橡皮塊37，彈性件34的另端是套設(shè)于一上固定座331一端的外側(cè)，定距橡皮塊37的另端也同樣壓抵在上固定座331的端面，上固定座331的一端周側(cè)為固設(shè)于內(nèi)管40的內(nèi)壁。
內(nèi)管40，其為一管體，一端與中管50焊接，且在內(nèi)管40的內(nèi)壁配合塞設(shè)有一軟環(huán)墊狀的襯套36。
本實(shí)用新型組裝時(shí)，后上叉52與后下叉51連結(jié)之后，后下叉51另端樞設(shè)于中管50下端一側(cè)，轉(zhuǎn)軸件30的樞耳31插入長孔21而使樞耳31的孔洞對準(zhǔn)側(cè)孔22，再以一銷23樞穿，而下固定座33鎖貼于轉(zhuǎn)軸件30的另端，使轉(zhuǎn)軸件30與活動(dòng)套20一起裝入外管10的內(nèi)部，并配合設(shè)置于束耳12的螺栓進(jìn)行螺鎖動(dòng)作以縮小開縫11，將活動(dòng)套20束緊于外管10內(nèi)，中介管35則固套于轉(zhuǎn)軸件30異于樞耳31的邊緣，以便在下固定座33組裝彈性件34及定距橡皮塊37，再使中介管35沿內(nèi)管40內(nèi)壁的襯套36穿裝，彈性件34另端與定距橡皮塊37也相繼組裝于上固定座331，即組裝成如圖2、圖3所示的結(jié)構(gòu)型態(tài)。
請參閱圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型在使用實(shí)施時(shí)，當(dāng)后輪(圖中未標(biāo)號(hào))因路面不平整時(shí)，后下叉51以樞設(shè)處為支點(diǎn)抬起后上叉52，后上叉52由于與外管10焊合，故使外管10在上移當(dāng)中壓縮彈性件34與定距橡皮塊37，其間配合轉(zhuǎn)軸件30樞設(shè)于活動(dòng)套20長孔21的活動(dòng)空間，使得外管10與后上叉52在直線壓縮的揚(yáng)程動(dòng)作中，通過轉(zhuǎn)軸件30的樞設(shè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，讓外管10借由轉(zhuǎn)軸件30而使長孔21沿著樞耳31樞動(dòng)，因此而能導(dǎo)正行程，確保避震狀態(tài)仍使彈性件34在直線上被壓縮，不致于發(fā)生后上叉52位移行移干涉內(nèi)管40的情形，確保其具有良好完整的避震效果，當(dāng)避震動(dòng)作完成后，通過彈性件34的彈開回復(fù)力而使外管10與后上叉52再沿內(nèi)管40退后到原位。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車簡易式后避震器，其特征在于其包括外管、活動(dòng)套、轉(zhuǎn)軸件及內(nèi)管，其中該外管，其為中空管，兩側(cè)焊接設(shè)有后上叉；該活動(dòng)套，其為一可撓性塊體，中央設(shè)有一道長孔，一側(cè)設(shè)有固定于外管內(nèi)壁的側(cè)孔；該轉(zhuǎn)軸件，其為一座體，在一端突設(shè)有一具有孔洞的樞耳，讓樞耳設(shè)計(jì)為容許上述長孔進(jìn)入并能上下樞動(dòng)的結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)軸件另一面為壓抵一彈性件與一柱狀定距橡皮塊，該定距橡皮塊是設(shè)置位于彈性件的內(nèi)部；該中介管，其為中空管體，固定于轉(zhuǎn)軸件異于樞耳另一端的外側(cè)，另端并伸入于內(nèi)管；該內(nèi)管，其為一管體，一端與中管焊接成一體，并在內(nèi)管的內(nèi)壁配合塞設(shè)有一襯套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車簡易式后避震器，其特征在于其中所述的外管一側(cè)為開設(shè)有一道開縫而構(gòu)成C形橫斷面，在外管相對開縫的兩側(cè)突設(shè)有供螺栓鎖設(shè)迫緊的具有孔洞的束耳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車簡易式后避震器，其特征在于其中所述的活動(dòng)套一側(cè)設(shè)有側(cè)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車簡易式后避震器，其特征在于其中所述的彈性件及定距橡皮塊的兩端各抵定設(shè)有下固定座與上固定座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車簡易式后避震器，其特征在于其中所述的下固定座為固定于轉(zhuǎn)軸件異于活動(dòng)套的另一端，上固定座則固設(shè)于內(nèi)管的內(nèi)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車簡易式后避震器，其特征在于其中所述的襯套為軟環(huán)墊狀。
專利摘要一種自行車簡易式后避震器,包括外管、活動(dòng)套、轉(zhuǎn)軸件及內(nèi)管,外管的側(cè)焊設(shè)有后上叉,活動(dòng)套為可撓性塊體,中央設(shè)有長孔,一側(cè)設(shè)有用以固定于外管內(nèi)壁的側(cè)孔,轉(zhuǎn)軸件一端設(shè)有具有孔洞的樞耳,容許長孔進(jìn)入并上下樞動(dòng),轉(zhuǎn)軸件另面壓抵一彈性件及柱狀定距橡皮塊,中介管固定于轉(zhuǎn)軸件異于樞耳另端外側(cè),另端伸入內(nèi)管,內(nèi)管一端與中管焊接,內(nèi)壁設(shè)有襯套,外管沿內(nèi)管外側(cè)滑動(dòng)并壓縮彈性件避震。其結(jié)構(gòu)簡單,使一般自行車也能設(shè)置后避震器,并具有適當(dāng)理想的避震效果。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2378279SQ9921177
公開日2000年5月17日 申請日期1999年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月20日
發(fā)明者徐文灝 申請人:泰億機(jī)械工業(yè)股份有限公司