專利名稱：一種防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，具體地指一種將鎖具與車輛主要構(gòu)件合為一體的防盜自行車。
目前，在自行車還是廣大國民主要代步工具的中國，自行車被盜的頻率之高已成為當(dāng)今一大公害，而至今仍無很好的防盜措施。其主要原因在于現(xiàn)有的自行車車體與車鎖是分離的，兩者通過簡(jiǎn)單的安裝結(jié)合在一起，盜車者很容易用鋼絲剪將車鎖的鎖環(huán)或鎖叉剪斷，解除車鎖對(duì)車輛的限制。破壞了車鎖，就能輕而易舉地將完好無損的自行車盜走。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種即使破壞了車鎖也無法將車盜走的防盜自行車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的防盜自行車，包括車架、安裝在車架前叉和后叉上的車軸，以及安裝在車軸上相對(duì)于車架和車軸轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪中心軸套。至少在上述車架的前叉和后叉之一處設(shè)計(jì)有與車架成為一體的鎖體，鎖體內(nèi)設(shè)置有限制車輪中心軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖舌；上述車輪中心軸套的一端正好延伸在鎖體中的鎖舌下方，該端外圓周部分的結(jié)構(gòu)與鎖舌下部形狀對(duì)應(yīng)，構(gòu)成與鎖舌相配合的鎖扣。由于任何車輛都是在車輪與車架相互運(yùn)動(dòng)中行駛的，如果鎖定了車架與車輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)的位置，也就鎖定了車輛。本實(shí)用新型正是利用上述鎖舌鎖住車輪中心軸套，使車輪與車架不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)而鎖定車輛的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于鎖體與車輛的主要構(gòu)件車架合為一體，隱蔽在鎖體內(nèi)的鎖舌與隱蔽在鎖舌下的車輪中心軸套相鎖合，如果破壞了車鎖，也就破壞了車架以及車輪中心軸套等構(gòu)件，車輛也就無法行駛了，從而能更有效地防止車輛被盜。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述


圖1為一種防盜自行車的鎖體設(shè)計(jì)位置示意圖；圖2為該鎖體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視剖視圖；圖4為鎖體中的鎖舌壓片示意圖；圖5為鎖體中的鎖芯撥片示意圖；圖6為另一種下部呈圓柱形的鎖舌結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為與圖6所示鎖舌相對(duì)應(yīng)的車輪中心軸套端部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示的防盜自行車，是在車架1的前叉和/或后叉處設(shè)計(jì)有與車架1合為一體的鎖體2，鎖體2上的鎖芯9內(nèi)側(cè)端部連接有一帶條形栓11的鎖芯撥片10。鎖體2內(nèi)上部安裝有一固定栓柱21，下部安裝有一固定栓柱15。鎖舌壓片16上部圓孔20套在固定栓柱21上，下部橫長方形孔17套在固定栓柱15上，鎖舌壓片16側(cè)邊的凸臺(tái)上套有與鎖體2相接觸的彈簧22，這樣鎖舌壓片16可繞固定栓柱21左右擺動(dòng)，并由彈簧22復(fù)位。鎖舌壓片16中部設(shè)有起定位作用的凹形孔18，鎖舌12一方面通過其上也起定位作用的元柱栓19插入在凹形孔18中，另一方面通過其中部開設(shè)的豎長方形孔14穿在固定栓柱15上，鎖舌12的側(cè)邊開有供鎖芯撥片10的條形栓11切入的凹槽13，鎖舌12的下部設(shè)計(jì)呈凹圓弧齒形(圖3)，這樣鎖舌12在鎖芯撥片10、鎖舌壓片16以及固定栓柱15的共同作用下，就只能作垂直上下運(yùn)動(dòng)了。
車軸7通過螺母8固定在車架1的前叉和后叉處，正好位于鎖體2的下方，而安裝在車軸7上的車輪中心軸套4的一端正好延伸在鎖體2中的鎖舌12下方，該端的外圓周部分5設(shè)計(jì)呈與鎖舌12下部形狀對(duì)應(yīng)的圓弧齒形(圖3)，以構(gòu)成與鎖舌12相配合的鎖扣。也可以將鎖舌12下部設(shè)計(jì)成圓柱體23，圓柱體23上套有一復(fù)位彈簧24以使其有一定退讓性(圖6)，對(duì)應(yīng)地車輪中心軸套4的端部外圓周部分5上分布有若干與圓柱體23對(duì)應(yīng)配合的圓孔25(圖7)，以鎖住車輪中心軸套4。與車輪中心軸套4連為一體的花盤6是用于安裝車輪鋼絲的。
本防盜自行車使用時(shí)，將鑰匙3插入到鎖芯9中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯9帶動(dòng)與其連為一體的鎖芯撥片10呈360°轉(zhuǎn)動(dòng)、鎖芯撥片10上的條形栓11先推動(dòng)鎖舌壓片16向右擺動(dòng)，使鎖舌12上的元柱栓19脫出凹形孔18的上槽或下槽中，接著條形栓11呈45°角插入到鎖舌12的凹槽13中，帶動(dòng)鎖舌12作向上或向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)條形栓11從鎖舌12的凹槽13中滑出時(shí)、鎖舌壓片16在復(fù)位彈簧22的作用下自動(dòng)回位，就會(huì)將鎖舌12上的元柱栓19固定在凹形孔18的上槽或下槽中，固定在上槽中時(shí)車輛可運(yùn)動(dòng)，固定在下槽時(shí)就鎖住了車輛。
本實(shí)用新型的鎖具內(nèi)部構(gòu)造，不拘于本文介紹的一、二種，各種現(xiàn)有的鎖具均可借鑒采用。同樣，本實(shí)用新型不僅適用于自行車，也同樣適用于三輪車、助動(dòng)車、摩托車等機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)車輛。
權(quán)利要求1.一種防盜自行車，包括車架、安裝在車架前叉和后叉上的車軸、以及安裝在車軸上相對(duì)于車架和車軸轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪中心軸套，其特征在于至少在上述車架的前叉和后叉之一處設(shè)計(jì)有與車架成為一體的鎖體，鎖體內(nèi)設(shè)置有限制車輪中心軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖舌；上述車輪中心軸套的一端正好延伸在鎖體中的鎖舌下方，該端外圓周部分的結(jié)構(gòu)與鎖舌下部形狀對(duì)應(yīng)，構(gòu)成與鎖舌相配合的鎖扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車，其特征在于所說的鎖舌下部設(shè)計(jì)呈凹圓弧齒形，所說的車輪中心軸套的一端的外圓周部分設(shè)計(jì)呈與鎖舌下部形狀對(duì)應(yīng)的圓弧齒形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車，其特征在于所說的鎖舌下部設(shè)計(jì)呈圓柱形，所說的車輪中心軸套的一端的外圓周部分設(shè)計(jì)有與鎖舌下部圓柱對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)圓孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防盜自行車,主要解決現(xiàn)有自行車車體與車鎖相分離易被盜的不足。其技術(shù)方案是至少在車架的前叉和后叉之一處設(shè)計(jì)有與車架成為一體的鎖體,鎖體內(nèi)設(shè)置有限制車輪中心軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖舌;而車輪中心軸套的一端正好延伸在鎖體中的鎖舌下方,該端外圓周部分的結(jié)構(gòu)與鎖舌下部形狀對(duì)應(yīng),構(gòu)成與鎖舌相配合的鎖扣。如果破壞了車鎖,也就破壞了車架以及車輪中心軸套等構(gòu)件,車輛也就無法行駛,從而能有效防止車輛被盜。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2351352SQ9823225
公開日1999年12月1日 申請(qǐng)日期1998年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月25日
發(fā)明者李恒 申請(qǐng)人:李恒