專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)可調(diào)傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是為自行車(chē)配置的傘架，可以?shī)A持固定各種雨傘，為騎車(chē)人遮雨或遮陽(yáng)。
目前，我國(guó)自行車(chē)的普及率相當(dāng)高，是我國(guó)廣大人民群眾的主要交通工具。在雨天，人們通常是穿上各種由塑料布或雨布做成的雨衣和雨披，用以遮雨。但是雨衣與雨披都具有某些缺陷其一，由于夏目的天氣炎熱，氣溫很高，而穿上雨衣或雨披，將騎車(chē)人捂得密不通風(fēng)，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)捂出一身臭汗，即使不被雨淋濕，也會(huì)汗水濕透，渾身不舒服，且汗臭氣熏人；其二，穿上雨衣或雨披后，必須戴上雨帽，用以遮擋住頭部不被雨淋濕。由于雨帽與雨衣或雨披連成一體，不隨騎車(chē)人頭部的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，使騎車(chē)人難以觀察左、右兩側(cè)及后部的情況，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)，騎車(chē)人不便觀察和了解后部及兩側(cè)的車(chē)流及人流的情況，容易發(fā)生交通事故，造成人事傷亡。在赤目炎炎的夏天，烈日當(dāng)頭，曬得騎車(chē)人頭昏眼花，大汗淋淋，多么想在樹(shù)蔭或建筑物的陰影下騎行，避免太陽(yáng)光的曝曬；同時(shí)，長(zhǎng)期受太陽(yáng)光的照射，易造成騎車(chē)人裸露部分皮膚的灼傷，并引發(fā)皮膚病。而騎車(chē)人若用手持傘遮陽(yáng)，這是交通規(guī)則所不允許的。且長(zhǎng)時(shí)間單手持傘，單手掌車(chē)把，會(huì)造成騎車(chē)人的疲勞而引起交通事故。人們期盼著一種為自行車(chē)配置的能夾持各種雨傘的傘架的技術(shù)方案盡快產(chǎn)生。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述存在問(wèn)題，提供一種自行車(chē)可調(diào)傘架。它可以實(shí)現(xiàn)夾持固定雨傘，為騎車(chē)人遮雨或遮陽(yáng)的目的。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型特征在于有一立桿，其下端軸線方向通過(guò)螺釘連接有立桿支架；其上端垂直于立桿支架方向通過(guò)螺釘連接有傘桿夾持板，在立桿管內(nèi)上、下端依次裝有圓柱銷(xiāo)、彈簧及定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)頂靠在立桿支架和傘桿夾持板定位齒上，在傘桿夾持板的夾持端設(shè)有傘桿活動(dòng)夾持板，傘桿活動(dòng)夾板與傘桿夾持板之間連接有傘桿壓緊螺釘。
在傘桿夾持板與傘桿活動(dòng)夾板之間的傘桿壓緊螺釘體上套有彈簧。
在傘桿活動(dòng)夾板與傘桿夾持板夾持部設(shè)有傘桿保護(hù)套。
在傘桿活動(dòng)夾板與傘桿夾持板后部連接有定向銷(xiāo)。
定位齒之間間隔角度在25°-45°。
在立桿支架底板上設(shè)有槽形固定孔。
在傘桿夾持板的定位齒的軸心至傘桿活動(dòng)夾板的夾持中心的中心距為80-120mm。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、當(dāng)需要遮雨遮陽(yáng)時(shí)，將該傘架通過(guò)車(chē)把中心的螺絲固定，通過(guò)傘桿活動(dòng)夾板和傘桿夾持板將傘桿固定。騎車(chē)人可免遭雨淋、日曬，并且可隨時(shí)觀察四周的車(chē)流及人流，避免交通事故的發(fā)生；2、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)上、下端定位齒，可改變傘面方向，使傘面對(duì)著雨淋或日曬方向。


圖1是本實(shí)用新型主剖視圖；圖2是本實(shí)用新型左視圖；圖3是本實(shí)用新型俯視圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
(1)立桿支架；(2)螺釘；(3)定位銷(xiāo)；(4)彈簧；(5)圓柱銷(xiāo)；(6)立桿；(7)傘桿夾持板；(8)手把；(9)定向銷(xiāo)；(10)彈簧；(11)傘桿壓緊螺釘；(12)傘桿活動(dòng)夾板；(13)傘桿保護(hù)套；(14)定位齒；(15)槽形固定孔。
參見(jiàn)
圖1、圖2、圖3、圖4，立桿(6)采用鋼管、銅管或不銹鋼管制成。立桿(6)管內(nèi)上、下端均裝有圓柱銷(xiāo)(5)、彈簧(4)及定位銷(xiāo)(3)。立桿(6)上、下端通過(guò)滾花螺釘(2)分別連接立桿支架(1)、傘桿夾持板(7)。立桿支架(1)軸向連接安裝；傘桿夾持板(7)垂直(橫向)立桿支架(1)的方向安裝。立桿支架(1)和傘桿夾持板(7)與定位銷(xiāo)(3)接觸面均設(shè)有定位齒(14)。下部共有7個(gè)定位齒(14)，每個(gè)齒的夾角是30°；上部共有5個(gè)定位齒(14)，每個(gè)齒的夾角是30°。騎車(chē)人可根據(jù)雨淋方向或日曬方向，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)立桿支架(1)或前后轉(zhuǎn)動(dòng)傘桿夾持板(7)與立桿(6)的角度，以使傘面達(dá)到適合的位置。立桿(6)管內(nèi)的彈簧(4)的彈簧力使定位銷(xiāo)(3)頂緊在定位齒(14)內(nèi)，使上、下結(jié)合位置結(jié)合牢固。傘桿夾持板(7)夾持部配置一傘桿活動(dòng)夾板(12)，它們之間連接有傘桿壓緊螺釘(11)和定向銷(xiāo)(9)，螺釘(11)內(nèi)套有彈簧(10)。定向銷(xiāo)(9)起到定位作用，可防止傘桿活動(dòng)夾板(12)繞傘桿壓緊螺釘(11)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)松動(dòng)或擰緊傘桿壓緊螺釘(11)時(shí)，彈簧(10)可使傘桿活動(dòng)夾板(12)沿彈簧力的方向移動(dòng)，使傘桿活動(dòng)夾板(12)始終與傘桿夾持板(7)正對(duì)著，易于定位夾緊傘桿。當(dāng)騎車(chē)人需使用該傘架時(shí)，自行車(chē)把中央的螺栓固緊在立桿支架(1)底板上的槽形固定孔(15)上，傘桿加保護(hù)套套在傘桿夾持板(7)與傘桿活動(dòng)夾板(12)的管箍?jī)?nèi)，擰緊傘桿壓緊螺釘(11)，夾緊傘桿。當(dāng)根據(jù)雨淋方向或日曬方向調(diào)節(jié)雨傘角度時(shí)，可前后轉(zhuǎn)動(dòng)傘桿夾持板(7)，使其轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)或數(shù)個(gè)定位齒(14)，使傘面達(dá)到合適位置；當(dāng)然，也可左、右轉(zhuǎn)動(dòng)立桿支架(1)，使其轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)或數(shù)個(gè)定位齒(14)，使傘面迎合騎車(chē)人的要求。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于有一立桿(6)，其下端軸線方向通過(guò)螺釘(2)連接有立桿支架(1)；其上端垂直于立桿支架(1)方向通過(guò)螺釘(2)連接有傘桿夾持板(7)，在立桿(6)管內(nèi)上、下端依次裝有圓柱銷(xiāo)(5)、彈簧(4)及定位銷(xiāo)(3)，定位銷(xiāo)(3)頂靠在立桿支架(1)、傘桿夾持板(7)的定位齒(14)上，在傘桿夾持板(7)的夾持端設(shè)有傘桿活動(dòng)夾板(12)，傘桿活動(dòng)夾板(12)與傘桿夾持板(7)之間連接有傘桿壓緊螺釘(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于在傘桿夾持板(7)與傘桿活動(dòng)夾板(12)之間的傘桿壓緊螺釘(11)體上套有彈簧(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于在傘桿活動(dòng)夾板(12)與傘桿夾持板(7)夾持部設(shè)有傘桿保護(hù)套(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于在傘桿活動(dòng)夾板(12)與傘桿夾持板(7)后部連接有定向銷(xiāo)(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于定位齒(14)之間間隔角度在25°-45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于在立桿支架(1)底板上設(shè)有槽形固定孔(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)可調(diào)傘架，其特征在于在傘桿夾持板(7)的定位齒(14)的軸心至傘桿活動(dòng)夾板(12)的夾持中心的中心距為80-120mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是自行車(chē)可調(diào)傘架,有一立桿,下端軸線方向連接有立桿支架;上端垂直于立桿支架方向通過(guò)螺釘連接有傘桿夾持板,在立桿管內(nèi)上、下端依次裝有圓柱銷(xiāo)、彈簧及定位銷(xiāo),定位銷(xiāo)頂靠在立桿支架傘桿夾持板定位齒上,在傘桿夾持板的夾持端設(shè)有傘桿活動(dòng)夾持板,傘桿活動(dòng)夾板與傘桿夾持板之間連接有傘桿壓緊螺釘。需要遮雨遮陽(yáng)時(shí),將傘架通過(guò)車(chē)把螺絲固定,雨傘固定在傘架上,騎車(chē)人可免遭雨淋、日曬。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2341872SQ98220998
公開(kāi)日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1998年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月28日
發(fā)明者張憲明 申請(qǐng)人:張憲明