專利名稱：直驅(qū)式變速多用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車，特別是涉及直驅(qū)式變速多用自行車。
目前國內(nèi)外自行車流行的形式是雙輪、鏈傳動、有單速和多速之分，輪胎為充氣式。這種自行車的技術(shù)缺陷表現(xiàn)在鏈傳動難以適用自行車的使用環(huán)境，易臟易損，使用時間稍長會因缺少潤滑，增大傳動阻力，加速磨損，絕大多數(shù)的自行車的防護(hù)罩不牢固，使用中會產(chǎn)生噪聲、破損，影響使用和外觀；現(xiàn)有的自行車普遍存在外形尺寸大、存放占地面積大；盡管現(xiàn)在的自行車有單速和多速之分，但仍不能滿足實際需要，內(nèi)變速存在變速比小，極易損壞，外變速也存在著變速不方便，不耐用的問題；現(xiàn)有自行車減振性能差，其減振除了車座之外，完全依靠充氣輪胎來實現(xiàn)，而且充氣輪胎不堅固、易損壞、輪胎漏氣也是極為常見的問題；現(xiàn)有自行車的轉(zhuǎn)動部位是組裝式滾動軸承，它組裝技術(shù)要求高，且容易松動，易損壞，而且軸承內(nèi)套、外套的受力點和受力方向不重合，增大內(nèi)、外套和鋼珠受力，造成自行車滾動阻力增加，組合軸承使用壽命減少。
本實用型新的目的是提供一種直驅(qū)式變速多用自行車，它的傳動效率高，使用方便耐用，減少自行車的外形尺寸，使之更適應(yīng)交通擁擠的環(huán)境。
本實用新型的目的是這樣的由車把立管、車架、前輪、前叉、后輪和后叉組成，其特征是所述的后輪由驅(qū)動輪和支撐輪組成，車架將前輪、驅(qū)動輪和支撐輪連接起來，在所述的驅(qū)動輪上安裝有腳蹬組成和變速器，在車架與前叉和后叉的交接處分別安裝有同步器，使前輪和支撐輪同步轉(zhuǎn)向。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點①由于采用齒輪變速，因此傳動效率高，使用方便、耐用，使自行車滿足不同路面、不同風(fēng)向、不同人的需求；②車座和驅(qū)動軸在同一鉛垂面上，自行車腳蹬曲拐和車座相對尺寸更適合人體結(jié)構(gòu)，使騎行者更省力。
③采用彈簧減振裝置，既能改善充氣輪胎式自行車的舒適性，又可以制造實芯輪胎式自行車，使新型自行車更實用耐久，且節(jié)約橡膠原料。
④采用直驅(qū)式設(shè)計，自行車最大外形尺寸縮小20％～40％，使自行車更適應(yīng)交通擁擠的環(huán)境，且減小自行車的占地面積；⑤新型自行車車架簡單，重量輕、強度大；⑥采用齒輪變速器，可以方便地在自行車上安裝里程表和速度表。


圖1為本實新輕便型變速直驅(qū)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實新普通型變速直驅(qū)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實新載重型變速直驅(qū)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實新同步器示意圖；圖5為圖4中沿A向剖視圖；圖6為本實用新型變速器原理示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實新的實施例。
輕便型變速直驅(qū)自行車(如
圖1所示)，車把立管2前裝有貨架1，車架3與車把立管2相連，且車架3將前輪6、驅(qū)動輪8和支撐輪11相連，在前輪6上安裝有前叉7，在支撐輪11上安裝有后叉12，在驅(qū)動輪8上安裝有腳蹬組成9和變速器10，在車架3與前叉7和后叉12交接處分別安裝有同步器5。腳蹬組成9與變速器10相連并安裝在驅(qū)動輪8上，在支撐輪11上安裝有彈簧14，調(diào)節(jié)螺桿13和定位板4。支撐輪11離地面的距離，通過調(diào)節(jié)螺桿13和彈簧14調(diào)整，其尺寸保證在15～25mm。
為了減少滾動阻力，前輪6和支撐輪11在平整路面上不能同時著地，因為在平整地面上支撐輪11距地面15mm～20mm，這個尺寸通過調(diào)節(jié)螺桿13來實現(xiàn)。當(dāng)騎行者重心后移或道路凸凹不平時，支撐輪11才能著地。支撐輪11通過同步器5保持和前輪6同向轉(zhuǎn)動、支撐輪11除了保證騎行者的安全，同時減緩由于路面不平造成的顛簸感。
普通型變速直驅(qū)自行車(如圖2所示)，在輕便型的基礎(chǔ)上增加減振器，既在車架3和變速器10之間安裝壓式減振器16，在前叉7與前輪6上安裝拉式減振器15。輪胎可以采用實心輪胎，也可采用內(nèi)為泡沫塑料，外為橡膠的輪胎，使輪胎不僅更結(jié)實耐用，而且還節(jié)約了大量的橡膠，減少廢輪胎對環(huán)境的污染。
載重型變速直驅(qū)自行車(如圖3所示)，在普通型的基礎(chǔ)上改進(jìn)，將車架改為車架3和活動車架17兩部分組成，活動車架17安裝有手柄18和后座19，支撐輪11的直徑增大，其與地面的接觸距離通過手柄18調(diào)節(jié)。
變速器10的作用原理(如圖6所示)，中軸37安裝在支架38上，兩端與腳蹬組成9相連，制動器33也安裝在中軸37上。支撐輪11除了保證騎行安全，還承擔(dān)載貨的作用，空載時手柄18放在空載位，保證其離開地面，離地面的距離用調(diào)節(jié)螺桿13來調(diào)整；重載時，手柄18放在重載位。
變速器外殼28通過中軸37上的滾動軸承和軸皮27聯(lián)接起來。當(dāng)人用腳踏動腳蹬組成9時，中軸37通過超越離合31帶動一級主動齒輪30，一級從動齒輪32，通過花鍵軸34帶動二級主動齒輪36和二級從動齒輪29，在花鍵軸34軸端用內(nèi)螺紋連接里程表和速度表。軸皮27和二級從動齒輪29之間采用普通螺紋進(jìn)行聯(lián)接，這樣就完成了從腳蹬驅(qū)動車輪的過程，一級從動齒輪受換檔撥叉35的控制實現(xiàn)自行車的變速。變速器10采用直齒輪兩級變速，變速比根據(jù)驅(qū)動的直徑尺寸而定，變速的范圍根據(jù)需要而定。
同步器的結(jié)構(gòu)原理(如圖4和圖5所示)。同步轉(zhuǎn)輪21外安裝有前外套20，同步轉(zhuǎn)輪21和防緩螺母22是用普通細(xì)螺紋旋緊在前(后)叉立管23上，多股鋼絲繩24(共4根)通過同步轉(zhuǎn)輪21上的安裝孔在同步轉(zhuǎn)輪21的導(dǎo)向槽中繞一圈。前叉7與后叉12的安裝方法與現(xiàn)有自行車的安裝方法相同，用自行車專用的壓力滾動軸承和防緩螺母安裝在車架的兩端的安裝套管中，前后同步轉(zhuǎn)輪通過多股鋼絲繩24、調(diào)整螺母25，調(diào)整螺桿26連接起來，并使其同步異向轉(zhuǎn)動。
本實用新型直驅(qū)變速多用自行車，采用不同直徑的車輪可以組合出各種型式的車型。前輪6一般采用φ240mm～510mm，驅(qū)動輪8一般采用φ600mm～720mm，支撐輪11φ240mm～410mm。
權(quán)利要求1．直驅(qū)式變速多用自行車，由車把立管(2)、車架(3)、前輪(6)、前叉(7)、后輪和后叉組成，其特征是所述的后輪由驅(qū)動輪(8)和支撐輪(11)組成，車架(3)將前輪(6)、驅(qū)動輪(8)和支撐輪(11)連接起來，在所述的驅(qū)動輪(8)上安裝有腳蹬組成(9)和變速器(10)，在車架(3)與前叉(7)和后叉(12)的交接處分別安裝有同步器(5)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是所述的支撐輪(11)上安裝有調(diào)節(jié)螺桿(13)和彈簧(14)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車，其特征是在所述的前輪(6)、驅(qū)動輪(8)上分別裝有減振器。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車，其特征是前輪(6)的減振器為拉式減振器(15)，驅(qū)動輪(8)的減振器為壓式減振器(16)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是所述的變速器(10)安裝在支架38上，軸皮(27)的一端安裝有制動器(33)，中軸(37)兩端與腳蹬組成(9)相連，所述的中軸(37)通過超越離合器(31)帶動一級主動齒輪(30)，一級從動齒輪(32)通過花鍵軸(34)帶動二級主動齒輪(36)和二級從動齒輪(29)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是所述的同步器(5)由同步轉(zhuǎn)輪(21)，防緩螺母(22)，調(diào)整螺桿(26)和鋼絲繩(24)組成，同步轉(zhuǎn)輪(21)安裝在前外套(20)內(nèi)，所述的同步轉(zhuǎn)輪(21)和防緩螺母(22)通過螺紋旋緊在前后叉立管(23)上，前后同步轉(zhuǎn)輪通過多股鋼絲繩(24)、調(diào)整螺母(25)、調(diào)整螺桿(26)連接起來。
7．根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車，其特征是所述的車輪為實芯輪胎，或者內(nèi)為泡沫塑料，外為橡膠的輪胎。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車，其特征是所述的車架由車架(3)和活動車架(17)組成，在所述的活動車架(17)上安裝手柄(18)和后座(19)。
專利摘要直驅(qū)式變速多用自行車,由車架、前輪、后輪組成,所述的后輪由驅(qū)動輪和支撐輪組成,車架將前輪、驅(qū)動輪和后輪連接起來,在驅(qū)動輪上安裝有腳蹬組成和變速器,在車架與前叉和后叉的交接處分別安裝有同步器。本實用新型傳動效率高、使用方便、耐用,減小了自行車的外形尺寸,且具有車架簡單,重量輕,強度大等特點。
文檔編號B62K17/00GK2304592SQ97221428
公開日1999年1月20日 申請日期1997年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月21日
發(fā)明者姚玉生, 南冰結(jié), 田麗華 申請人:姚玉生