專利名稱：折合式嬰兒車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折合式嬰兒車。
嬰兒車的用途極為廣泛，其在室內(nèi)可供嬰幼兒乘坐或暫時休憩之用，在室外則可供長輩推著四處行走。
目前嬰兒車上所裝設的裝置有許多，如剎車裝置，可控制輪子轉(zhuǎn)向的定向裝置，可拆、組的扶手裝置，可調(diào)整把手方向的換向裝置，可調(diào)整背墊傾斜角度的調(diào)整定位裝置，及可使嬰兒車整個收合呈體積較小狀態(tài)的收折裝置，通過各裝置的設置，可使嬰兒車的使用功效提高。但有些裝置，還有待于改進，如，其中為使嬰兒車的座墊得以調(diào)整，使之可供嬰兒躺著，或是坐于嬰兒車內(nèi)，制造廠商乃于嬰兒車上，設計出多種可讓背墊的傾斜角度得以調(diào)整定位的裝置，如


圖12所示的結(jié)構(gòu)，即為其中一種，該結(jié)構(gòu)是于骨架上設置一卡掣座80，另于背墊桿90上設置一鉤座91，當背墊桿90往上扳動時，即使鉤座91定位于卡掣座80處而呈定位狀態(tài)，若須使背墊桿90呈近似水平的狀態(tài)時，可將鉤座91往上壓，即使鉤座91與卡掣座80分離，此時背墊桿90即藉本身的重力而往下作動，即呈近乎水平的狀態(tài)，以供嬰兒躺于嬰兒車中。
上述結(jié)構(gòu)是使背墊桿藉自身的重力而往下作動，在使用過程中發(fā)現(xiàn)，當嬰兒車欲收合時，通過骨架的連動，即會同時推掣鉤座而使背墊桿往下作動，當欲進行收合之時，背墊桿即往下作動，使供嬰兒乘坐的布墊夾掣于背墊桿與底墊桿之間，使各骨架間的收合狀態(tài)受到影響，甚至使收合后的固結(jié)裝置無法順利扣合，須于收合過程中，將背墊桿先行拉著，待各骨架間已逐漸完全收合時，再將背墊桿放松，此種消極的輔助方式，徒增麻煩。
又嬰兒車的把手桿設計相當重要，若把手桿的位置設計不當，則會使操作者極費力地推動嬰兒車前進，又因使用者的身高不一，目前嬰兒車把手桿僅依各國家的平均身高來設計，因此對某些人適用，某些人就不適用，且以往把手桿呈形狀的型態(tài)，當手握持于橫桿處而推動嬰兒車前進時，因推力是直接加諸于橫桿處，由于有部份分推力被抵消，推動時較為費力。
目前嬰兒車為了舒適，可配合設置一扶手，目前扶手大多為組合式的設計，其可依所需而將其組設于嬰兒車上，也可自嬰兒車上取下，但此種方式于扶手取下時，須將扶手另置于其他處，待須使用時，則須再尋找，以致使用上相當不便，且此種組合式扶手的設計，于嬰兒車欲收合時，須先將扶手拆下，故收合程序較為繁雜。
本實用新型設計的目的，是提供一種容易收合，收合時不需將扶手拆下，推動較不費力，可供不同身高的人推動的折合式嬰兒車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，該嬰兒車具有由把手桿、前斜桿、后斜桿、座墊桿及背墊桿組成的骨架，于前斜桿與把手桿間設有收折裝置，于背墊桿與把手桿間設有扣掣裝置，而背墊桿并與座墊桿樞接一起，背墊桿與底墊桿間以卡掣座銜接一起，卡掣座與底墊桿固設一體，而上端形成供背墊桿樞接的容置空間，容置空間的兩側(cè)各形成卡邊，使背墊桿與卡掣座間于收合時仍保持于扣掣的狀態(tài)，于收折裝置處樞設一扶手桿，該扶手桿下端設有扣掣裝置，與收折裝置的扣孔配合，使扶手桿可往上旋動，也可往下旋動定位；扶手桿的兩側(cè)各設扣掣裝置，是于扶手下端樞設一作動片，作動片可由彈簧加諸于往外頂掣的力量，而作動片下方延伸撥片，而前端形成與扣孔對應的斜面；手桿的橫桿部可呈弧彎形狀；弧彎狀可呈向上彎的狀態(tài)；手桿的橫桿可呈弧彎斜狀。
本實用新型與已有技術相比優(yōu)點和積極效果非常明顯。由以上的技術方案可知，本實用新型主要通過特色設計，使嬰兒車于展開或收合時，均具有獨特的實用性，以整體而言，即具備以下的功效(1)收合順暢；(2)扶手桿無收藏的困擾；(3)易于推動；(4)收合后各骨架穩(wěn)固定位。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。附圖簡要說明
圖1是本實用新型嬰兒車的側(cè)視示意圖。圖2是本實用新型嬰兒車的局部外觀示意圖。圖3是本實用新型嬰兒車卡掣座處的側(cè)視示意圖。圖4是本實用新型嬰兒車卡掣座處的局部俯視示意圖。圖5是本實用新型嬰兒車扶手桿處的立體分解示意圖。圖6是本實用新型嬰兒車扶手桿處組合的平面示意圖。圖7是本實用新型嬰兒車扶手桿處往上收合時的平面示意圖。圖8是本實用新型嬰兒車進行收合時的平面示意圖。圖9是本實用新型嬰兒車進行收合時的平面示意圖。
圖10是本實用新型嬰兒車收合后定位裝置的平面示意圖。
圖11是本實用新型嬰兒車另種型式把手桿的外觀示意圖。
圖12是現(xiàn)有嬰兒車的側(cè)視示意圖。
實施例；如
圖1所示，本實用新型的嬰兒車由把手桿11、前斜桿12、后斜桿13、座墊桿14及背墊桿15組成骨架10，而于前后斜桿12、13下端各設有輪子16，在把手桿11與前斜桿12間設有收折裝置20，而于背墊桿15與把手桿11間設有扣掣裝置30，另底墊桿14與背墊桿15間則設有卡掣座40，其中收折裝置20由作動座21及定位座22所組成，若將作動座21往上拉，即可使作動座21與定位座22分離，而扣掣裝置30是于作動座21內(nèi)側(cè)設有卡座31，而于背墊桿15上適當處設有扣掣部32，經(jīng)扣掣部32與卡座31的配合，使背墊桿15于上限位置時，得以呈定位狀態(tài)，因收折裝置20、扣掣裝置30結(jié)構(gòu)，兩者皆非本實用新型的重點，且其結(jié)構(gòu)大多屬現(xiàn)有的設計，因此以下未再贅述。
本實用新型的第一設計重點在于卡掣座40，請配合參看圖2、圖3及圖4所示，卡掣座40具有一通孔41，使其得以穿掣于底墊桿14上并固定一體，而于卡掣座40上端形成供背墊桿15樞接的容置空間42，容置空間42的兩側(cè)各形成卡邊43，當背墊桿15呈
圖1所示的上限位置時，不僅藉扣掣裝置30呈穩(wěn)固的定位狀態(tài)，且下端亦受卡邊43的夾掣而定位。當欲收合時，可將收折裝置20的作動座21往上拉動，而使各骨架得以連動，請參看圖8所示，當?shù)竭_一定的收合位置時，扣掣部32脫離卡座31，使各骨架逐漸收合，但此時背墊桿15仍藉卡掣座40的定位，而依然位于上限位置處，此時因背墊桿15與底墊桿14間的布墊仍為展開狀態(tài)，因此布墊即不會被夾掣于桿體之間，當收合至圖9所示的狀態(tài)時，因各骨架已接近完全收合的狀態(tài)，故此時可略加諸于背墊桿15小小的推力，或是通過拉動布墊，即可使背墊桿15往底墊桿14方向并合，如圖6所示，即可使各骨架間呈完全收合的狀態(tài)，此時固結(jié)裝置即可順利扣合，因此通過本實用新型卡掣座40此一限制的設計，即可避免背墊桿因本身重力而自動落下，所導致布墊影響收合的情形。
另再配合一定位裝置的設計，使嬰兒車收合時，整體結(jié)構(gòu)呈定位狀態(tài)，以便搬動，其是于把手桿11兩側(cè)適當處形成鉤片70，而于后斜桿13的對應處形成卡掣座71，請參看
圖10所示，在卡掣座71與后斜桿13間設有一簧片711，藉簧片711使卡掣座71的位置保持一定，而當嬰兒車收合時，恰使鉤片70鉤掣于卡掣座71的凹槽712處，呈穩(wěn)固的定位狀態(tài)，當嬰兒車欲展開時，則可將卡掣座71往下按掣，即可使鉤片70脫離卡掣座71而得以展開。
本實用新型的第二設計重點在于把手桿11，請參看圖2所示，把手桿11的橫桿部111，是呈弧彎形狀，且是呈往上彎的型態(tài)，因此整個橫桿部111從兩端至中央處，即形成不同的落差，使用者若握持于不同的位置，即使握持的高度改變，因此不僅可使嬰兒車適用于較多體型的使用者，且當使用者手握持于橫桿部111時，因是握持于斜面處，故加諸于整個嬰兒車斜向的推力，能以較省力的方式推動嬰兒車前進，而此把手桿11也可如
圖11所示的型態(tài)，藉兩側(cè)為弧彎斜狀的設計，而達到相同的功效。
本實用新型的第三設計重點在于扶手桿50，請參看圖2和圖5所示，該扶手桿50是呈形狀，其兩側(cè)各以樞接方式與收折裝置20樞接一起，使其可以往上旋動，也可往下旋動，而于扶手桿51兩側(cè)各設有扣掣裝置60，該扣掣裝置60是于扶手桿50下方固設一下端為鏤空的卡座61，該卡座61兩側(cè)各形成往下延伸凸環(huán)62，兩側(cè)凸環(huán)62間可樞設一作動片63，作動片63與卡座61間設有一彈簧64，而于作動片63下方延伸一撥動片65，且于前端形成斜面66，另于收折裝置20上設有對應斜面66的扣孔67。
請參看圖5所示，當扶手桿50位于嬰兒車前方時，如
圖1所示的型態(tài)，作動片63的斜面66即卡掣于扣孔67處，而呈穩(wěn)固的扣掣狀態(tài)，而若不須使用扶手桿時，請參看圖7所示，可將作動片63往上撥動，使斜面66脫離扣孔67，即可使扶手桿50往上旋動，而呈圖5所示的型態(tài)，藉上述設計于扶手桿往上旋動時，仍可提供較大的空間供嬰兒放入嬰兒車內(nèi)，而無使用的障礙產(chǎn)生。
權(quán)利要求1.一種折合式嬰兒車，該嬰兒車具有由把手桿、前斜桿、后斜桿、座墊桿及背墊桿組成的骨架，于前斜桿與把手桿間設有收折裝置，于背墊桿與把手桿間設有扣掣裝置，而背墊桿并與座墊桿樞接一起，其特征在于背墊桿與底墊桿間以卡掣座銜接一起，卡掣座與底墊桿固設一體，而上端形成供背墊桿樞接的容置空間，容置空間的兩側(cè)各形成卡邊，使背墊桿與卡掣座間于收合時仍保持于扣掣的狀態(tài)，于收折裝置處樞設一扶手桿，該扶手桿下端設有扣掣裝置，與收折裝置的扣孔配合，使扶手桿可往上旋動，也可往下旋動定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合式嬰兒車，其特征在于其中扶手桿的兩側(cè)各設扣掣裝置，是于扶手桿下端樞設一作動片，作動片可由彈簧加諸于往外頂掣的力量，而作動片下方延伸撥片，而前端形成與扣孔對應的斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合式嬰兒車，其特征在于其中把手桿的橫桿部可呈弧彎形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的折合式嬰兒車，其特征在于其中弧彎形狀的橫桿部可呈向上彎的狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4所述的折合式嬰兒車，其特征在于其中把手桿的橫桿可呈弧彎斜狀。
專利摘要本實用新型涉及一種折合式嬰兒車，該嬰兒車由把手桿、前斜桿、后斜桿、底墊桿、背墊桿所組成，主要是于背墊桿與底墊桿間以一卡掣座銜接，卡掣座內(nèi)供背墊桿樞接的空間內(nèi)兩側(cè)具有卡邊，使嬰兒車收合時，背墊桿仍保持于上限位置，以使布墊展開以避免被夾掣于桿體間，而達到得以完全收合的目的，另配合可往上收合的扶手桿及把手桿的橫桿部為弧彎形狀的設計，使嬰兒車更具實用性。
文檔編號B62B7/00GK2269995SQ9622979
公開日1997年12月10日 申請日期1996年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月3日
發(fā)明者陳麗琚 申請人:陳麗琚