專利名稱：電子防盜報警自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于自行車的車鎖，特別是一種帶有電子防盜報警裝置，并且由車主任意選擇功能的車鎖。
在現(xiàn)有技術(shù)中，各種包含有鎖體，鎖頭和鎖環(huán)的車鎖，為了防盜，往通過加強(qiáng)鎖體和鎖環(huán)結(jié)構(gòu)，提高材料強(qiáng)度，但并未達(dá)到理想效果。
本實用新型的目的在于提供一種采用目前國內(nèi)外均屬最新材料，且?guī)в须娮臃辣I報警功能的車鎖，由被動防盜變?yōu)橹鲃臃栏`，改進(jìn)防盜效果。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案本車鎖與現(xiàn)有技術(shù)一樣包含有鎖體，鎖頭和鎖環(huán)。其特點是鎖體選用變性鋁合金，一次壓鑄成形，體質(zhì)輕而強(qiáng)度高；在鎖體內(nèi)裝有電子報警裝置，由鎖頭和鎖環(huán)協(xié)同控制該電子報警裝置，電子線路集成化、模塊化、自成一體，同時達(dá)到監(jiān)控車輛狀態(tài)。這樣，在盜賊撬車鎖和偷車時，電子報警裝置即發(fā)出報警聲，改變了傳統(tǒng)的防盜竊手段，起到較好的防盜效果。
上述的電子報警裝置結(jié)構(gòu)可以設(shè)計為由鎖頭與鎖環(huán)，聯(lián)動開關(guān)，電池，位置狀態(tài)開關(guān)，音響器和電子模塊構(gòu)成。該電子模塊可以設(shè)計為由市售的9561型電子集成塊，市售的4011型電子集成塊，7個電阻、6個電容器，2個三極管，1個二極管構(gòu)成至電路。位置開關(guān)采用玻璃泡水銀開關(guān)。這樣，當(dāng)車主選擇警戎狀態(tài)時，在車鎖處于鎖閉狀態(tài)后，鎖頭與鎖環(huán)聯(lián)動開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)盜賊觸車鎖或碰動，搬運車輛時，位置狀態(tài)開關(guān)即行關(guān)閉，于是電子模塊主電路接通電源，音響器發(fā)出報警聲。打開車鎖時，鎖頭與鎖環(huán)聯(lián)動開關(guān)打開，則不會發(fā)出報警聲。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下顯而易見的優(yōu)點質(zhì)輕，耐銹蝕，由于本車鎖裝有電子報警裝置，在盜賊撬車鎖或碰動，搬運車輛時即發(fā)出報警聲，使被動防盜變?yōu)橹鲃臃辣I，能有效降低案發(fā)率，又由于車輛停放處在各種情況，或停放街上，或停放車棚或家中，本車鎖具有的功能可便于車主任意選擇。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明


圖1是本實用新型一個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(即圖3中X-X處的剖視圖)。
圖2是
圖1的E-E向剖視圖。
圖3是
圖1的俯視圖。
圖4是
圖1的背視圖。
圖5是本實用新型的電路原理圖。
圖6是位置狀態(tài)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的一個最佳實施方案是參見
圖1，圖2，圖3，圖4，本車鎖包含有鎖頭(1、6)、鎖頭(8)、鎖環(huán)(3)。鎖體由前鎖體(6)和后鎖體(1)構(gòu)成。鎖環(huán)(3)插在后鎖體(1)的鎖孔(21、22)內(nèi)(警戎狀態(tài))鎖體內(nèi)裝有電子報警裝置。參見圖5，該電子報警裝置由鎖頭(8)與鎖環(huán)(3)聯(lián)動開關(guān)K2，電池E，位置狀態(tài)開關(guān)K1，音響器Y和電子模塊M構(gòu)成。電子模塊M由9561型和4011型二個電子集成塊，7個電阻、6個電容、2個三極管、1個二極管構(gòu)成。當(dāng)車主選擇警戎狀態(tài)時，如果位置狀態(tài)開關(guān)K1發(fā)生信號時，電阻R電容C組成的延時電路工作，在電子集成塊U1輸出端保持12秒鐘左右的高電平，音響器Y發(fā)出報警聲，在1-2個周波后，電容C使電子集成塊U1處于低電平，U1截止后，停止報警。若K1持續(xù)發(fā)出信號，則報警聲不間斷。參見圖6，位置狀態(tài)開關(guān)K1采用玻璃泡水銀珠開關(guān)，其結(jié)構(gòu)是玻璃泡B內(nèi)盛一粒水銀珠HG，水銀珠HG控制延伸在玻璃泡B內(nèi)的兩根電極J1J2的導(dǎo)通。參見
圖1，圖2，圖3，鎖頭(8)與鎖環(huán)(3)聯(lián)動開關(guān)K2的聯(lián)動機(jī)械是鎖扣桿(5)中部由二個復(fù)位彈簧(4)支承，使鎖扣桿中部與鎖頭(8)端部偏心銷匹配，鎖扣滑桿上部一端與聯(lián)動開關(guān)K2吻接，另一端為不報枸警鎖定端，下部一端為報警鎖定端。當(dāng)開鎖時，用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖頭(8)，鎖頭尾端偏心銷的旋轉(zhuǎn)力矩推動鎖扣滑桿下部鎖定端退出鎖環(huán)(3)的端部槽，則鎖環(huán)(3)面從鎖體的鎖孔(21、22)中拉出，由子鎖環(huán)扣滑桿的左移，其上部與聯(lián)動開關(guān)K2的吻接端亦即分離。鎖體的鎖孔(19、20)為不報警鎖定孔，是專為車主在無需警戎的狀態(tài)下設(shè)計，使用的。參見
圖1和圖2，前鎖體(6)與后鎖體(1)合攏后形成鎖內(nèi)各部件的存放腔，采用模塊化設(shè)計，內(nèi)存電子模塊(7)，音響器Y，電池E等及固定在殼外的開關(guān)K1。電池盒蓋后側(cè)上端部有一孔口與鎖孔(22)內(nèi)相吻合，在鎖上車鎖時，由于鎖環(huán)(3)插在鎖孔(21、22)內(nèi)則同時插過該孔口，而使電池盒蓋不能打開，只有在開鎖后，才能打開電池盒蓋，該車鎖用夾頭(13)將鎖具面定在車子上，參見圖5，電路連接由集成塊4011A塊輸出一端與4011B塊輸入端相接，再與電阻R6、三極管T1基極相接，4011B塊輸出一端與電容C1、4011A塊輸入端相接，再與電阻R3一端相連，電阻R3另一端接地，4011A塊另一輸出端與電阻R2、電容C4、電阻R1及開關(guān)K1相接，在電阻R1和R2另一端上接有開關(guān)K2、二極管、電源、T1集電極、喇叭Y1電阻R5一端，喇叭Y1另一端與三極管T2集電極相連，三極管T2基極上與電子模塊M輸出端相接，三極管T1集電極與電子模塊M輸入端相接，三極管T2發(fā)射極與電子模塊M另一端相連接，再與電容C5及電阻R5一端相接，電阻R5一端抽頭與集成塊4011C輸出端一端相接，4011C另一輸出端與4011D輸入端相接，再與4011B輸出端一端相連，4011D的二個輸出端相連后通過電容C2接入4011C輸入端，4 011D輸出端與電阻R4一端相接，R4另一端接地。
權(quán)利要求1.一種專用于自行車電子防盜報警自行車鎖，包括鎖體(1、6)、鎖頭(8)和鎖環(huán)(3)，其特征在于鎖體(1、6)內(nèi)裝有電子報警裝置，由特制的鎖頭(8)和鎖環(huán)(3)實現(xiàn)二種狀態(tài)協(xié)同控制該電子報警裝置(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防盜報警自行車車鎖，其特征在于電子報警裝置由鎖頭(8)與鎖環(huán)(3)聯(lián)動開關(guān)(k2)、電池(E)、位置狀態(tài)(K1)、音響器(Y)和電子模塊(M)構(gòu)成，鎖頭(8)端部與鎖扣桿中部偏心銷匹配，鎖環(huán)(3)插在后鎖體(1)的鎖孔(21、22)內(nèi)，聯(lián)動開關(guān)K2與鎖扣滑桿上部一端吻接，在前鎖體(6)與后鎖體(1)合攏后形成鎖內(nèi)部的空腔里設(shè)有電子模塊(M)，音響器Y，電池E等及固定在殼外的開關(guān)K1.
3.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的電子防盜報警自行車鎖，其特征在于電子M模塊由市售的9561型電子集成塊(U2)、市售的4011型電子集成塊(U1)、7個電阻(R1-R7)和6個電容器(C1-C6)、2個三極管(T1、T2)、1個二極管、2個開關(guān)(K1、K2)和一個音響器Y構(gòu)成，集成塊4011A塊輸出一端與4011B塊輸入端相接，再與電阻R6、三極管T1基極相接，4011B塊輸出一端與電容C1、4011A塊輸入端相接，再與電阻R3一端相連，電阻R3另一端接地，4011A塊另一輸出端與電阻R2、電容C4、電阻R1、及開關(guān)K1相接，在電阻R1和R2另一端上接有開關(guān)K2、二極管、電源、T1集電極、喇叭Y1電阻R5一端，喇叭Y1另一端與三極管T2集電極相連，三極管T2基極上與電子模塊M輸出端相接，三極管T1集電極與電子模塊M輸入端相接，三極管T2發(fā)射極與電子模塊M另一端相連接，再與電容C5及電阻R5一端相接，電阻R5一端抽頭與集成塊4011C輸出端一端相接，4011C另一輸出端與4011D輸入端相接，再與4011B輸出端一端相連，4011D的二個輸出端相連后通過電容C2接入4011C輸入端，4011D輸出端與電阻R4一端相接，R4另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子防盜報警自行車鎖，其特征在于位置狀態(tài)開關(guān)(K1)為玻璃泡水銀珠開關(guān)，其結(jié)構(gòu)是玻璃(B)內(nèi)盛一水銀珠(Hg)水銀珠(HG)控制延伸在玻璃泡(B)內(nèi)的兩根電極(J1)、(J2)的導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子防盜報警自行車鎖，其特征在于鎖體(1、6)與鎖環(huán)(3)聯(lián)動開關(guān)(K2)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)是鎖扣滑桿(5)的中部由二個復(fù)位彈簧(4)支承，頂推端與聯(lián)動開關(guān)(K2)吻接，鎖定端插在鎖環(huán)(3)一端槽內(nèi)，鎖扣滑桿中部與鎖頭(8)尾端部偏心銷匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子防盜報警自行車鎖，其特征在于鎖體(1.6)上有插置鎖環(huán)(3)的閑置孔(17、18)二個鎖孔(19、20)均可鎖定，一個鎖孔(22)與電池盒蓋(23)后側(cè)面下端部一個口吻合。
專利摘要本實用新型是一種用于自行車的電子防盜報警車鎖。它包含有鎖體、鎖頭和鎖環(huán)、在鎖體內(nèi)裝有電子報警裝置,該電子報警裝置由鎖頭與鎖環(huán)聯(lián)動開關(guān)和位置狀態(tài)開關(guān)控制,盜賊在撬鎖或碰動車子時,電子報警裝置即發(fā)出報警,防盜效果好。并且有讓車主任意選擇報警或不報警的功能。
文檔編號B62H5/20GK2272854SQ9622954
公開日1998年1月21日 申請日期1996年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月28日
發(fā)明者陳振烈 申請人:陳振烈