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新穎自行車的制作方法

文檔序號:4053526閱讀:277來源:國知局
專利名稱:新穎自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種新穎自行車,屬于雙輪自行車。
目前,眾多的雙輪自行車有24英寸(車輪輪徑610毫米),26英寸(車輪輪徑660毫米),28英寸(車輪輪徑710毫米)都采用前后輪等徑,后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu),其特點是后輪承載,若后輪輪徑小,則速度慢,負荷量??;后輪輪徑大由于前輪基本不負載造成原料浪費。另外,一般自行車的照明裝置都采用與前輪或后輪摩擦的直流發(fā)電機,由于采用摩擦傳動的結(jié)構(gòu),所以,自行車外胎極易磨損,使外胎的使用壽命降低。
本實用新型的目的是提供一種新穎的自行車,使自行車在具有相同的速度和負載的條件下節(jié)省材料,改變照明裝置,不磨損自行車外胎,提高自行車外胎的壽命。
本實用新型的技術(shù)方案,它由車架、前叉、車把、前輪、后輪、鞍座、帶鏈輪踏腳、鏈條、鏈輪直流發(fā)電機等組成,其特征在于它的后輪(11)輪徑大于前輪(16)輪徑,相應(yīng)地自行車車架的結(jié)構(gòu)要發(fā)生變化,其最佳的結(jié)構(gòu)是組成車架的管件(10)與管件(12)組成的夾角β角其角度為25°-40°,采用帶鏈輪左踏腳(13),鏈輪直流發(fā)電機(14)與帶鏈輪左踏腳(13)之間用鏈條(18)傳動。
由于采用異徑的前后輪,后輪輪徑大于前輪,例如,前輪輪徑24英寸,后輪輪徑26英寸,這樣對原24英寸等徑輪的自行車相比較則提高載重能力及速度;對于原26英寸等徑輪自行車相比較則原來的26英寸前輪改為24英寸前輪減少了原材料。為了適應(yīng)大小輪的結(jié)構(gòu),車架的結(jié)構(gòu)作出了相應(yīng)的改變,主要是改變β角的角度大小,小于20°車子的穩(wěn)定性好一些,但不靈活,如果β角的角大于40°則車子靈活性好一些,但是,穩(wěn)定性差一些,而最佳的角度在20°-40°之間兩者兼顧。另外,在照明上則將采用鏈輪直流發(fā)電機(14)并安裝在車架的管件(15)上,鏈輪直流發(fā)電機(14)的鏈輪與帶鏈輪左踏腳(13)上的鏈輪通過鏈條(18)齒輪嚙合傳動,這樣,改變了以往摩擦傳動為鏈條齒輪傳動,所以,自行車的外胎不再受到摩擦而被磨損,延長了自行車外胎的壽命。


圖1為新穎自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為新穎自行車結(jié)構(gòu)示意圖中A剖視圖。
下面按照實施例對圖(1),圖(2)作進一步的說明。
實施例一種新穎自行車其具體的結(jié)構(gòu)是前叉(1)下端安裝前輪(16)、前輪的輪徑為24英寸(610毫米),上端安裝車把(4),中間安裝車燈(2)、在車把(4)上安裝鈕子開關(guān)(3),用導線(17)與車燈(2)、鏈輪直流發(fā)電機(14)相連接,車架由管件(5)、管件(7),管件(10)、管件(12)、管件(15)組成,其中管件(10)與管件(12)的夾角β角其角度為30°,在車架上安裝鞍座(6)、后輪(11),后輪(11)輪徑為26英寸(660毫米),車架的下端安裝帶鏈輪左踏腳(13),帶鏈輪右踏腳(19),鏈輪直流發(fā)電機(14)安裝在車架的管件(15)上,鏈輪直流發(fā)電機(14)上的鏈輪同帶鏈輪左端腳(13)上的鏈輪之間用鏈條(18)傳動,在車架上安裝管件(9)及書包架(8)。
權(quán)利要求1.一種新穎自行車,它由車架、前叉、車把、前輪、后輪、鞍座、帶鏈輪踏腳、鏈條,鏈輪直流發(fā)電機等構(gòu)成,其特征在于(a)后輪(11)輪徑大于前輪(16)輪徑;(b)組成車架的管件(10)與管件(12)構(gòu)成的夾角β角其角度為25°-40°;(c)帶鏈輪左踏腳;(d)鏈輪直流發(fā)電機(14)與帶鏈輪左踏腳(13)之間用鏈條(18)傳動。
專利摘要一種新穎自行車,它的后輪輪徑大于前輪輪徑,相應(yīng)地改變了車架的結(jié)構(gòu),其β角的角度在20°-40°之間,對照明用的直流發(fā)電機用鏈條進行傳動,其優(yōu)點是與一般自行車相比,相同后輪直徑則節(jié)省材料,相同前輪直徑則提高速度和增加負載,外胎磨損小延長外胎壽命。
文檔編號B62J6/06GK2271485SQ96223668
公開日1997年12月31日 申請日期1996年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月12日
發(fā)明者鄒云 申請人:鄒云
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