專利名稱：一種正三輪摩托車換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，具體地是一種正三輪摩托車的換向器。
目前使用較為廣泛的250型以下小功率正三輪摩托車從發(fā)動(dòng)機(jī)到后橋采用兩組鏈輪鏈條傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但存在鏈條太長(zhǎng)，累積間隙大，傳動(dòng)剛度小，鏈條無密封、無潤(rùn)滑、易斷、載重量小、行駛慢、只能前進(jìn)、不能倒車的缺陷。
本實(shí)用新型的目的旨在針對(duì)250型以下小功率正三輪摩托車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，提供一種通過它能提高傳動(dòng)剛度，增大傳動(dòng)扭矩的正三輪摩托車的換向器。
本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種正三輪摩托車換向器，包括箱體14，安裝在箱體14中的軸8和箱體14上的箱蓋6和緊固件5，三角皮帶輪護(hù)罩26，其特征在于，所說軸8上裝有雙面牙做嵌離合器7，兩個(gè)端面牙嵌離合器錐齒輪31、32各用2個(gè)軸承30相對(duì)支承在雙面牙嵌離合器7的兩個(gè)端面的軸8上，另鏈輪35，平健36，三角皮輪28、平健27、墊圈29，軸用彈性檔圈26、37等零件是安裝在同一根軸8上的，并通過軸承22單蓋23，軸承34單蓋33，緊固件24、38固定在箱體14上。所說端面牙嵌離合器錐齒輪31、32與小錐齒輪軸19是在箱體14上的同一水平面上成90度相交相對(duì)同時(shí)嚙合。
撥桿1通過控制板2，球蓋3，球座4經(jīng)緊固件21固定在箱體14上，且撥桿1的小球頭與撥叉9聯(lián)接撥叉9與固定在箱體14上的撥檔軸10配合，并于雙面牙嵌離合器7聯(lián)接。
雙面牙嵌離合器7與端面牙嵌離合器錐齒輪31、32的牙嵌牙形是不對(duì)稱的梯形牙，也可以是對(duì)稱的梯形或矩形牙。
端面牙嵌離合器錐齒輪31、32與小錐齒輪軸19的齒形為弧形齒或直齒形錐齒輪。
它所提供的技術(shù)解決方案是1、它與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組成最小可調(diào)中心距，鏈輪鏈條傳動(dòng)(鏈條通過鏈輪35輪鼓表面的螺旋槽達(dá)到非循環(huán)自動(dòng)潤(rùn)滑)；2、通過它改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭距方向，實(shí)現(xiàn)與傳動(dòng)軸主減速裝置的后橋聯(lián)接(因這種減速裝置的主動(dòng)與被動(dòng)錐齒輪的速比大，即i＝1/5，能降低傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速，增大傳動(dòng)軸傳來的扭距)；3、利用它進(jìn)一步升高發(fā)動(dòng)機(jī)變速器傳來的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出鏈輪與換向器鏈輪的速比加上換向器軸8上的端面牙嵌離合器錐齒輪31、32與小錐齒輪軸19的速比再加上傳動(dòng)軸主減速裝置的主動(dòng)與被動(dòng)錐齒輪的速比的總和等于同類型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)兩輪摩托車大小鏈輪的齒數(shù)比。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊奏，體積小，提高了傳動(dòng)剛度，增大了傳動(dòng)扭矩，使傳動(dòng)零件具有很好的密封性，潤(rùn)滑性，并使正三輪摩托車在自重增加不計(jì)，載重量增加一倍的情況下(指在同類型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)兩輪摩托車的基礎(chǔ)上)行駛速度能保持在同類型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)兩輪摩托車的設(shè)計(jì)速度不變，且倒進(jìn)自如，還能利用換向器空檔，通過增掛不同的附件，用于野外或家庭應(yīng)急發(fā)電，抽水灌溉農(nóng)田等用途，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的目的。
下面參照附圖詳述實(shí)用新型內(nèi)容


圖1為本實(shí)用新型B-B剖視圖；圖2為本實(shí)用新型A-A展開剖視圖；參照附
圖1、2的換向器，由撥桿1通過控制板2，球蓋3，球座4，經(jīng)緊固件21固定在箱體14上。其撥桿1的小球頭與撥叉9聯(lián)連，撥叉9上裝有鋼球11，彈簧12，調(diào)節(jié)緊固件13等零件與固定在箱體14上的撥檔軸10配合，同時(shí)與雙面牙嵌離合器7聯(lián)接，組成操縱雙面牙嵌離合器7對(duì)2個(gè)端面牙嵌離合器錐齒輪31、32作正反離合傳動(dòng)。
雙向牙嵌離合器7安裝在箱體14中的軸8上，兩個(gè)端面牙嵌離合器錐齒輪31、32各用2個(gè)軸承30相對(duì)支承在雙面牙嵌離合器7的兩個(gè)端面的軸8上，另鏈輪35，平健36、27，三角皮帶28，墊圈29，軸用彈性檔圈26、37等零件也是安裝在同一根軸8上的，并通過軸承22，單蓋23，軸承34，單蓋33經(jīng)緊固件24、38固定在箱體14上。兩個(gè)端面牙嵌離合器錐齒輪31、32與同時(shí)嚙合的小錐齒輪19，聯(lián)軸器20在軸承15，軸用彈性擋圈18，單蓋16等零件用緊固件17固定在箱體14上，組成改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭距方向的正反傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過聯(lián)軸器20與傳動(dòng)軸主減速減置的后橋聯(lián)接。
操作實(shí)例1將撥桿1移到控制板2的空檔II的位置，(A-A展開剖面位置)這時(shí)撥桿1帶動(dòng)撥叉9在撥檔軸10上與軸8花健上的雙面牙嵌離合器7一起移位，使雙面牙嵌離合器錐齒輪31、32與相對(duì)同時(shí)嚙合的小錐齒輪19則實(shí)現(xiàn)互鎖狀態(tài)。而發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出鏈輪通過鏈條帶動(dòng)換向器軸8上的鏈輪35，在平健36的作用下，使軸8和軸8花健上的雙面牙嵌離合器7，平健27，三角帶輪28等零件在四個(gè)軸承30和單列向心推力球軸承22、34上一起空轉(zhuǎn)，使正三輪摩托車停止運(yùn)行，而這時(shí)利用軸8和三角皮帶輪28空轉(zhuǎn)達(dá)到多用，即在正三輪摩托車車箱底部增掛1千瓦左右的發(fā)電機(jī)，將三角膠帶分別套在換向器與發(fā)電機(jī)的兩個(gè)三角皮帶輪上，即可發(fā)電，并用電扇冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，并用同樣的方法增掛小水泵抽水灌溉農(nóng)田等用途。
例2將桿1移到控制板2的前進(jìn)檔III的位置，這時(shí)撥桿1帶動(dòng)撥叉9在撥檔軸10上與安裝在軸8花健位置的雙面牙嵌離合器7一起位移，使雙面牙嵌離合器7與軸8上的端面牙嵌離合器錐齒輪32結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出鏈輪通過鏈條帶動(dòng)換向器鏈輪35在平健36，軸8花鍵的作用下，使雙面牙嵌離合器7與端面牙嵌離合器錐齒輪32和小錐齒輪軸19，并通過聯(lián)軸器20帶動(dòng)傳動(dòng)軸主減速裝置后橋上的兩個(gè)車輪一起旋轉(zhuǎn)，使正三輪摩托車向前行駛。而這時(shí)端面牙嵌離合器錐齒輪31作反向空轉(zhuǎn)。
例3與例2方法相同。將撥桿1移到控制板2的倒檔I的位置，使雙向牙嵌離合器7與端面牙嵌離合器錐齒輪31結(jié)合，則使正三輪摩托車向后倒車，此時(shí)端面牙嵌離合器錐齒輪32作空轉(zhuǎn)。
按該實(shí)用新型方案，采用125型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成安裝有這種換向器與傳動(dòng)軸主減速裝置后橋的正三輪摩托車，經(jīng)試車結(jié)果是，在載重量增加到400公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到5000轉(zhuǎn)/分，其速度為60公里/時(shí)，125型與兩輪摩托車設(shè)計(jì)速度相符。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車換向器，包括箱體(14)，安裝在箱體(14)中的軸(8)和箱體(14)上的箱蓋(6)和緊固件(5)，三角皮帶輪護(hù)罩(26)，其特征在于，所說軸(8)上裝有雙面牙嵌離合器(7)，兩個(gè)端面牙嵌離合器錐齒輪(31)、(32)各用2個(gè)軸承(30)相對(duì)支承在雙面牙嵌離合器(7)的兩個(gè)端面的軸(8)上，另鏈輪(35)、平鍵(36)、三角皮帶輪(28)，平鍵(27)、墊圈(29)、軸用彈性檔圈(26)、(37)等零件是安裝在同一根軸(8)上的，并通過軸承(22)單蓋(23)，軸承(34)單蓋(33)，緊固件(24)、(38)固定在箱體(14)上。所說端面牙嵌離合器錐齒輪(31)、(32)與小錐齒輪軸(19)是在箱體(14)上的同一水平面上成90度相交相對(duì)同時(shí)嚙合。
2.按照權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于，所說撥桿(1)通過控制板(2)，球蓋(3)，球座(4)經(jīng)緊固件(21)固定在箱體(14)上，且撥桿(1)的小球頭與撥叉(9)聯(lián)接，撥叉(9)與固定在箱體(14)上的撥檔軸(10)配合，并于雙面牙嵌離合器(7)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于，所說雙面牙嵌離合器(7)與端面牙嵌離合器錐齒輪(31)、(32)的牙嵌牙形是不對(duì)稱的梯形牙，也可以是對(duì)稱的梯形牙或矩形牙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于，所說端面牙嵌離合器錐齒輪(31)、(32)與小錐齒輪軸(19)的齒形為弧形齒或直齒形錐齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于250型以下小功率正三輪摩托車的換向器,該換向器由箱體,箱體中的軸及安裝在軸上的雙面牙嵌離合器和2個(gè)端面牙嵌離合器錐齒輪、鏈輪、三角皮帶輪、小錐齒輪及其他輔助傳動(dòng)零件構(gòu)成,能提高傳動(dòng)剛度,增大傳動(dòng)扭矩,并使正三輪摩托車在自重增加不計(jì),載重量增加一倍的情況下,其行駛速度不變,且倒進(jìn)自如。若增掛附件,還能實(shí)現(xiàn)野外或家庭應(yīng)急發(fā)電,抽水灌溉農(nóng)田等多用途。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2278642SQ96210078
公開日1998年4月15日 申請(qǐng)日期1996年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月26日
發(fā)明者蔡國(guó)鵬 申請(qǐng)人:蔡國(guó)鵬