專利名稱：自行車二級變速聯(lián)體鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車變速鏈輪，尤指一種自行車二級變速聯(lián)體鏈輪裝置。
自行車變速鏈輪，可根據(jù)騎車者的需要調(diào)節(jié)車速，為騎車者提供了方便?，F(xiàn)行的變速鏈輪結(jié)構(gòu)主要由外護(hù)鏈圈、大牙盤和小牙盤組成，該變速鏈輪以大牙盤為基準(zhǔn)，將小牙盤緊貼在大牙盤的左側(cè)，而外護(hù)鏈圈緊貼在大牙盤右側(cè)，再用螺釘、螺母將其組合一起。這種組合式變速鏈輪是用螺釘連接，組合后的變速鏈輪的徑向公差及縱向公差，都超出了國家標(biāo)準(zhǔn)，更難以達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，它雖然也可使自行車由1速變?yōu)?2速，但由于徑向跳動大及縱向擺動大，在騎行時會產(chǎn)生較大嗓音，造成鏈條伸拉時松緊不一，易將鏈條逐漸拉長，這會大大縮短鏈條使用壽命。由于變速系統(tǒng)精度要求高，而組裝的變速鏈輪難以達(dá)到所需精度。此外，其工裝量大，每生產(chǎn)一個部件，需若干套模具，同時，為了提高產(chǎn)品強(qiáng)度，還需增加較多的壓型模，大小牙盤都必須壓型，否則更難以保證產(chǎn)品精度。
為解決上述自行車變速鏈輪的缺點，本發(fā)明人在ZL94216810.0的專利中介紹了一種一體式自行車二級變速聯(lián)體鏈輪，該專利將大牙盤和緊靠其左側(cè)的小牙盤之間采用二個以上的一體成型的連接筋連固一體，而緊靠在大牙盤右側(cè)的外護(hù)鏈圈與大牙盤之間亦采用二個以上的一體成型的連接筋連固一體。這種一體式自行車雙級變速鏈輪解決了上述自行車變速鏈輪組裝后公差大，難以達(dá)到所需精度，騎行時噪音大的缺點，同時簡化組裝工序。
該專利仍存在不足之處其外護(hù)鏈圈雖然采用2mm厚的鋼板制成，但由于其寬度狹窄，故鋼性差，易變形，而其大、小牙盤是用二個以上一體成型的連接筋連固一起，而緊靠在大牙盤右側(cè)的外護(hù)鏈圈與大牙盤之間亦采用二個以上一體成型的連接筋連固一體，連接筋在與大、小牙盤相連接的部分比較薄弱，強(qiáng)度差，容易變形，此外，長時間騎行會導(dǎo)致徑向公差和縱向公差增大，因而易產(chǎn)生徑向跳動和軸向擺動。
此外，生產(chǎn)該專利的外護(hù)鏈圈，需廢掉許多下腳料，板材利用率低，不但造成原材料的大量浪費，而且加大成本。
本實用新型的目的是提供一種既能提高產(chǎn)品強(qiáng)度，保證產(chǎn)品精度，又能節(jié)省大量優(yōu)質(zhì)冷軋薄板和人力，從而可降低制造成本的自行車二級變速聯(lián)體鏈輪，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
本實用新型的技術(shù)內(nèi)容是它由一級變速的大牙盤、二級變速的小牙盤和外護(hù)鏈罩組成，上述的大牙盤和緊靠其左側(cè)的小牙盤間，采用與其一體成型的多個連接筋組成兩級變速聯(lián)體盤，此多個連接筋與大、小牙盤相連處設(shè)有加強(qiáng)筋，而上述的外護(hù)鏈罩上設(shè)有多個加強(qiáng)筋，此外護(hù)鏈罩與聯(lián)體式大、小牙盤用緊固件緊固一體。
由于外護(hù)鏈罩上設(shè)有多個加強(qiáng)筋，因而提高了其鋼性，不易變形，一級變速大牙盤與二級變速小牙盤之間是采用多個帶加強(qiáng)筋的連接筋連接的聯(lián)體式結(jié)構(gòu)，保證了盤與盤之間的精確尺寸，提高了精度，使撥鏈器在撥鏈條變速過程中，保證靈活、輕便，且無噪音。此外，由于鏈輪整體鋼性大大提高，其徑向跳動及軸向擺動量達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)校正過程中，省力、省時，提高勞動生產(chǎn)率達(dá)60％，并可節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼薄板，完全克服了山地車長時間騎行時鏈輪易變形的弊端，其外形輕巧、美觀大方。
本實用新型實施例結(jié)合
如下圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1所示的A-A剖視圖。
圖3為本實用新型后視局部視圖。
上述的外護(hù)鏈罩1上設(shè)有90°均布的四對雙壓筋3；上述的外護(hù)鏈罩1上每對相鄰的雙壓筋3之間開有一弧形槽7。
本實用新型實施例的外護(hù)鏈罩1是采用0.5mm厚的冷軋鋼板冷沖而成；并用2mm厚的冷軋鋼板冷沖和冷拉出一體成型的大牙盤2a和小牙盤2b，大牙盤2a和小牙盤2b之間是借助一體成型的12個連接筋4連為一體，組成兩級變速聯(lián)體盤2，此12個連接筋4為三個一組，四組成90°均布，連接筋4在與大、小牙盤2a、2b的相連處設(shè)有凹形壓筋，外護(hù)鏈罩1與聯(lián)體式的大、小牙盤2a、2b之間采用四付緊固件(每付緊固件為一對螺釘5、螺母6)緊固一體。此四付緊固件成90°均布。大牙盤2周緣為48個牙；小牙盤周緣為40個牙。大、小牙盤2a、2b之間的開檔尺寸為7.5mm。
權(quán)利要求1.一種自行車二級變速聯(lián)體鏈輪，是由大牙盤、小牙盤和外護(hù)鏈圈組成，其中大牙盤和緊靠其左側(cè)的小牙盤之間借助二個以上一體成型的連接筋連固一體；而緊靠在大牙盤右側(cè)的外護(hù)鏈圈與大牙盤之間采用二個以上一體成型的連接筋連固一體，其特征在于采用外護(hù)鏈罩，此外護(hù)鏈罩上設(shè)有多個加強(qiáng)筋，所述的大牙盤和小牙盤間，采用與其一體成型的多個連接筋組成兩級變速聯(lián)體盤，此連接筋與大、小牙盤相連處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的外護(hù)鏈罩與聯(lián)體式大、小牙盤用緊固件緊固一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所速的自行車二級變速聯(lián)體鏈輪，其特征在于所述的外護(hù)鏈罩上設(shè)有90°均布的四對雙壓筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車二級變速聯(lián)體鏈輪，其特征在于所速的外護(hù)鏈罩上每對相鄰的雙壓筋之間開有一弧形槽。
專利摘要一種自行車二級變速聯(lián)體鏈輪，它由一級變速的大牙盤、二級變速的小牙盤和外護(hù)鏈罩組成，上述的大牙盤和緊靠其左側(cè)的小牙盤為聯(lián)體式，其間采用與其一體成型的多個連接筋連接，此多個連接筋與大、小牙盤相連處設(shè)有加強(qiáng)筋，而上述的外護(hù)鏈罩上設(shè)有多個加強(qiáng)筋，此外護(hù)鏈罩與聯(lián)體式大、小牙盤用緊固件緊固一體。由于采用聯(lián)體式大小牙盤和雙壓型加強(qiáng)筋的外護(hù)鏈罩，其剛性強(qiáng)，保證精度，不存在徑向跳動和軸向擺動，節(jié)省組裝工序和原材料。
文檔編號B62M9/00GK2251523SQ9620158
公開日1997年4月9日 申請日期1996年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月6日
發(fā)明者何德龍 申請人:何德龍