專利名稱：正反蹬自行車中軸變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種正反蹬自行車中軸變速裝置。它適用于人力驅(qū)動(dòng)的自行車，使用它正反蹬踏都能使自行車前行，而且在蹬踏轉(zhuǎn)速相同的條件下，正向蹬踏時(shí)的前進(jìn)速度與反向蹬踏時(shí)的前進(jìn)速度不一樣。本實(shí)用新型也可用于人力三輪車上。
目前國內(nèi)外使用的自行車中軸變速裝置都是正向蹬踏，當(dāng)反向蹬踏時(shí)不能驅(qū)動(dòng)自行車前行。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種由中軸、正反行棘輪偶和齒輪組成的正反蹬踏均可使自行車前行的自行車中軸變速裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，所占空間小，安裝方便。由于正蹬反蹬踏自行車均前行，從而可變換騎行姿勢(shì)，并且在蹬踏轉(zhuǎn)速相同的條件下使中軸鏈輪輸出兩種前行轉(zhuǎn)速。如果將該裝置安裝到多速自行車上，則不僅能變換騎行姿態(tài)而且能使自行車的行進(jìn)速度級(jí)數(shù)增加一倍(如原為6速，可變?yōu)?2速)。
本實(shí)用新型以如下方式實(shí)現(xiàn)其目的本實(shí)用新型包括中軸1、正反行棘輪偶2、小齒輪8、小齒輪軸9和支撐盤12；正反行棘輪偶2以螺紋連接方式裝在局部加粗的中軸1上，小齒輪8位于正反行棘輪偶2的兩個(gè)外圈之間并且由小齒輪軸9支撐，小齒輪軸9固定在支撐盤12上。正反行棘輪偶2由內(nèi)圈4、外圈5、外圈6、正行棘爪3和反行棘爪13組成，內(nèi)圈4通過正行棘爪與外圈5結(jié)合形成一個(gè)正行棘輪，內(nèi)圈4通過反行棘爪與外圈6結(jié)合形成一個(gè)反行棘輪，在外圈5的內(nèi)孔中制有一圈正行棘齒在外圓上制有一圈輪齒形成鏈輪11在外圓側(cè)壁上制有一圈內(nèi)齒形成內(nèi)齒圈10，在外圈6的內(nèi)孔中制有一圈反行棘齒在外圓上制有一圈外齒形成外齒輪7；小齒輪8同時(shí)與外齒輪7和內(nèi)齒圈10嚙合實(shí)現(xiàn)外圈5和6之間的運(yùn)動(dòng)傳遞，小齒輪8采用兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在外圈5和外圈6之間。當(dāng)正向蹬踏時(shí)，中軸正轉(zhuǎn)，正向棘輪結(jié)合、正轉(zhuǎn)，與正向棘輪制成一體的鏈輪正轉(zhuǎn)，鏈輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)自行車前行。當(dāng)反向蹬踏時(shí)，中軸反轉(zhuǎn)，通過反行棘輪帶動(dòng)外齒輪反轉(zhuǎn)，再經(jīng)過小齒輪使內(nèi)齒輪正轉(zhuǎn)，鏈輪與內(nèi)齒輪是制成一體的，這樣鏈輪也正轉(zhuǎn)，因此，在反向蹬踏時(shí)也可使自行車前行。鏈輪的速度變化可通過改變外圈5上的內(nèi)齒圈和外圈6上的外齒輪齒數(shù)的比例來實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，所占空間小，安裝方便；在自行車騎行動(dòng)力學(xué)方面，利用正反蹬改變騎行者的身體姿勢(shì)，從而變換人腿用力的肌肉群，以減輕人體疲勞，增大騎行功率，這是符合運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)的要求的；由于正反蹬速比不同，可以利用反蹬增大對(duì)后輪的驅(qū)動(dòng)力矩，增強(qiáng)爬坡能力；在提高自行車功能方面，本實(shí)用新型可使自行車速度級(jí)數(shù)增加一倍(原為單速車，安裝本實(shí)用新型后就變?yōu)殡p速，原為6速可變?yōu)?2速)；本實(shí)用新型可用于民用車、山地車、賽車和童車，此外，在科研中還可用于功率自行車。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例


圖1表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖1中1、中軸2、正反行棘輪偶3、正行棘爪4、內(nèi)圈5、外圈6、外圈7、外齒輪8、小齒輪9、小齒輪軸10、內(nèi)齒圈11、鏈輪12、支撐盤13、反行棘爪圖2表示安裝本實(shí)用新型后的自行車示意圖。
圖2中11、鏈輪12、支撐盤14、緊固螺釘15、緊固螺釘16、壓條17、鏈條18、車架將本實(shí)用新型的中軸1裝在普通自行車的中軸位置，支承盤12用緊固螺釘14、15和壓條16固定在車架18上(原自行車的軸承碗、軸擋、滾珠以及大腿腳蹬等零件仍繼續(xù)使用)將原鏈條17套在鏈輪11上便完成了安裝工作，原來普通自行車便具有了正反蹬都能前行的功能。
當(dāng)正向蹬踏時(shí)，中軸1正轉(zhuǎn)，內(nèi)圈4正轉(zhuǎn)，通過正行棘爪3與外圈5結(jié)合并使其正轉(zhuǎn)，經(jīng)外圈5上的鏈輪11代帶動(dòng)鏈條17正行，驅(qū)動(dòng)自行車前行；與此同時(shí)外圈5上的內(nèi)齒圈10經(jīng)小齒輪8、外齒輪7帶動(dòng)外圈6反向空轉(zhuǎn)。
當(dāng)反向蹬踏時(shí)，中軸1反轉(zhuǎn)，內(nèi)圈4反轉(zhuǎn)，內(nèi)圈4通過反行棘爪13與外圈6結(jié)合并使其反轉(zhuǎn)(這時(shí)外圈5與內(nèi)圈4脫開結(jié)合)，外圈6上的外齒輪7與小齒輪8嚙合使小齒輪8正轉(zhuǎn)，小齒輪8又與外圈5上的內(nèi)齒輪10嚙合，使外圈5正轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)自行車前行，從而實(shí)現(xiàn)反蹬前行。
通過改變內(nèi)齒圈10和外齒輪7的齒數(shù)比可以調(diào)整正反蹬時(shí)鏈輪11的轉(zhuǎn)速比。
權(quán)利要求1.一種正反蹬自行車中軸變速裝置，它包括中軸1，其特征在于它還包括正反行棘輪偶2，小齒輪8，小齒輪軸9和支撐盤12；正反行棘輪偶2以可拆連接方式裝在局部加粗的中軸1上，小齒輪8由小齒輪軸9支撐位于正反行棘輪偶的兩個(gè)外圈之間，小齒輪軸9固定在支撐盤12上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中軸變速裝置，其特征在于正反行棘輪偶2由內(nèi)圈4、外圈5、外圈6正行棘爪3和反行棘爪13組成，在外圈5的內(nèi)孔中制有一圈正行棘齒在外圓上制有鏈輪11和內(nèi)齒圈10，在外圈6的內(nèi)孔中制有一圈反行棘齒在外圓上制有外齒輪7；通過小齒輪8實(shí)現(xiàn)外圈5和外圈6之間的運(yùn)動(dòng)傳遞，小齒輪8采用兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在外圈5和外圈6之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中軸變速裝置，其特征在于中軸1加粗的部分上制有凸臺(tái)和螺紋，用以安裝正反行棘輪偶2。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種正反蹬自行車中軸變速裝置，它由中軸、正反行棘輪偶、小齒輪和支撐盤組成。無論正蹬反蹬中軸鏈輪均正轉(zhuǎn)，從而可使自行車實(shí)現(xiàn)正反蹬均前行，中軸鏈輪的轉(zhuǎn)速可以通過改變兩個(gè)齒輪的齒數(shù)比來調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、安裝方便；安裝后可使原車速度級(jí)數(shù)倍增；利用正反蹬變換人腿用力的肌肉群可減輕疲勞，增大騎行功率；利用反蹬增強(qiáng)爬坡能力。本實(shí)用新型可用于民用車、山地車、賽車和童車，在科研中還可用于功率自行車。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2230708SQ95220880
公開日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1995年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月7日
發(fā)明者霍宏, 霍拳忠, 霍鳴 申請(qǐng)人:霍宏, 霍鳴