專利名稱：折疊式三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車，特別是一種可折疊的三輪車。
目前市售的三輪車，大多為無法折疊的三輪車。中國專利CN2094494U公開了一種折疊式三輪車。該車在現(xiàn)有后斗式三輪車底架基礎(chǔ)上，在車斗后擋板底杠向前10至20厘米處設(shè)一固定軸，與固定軸聯(lián)接有一個長度至車斗前沿的車斗平板，車斗平板的前端設(shè)車斗前擋板，車斗平板可以繞固定軸向后翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到適合坐椅位置時可以用鏈銷釘插孔定位或掛拉定位。車斗平板的兩邊對稱設(shè)置有供選擇的定位孔。該種折疊式三輪只是車斗平板可向后翻轉(zhuǎn)，并成為座椅，但車斗本身無法折疊，仍然要占用三輪車的占地空間。
本實用新型的目的在于提供一種車斗可方便折疊到合理占地面積的折疊式三輪車。
本實用新型是以下述方案實現(xiàn)的車斗兩側(cè)板(2)通過轉(zhuǎn)動軸(7)與車斗后板(14)實現(xiàn)鉸鏈連接，車斗底板(11)為二扇，分別由鉸鏈連接在車斗兩側(cè)板(2)的底部，車斗側(cè)板(2)前端有橫折凸出部(5)、(6)，凸出部(5)與車斗門(1)鉸鏈連接，車斗側(cè)板(2)的底部裝有支撐車斗底板(11)的移動托架(15)。
上述車斗側(cè)板(2)前端的橫折凸出部(5)、(6)的厚度大于車斗底板(11)的厚度。
上述移動托架(15)上開有長槽，該槽與固定在車斗側(cè)板(2)底部的定位軸(16)滑動配合，另一端與固定在車斗側(cè)板(2)底部的定位軸(17)轉(zhuǎn)動配合。
當(dāng)車體需折疊時，將二扇車斗底板分別向上翻轉(zhuǎn)與車斗側(cè)板平行。車斗門向車斗內(nèi)轉(zhuǎn)動后，與方向手把固定的轉(zhuǎn)動軸將與其鉸接的車斗后板轉(zhuǎn)動到與車斗側(cè)板平行位置時，車斗完成折疊。當(dāng)驅(qū)動部分和車斗部分需分開時，可拔出固定在連接軸套內(nèi)的連接插桿即可。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理、使用方便、可靠。移動托架可給車斗底板起到便于支撐、折疊的作用。車斗側(cè)板前端橫折凸出部，可使車斗底板和車斗門合理的折疊到最佳位置，大大減少了占地空間。車斗后板上鉸接的座墊可視需要方便地裝上或取下。既可貨運也可供客運。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳述


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的俯視圖。
圖3為
圖1的C—C剖視圖。
圖4為圖3的D—D剖視圖。
如
圖1、圖2所示，連接插桿(13)通過固定在車斗后板(14)的連接軸套托架(8)和固定在驅(qū)動部分的連接軸套(9)將其轉(zhuǎn)動連接。車斗輪(4)對稱設(shè)置在車斗兩側(cè)，兩個車斗輪支承架(3)分別支撐在兩個對稱的車斗輪軸上，車斗兩側(cè)板(2)底部分別焊接在車斗輪支承架(3)上。兩個轉(zhuǎn)動軸對稱的固定在方向手把(12)的兩端。車斗側(cè)板(2)通過轉(zhuǎn)動軸(7)與車斗后板(14)實現(xiàn)鉸鏈連接。車斗底板(11)為二扇，分別用鉸鏈連接在兩車斗側(cè)板(2)的底部，車斗側(cè)板(2)前端有橫折凸出部(5)、(6)，凸出部(5)與車斗門(1)鉸鏈連接，車斗門(1)的鎖定，可以為碰鎖式，也可以為扣鉤式。車斗也可設(shè)防護板，防護板的底部焊接在車斗輪支承架(3)的外側(cè)，上端面焊接在車斗側(cè)板的外側(cè)。車斗后板上部可鉸鏈連接車斗座墊。
如圖3、圖4所示，車斗側(cè)板(2)的底部固定有支撐車斗底板(11)的移動托架(15)，移動托架上開有長槽，該長槽與固定在車斗側(cè)板(2)底部的定位軸(16)為滑動配合，另一端與固定在車斗側(cè)板(2)底部的定位軸(17)轉(zhuǎn)動配合。
權(quán)利要求1.一種折疊式三輪車，包括驅(qū)動部分(10)、車斗部分和車斗輪部分，連接插桿(13)通過固定在車斗后板(14)的連接軸套托架(8)和固定在驅(qū)動部分的連接軸套(9)將其轉(zhuǎn)動連接，車斗輪(4)對稱設(shè)置在車斗兩側(cè)，兩個車斗輪支承架(3)分別支撐在兩個對稱的車斗輪軸上，車斗兩側(cè)板(2)的底部分別固定在車斗輪支承架(3)上，兩個轉(zhuǎn)動軸(7)對稱地固定在方向手把(12)的兩端，其特征在于車斗兩側(cè)板(2)通過轉(zhuǎn)動軸(7)與車斗后板(14)實現(xiàn)鉸鏈連接，車斗底板(11)為二扇，分別由鉸鏈連接在車斗兩側(cè)板(2)的底部，車斗側(cè)板(2)前端有橫折凸出部(5)、(6)，凸出部(5)與車斗門(1)鉸鏈連接，車斗側(cè)板(2)的底部裝有支撐車斗底板(11)的移動托架(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式三輪車，其特征在于車斗側(cè)板(2)前端的橫折凸出部(5)、(6)的厚度大于車斗底板(11)的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式三輪車，其特征在于移動托架(15)上開有長槽，該槽與固定在車斗側(cè)板(2)底部的定位軸(16)滑動配合，另一端與固定在車斗側(cè)板(2)底部的定位軸(17)轉(zhuǎn)動配合。
專利摘要本實用新型涉及一種可折疊的三輪車。本實用新型的車斗側(cè)板，車斗后板分別與轉(zhuǎn)動軸鉸鏈連接，車斗底板分別鉸鏈連接在車斗側(cè)板底部，車斗側(cè)板前端為橫折凸出部，凸出部一側(cè)鉸鏈連接車斗門，車斗側(cè)板的底部設(shè)置移動托架。移動托架可給車斗底板起到便于支撐、折疊的作用。車斗側(cè)板前端橫折凸出部，可使車斗底板和車斗門合理的折疊到最佳位置，大大減少了占地空間。
文檔編號B62K7/00GK2229902SQ9522051
公開日1996年6月26日 申請日期1995年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月18日
發(fā)明者劉宗仁 申請人:劉宗仁