專利名稱：發(fā)條動(dòng)力式自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)，具體的說是在自行車掛鏈條的大輪及中軸機(jī)構(gòu)上，裝有彈性構(gòu)件發(fā)條為動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，屬于B62M21／00類。
傳統(tǒng)的駕駛自行車，主要靠人腳踏自行車腳蹬來不斷的做功，特別是爬坡，既費(fèi)力，速度又慢。
中國(guó)專利局公開了公告號(hào)CN2030158U葉佩生所申請(qǐng)的《節(jié)能型電動(dòng)自行車》它是電動(dòng)和腳踏兩用，但需要電能為動(dòng)力，使用電池和電動(dòng)機(jī)成本較高，體積也較大，而且經(jīng)常調(diào)換電池，使用起來也不方便。
中國(guó)專利局又公開了公告號(hào)CN2030170U林天澤申請(qǐng)的《液壓馬達(dá)式自行車》，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓式動(dòng)力裝置，成本昂貴，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述之不足，提供一種節(jié)省人力，便于爬坡，不用電動(dòng)機(jī)或液壓作動(dòng)力的發(fā)條動(dòng)力式自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括帶動(dòng)鏈條的大輪及裝于中軸兩端的腳蹬，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是穿過條盒輪內(nèi)孔的中軸的圓柱段有凸起塊與裝于條盒內(nèi)的發(fā)條的內(nèi)端掛鉤孔相靠緊掛牢；上滿勁的發(fā)條、釋放時(shí)，通過發(fā)條外端壓于條盒壁上，使條盒輪經(jīng)齒輪傳動(dòng)升速裝置帶動(dòng)大輪。
所述發(fā)條上條擰緊是通過腳踏腳蹬帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸的方形段裝有方孔的棘輪與棘爪打滑，釋放時(shí)，發(fā)條產(chǎn)生釋放力矩由條盒輪帶動(dòng)輪系轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)中軸不轉(zhuǎn)，是通過棘輪與固定于箱體支承上的棘爪來頂住棘輪。
所述齒輪傳動(dòng)升速裝置，是由條盒輪與過渡軸齠齒輪嚙合，過渡軸大齒輪與大輪同軸的中軸齠齒輪嚙合。
由于采用上述的方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)本機(jī)構(gòu)用發(fā)條釋放作動(dòng)力，改進(jìn)了傳統(tǒng)的自行車，靠人腳踏和作功，減少了體力消耗，特別適合于山地爬坡。(2)本機(jī)構(gòu)和電動(dòng)、液壓自行車相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本也較低，便于實(shí)施。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1 是本實(shí)用新型發(fā)條動(dòng)力式自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)。
如
圖1所示，本實(shí)用新型自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)是在傳統(tǒng)的自行車基礎(chǔ)上利用帶動(dòng)鏈條的大輪1及裝于自行車中軸2兩端的自行車腳蹬12作為上緊發(fā)條的工具，即本實(shí)用新型把中軸的圓柱段做一突起塊201，并作為安裝發(fā)條301的掛鉤，發(fā)條301裝于條盒3內(nèi)，條盒3的一端為大型齒輪，即條盒輪302，其內(nèi)孔以動(dòng)配合方式穿在中軸2的圓柱段。
發(fā)條上勁時(shí)，人腳踏腳蹬12使中軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)裝于中軸上的棘輪5與裝于箱體支承10上的棘爪4打滑。通過手控閘11夾緊大輪1不動(dòng)，并使發(fā)條被扭緊。當(dāng)手控閘11松開時(shí)，發(fā)條301釋放，由于棘輪5和棘爪4相頂，中軸不動(dòng)，發(fā)條外端壓于條盒壁上，使條盒輪傳遞力矩給過渡軸9的齠齒輪6，過渡軸9裝于支承10內(nèi)。支承10為安裝于自行車橫梁支架上的箱體。過渡軸9上的大齒輪7與齠齒輪6同軸，它又與裝于中軸2上并與其動(dòng)配合的管狀齠輪8相嚙合，該輪與大輪1同心，并相互剛性聯(lián)接裝牢。當(dāng)大輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)鏈條，使自行車啟動(dòng)前進(jìn)。
棘爪4裝于支承上是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。按專業(yè)習(xí)慣上述“齠齒輪”系指“小齒輪”。
權(quán)利要求1.一種自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括帶動(dòng)鏈條的大輪(1)及裝于中軸(2)兩端的腳蹬(12)，其特征是穿過條盒輪(302)內(nèi)孔的中軸(12)的圓柱段有凸起塊(201)與裝于條盒(3)內(nèi)的發(fā)條(301)的內(nèi)端掛鉤孔相靠緊掛牢；上滿勁的發(fā)條(301)、釋放時(shí)，通過發(fā)條外端壓于條盒壁上，使條盒輪經(jīng)齒輪傳動(dòng)升速裝置帶動(dòng)大輪(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車改進(jìn)裝置，其特征是所述發(fā)條(301)上條擰緊是通過腳踏腳蹬帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸的方形段裝有方孔的棘輪(5)與棘爪(4)打滑，釋放時(shí)，發(fā)條釋放由條盒輪帶動(dòng)輪系轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)中軸不轉(zhuǎn)，是通過棘輪(5)與固定于箱體支承(10)上的棘爪(4)來頂住棘輪(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車改進(jìn)裝置，其特征是所述齒輪傳動(dòng)升速裝置，是由條盒輪(302)與過渡軸齠齒輪(6)嚙合，過渡軸大齒輪(7)與大輪同軸的中軸齠齒輪(8)嚙合。
專利摘要一種自行車改進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括帶動(dòng)鏈條的大輪及裝于自行車中軸兩端的腳蹬，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是穿過條盒輪內(nèi)孔的中軸的圓柱段有凸起塊，作為發(fā)條內(nèi)端孔的掛鉤，上滿勁的發(fā)條，釋放時(shí)，通過發(fā)條外端壓于條盒壁上，使條盒輪經(jīng)齒輪傳動(dòng)升速裝置帶動(dòng)自行車大輪及鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)；本機(jī)構(gòu)通過中軸裝于自行車支架上，比電動(dòng)和液壓動(dòng)力的自行車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，又便于爬坡，節(jié)省人力。
文檔編號(hào)B62M1/10GK2207334SQ94244729
公開日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月17日
發(fā)明者緱季紅 申請(qǐng)人:緱季紅