專利名稱：旅行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拉物品用的旅行車，尤其是一種省力的四輪旅行車。
目前，公知的旅行車是由車架、擋架和車輪組成，這種旅行車由于是兩個車輪或多個車輪設(shè)在同一根車軸上，在拉物品時即要向前拉動同時又要用力上提，因此很費力。
本實用新型的目的是提供一種旅行車，一種即省力又可方便拉物品的四輪旅行車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在由車架、車輪和擋架組成的旅行車中，在擋架(4)上設(shè)置了一組導(dǎo)輪(1)，該導(dǎo)輪(1)通過導(dǎo)輪軸(20)與前支架(2)或擋架(4)前端固定連接，擋架(4)與車架一(9)活動連接，其折疊與拉開時角度不限。
由于采用了上述方案，在使用時即省力又方便的拉動物品行走，該旅行車只增設(shè)一組車輪，其結(jié)構(gòu)簡單，易制做。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)圖。
圖2是控制器(14)結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖3是撐架(17)與腳管(7)連接顯示圖。
圖4是底撐器(23)形狀及使用顯示圖。
圖中1導(dǎo)輪 2前支架 3連桿 4擋架 5加長件 6撐桿 7腳管 8托柱 9車架一 10掛棍 11螺桿 12扳手 13直桿 14控制器 15車架二 16固定管座 17撐架 18勾件 19卡夾 20導(dǎo)輪軸 21車輪 22角度桿 23底撐器 24加強桿 25連接桿件在
圖1中，車架一(9)和車架二(15)為套接插入式結(jié)構(gòu)，擋架(4)與車架一(9)之間由連接桿件(25)連接，其折疊與拉開角度不限；擋架(4)前部活動連接的前支架(2)的前端連接一組導(dǎo)輪(1)，導(dǎo)論(1)通過導(dǎo)輪軸(20)與前支架(2)焊接或鉚接，也可打孔用螺栓連接；連桿(3)固定在前支架(2)上，其上活動連接著由金屬棍彎成的卡夾(19)。該(19)卡夾在擋架(4)上為可卸連接，它起固定前支架(2)的，扳下(19)前支架(2)可收回折疊；與擋架(4)連接的撐桿(6)上設(shè)有一活動連接的勾件(18)；與擋架(4)活動連接的加長件(5)前端呈勾式，它起加長擋架作用的；控制器(14)通過螺桿(11)和直桿(13)套在車架二(15)上連接，起緊箍作用防止車架之間滑動；控制器(14)為一管狀，直桿(13)穿進(14)一端內(nèi)由一墊圈套住焊死，而螺桿(11)從另一端穿旋進(14)內(nèi)，兩個扁板手(12)焊在(14)外部兩側(cè)，如圖2所示，將(13)和(11)套在車架二(15)上扳動扳手(12)即可擰緊或放松。在車架一(9)的前下部兩內(nèi)測各焊設(shè)有一個管形固定管座(16)，將一個呈彎形的金屬撐架(17)一端插設(shè)在(16)中并伸出焊成一個帽，防止滑動，扳動撐架(17)將另一頭插在焊在擋架(4)兩側(cè)下部的管形腳管(7)內(nèi)，(7)與(17)為可卸插接，可根據(jù)使用插進或扳出，如圖3所示。掛棍(10)焊在車架一(9)上起旅行車折疊收起時連接卡夾(19)的。上述撐架(17)也可去掉不設(shè)，可采用底撐器(23)的樣式及結(jié)構(gòu)制做設(shè)置，如圖4所示，在這個圖中，設(shè)在擋架(4)下面的底撐器(23)是由一根金屬棍制成門字形，其前部呈夾勾形，它后部套在連桿(3)上，前部勾卡在活動連接的角度桿(22)上或固定焊結(jié)在車架一(9)上的加強桿(24)上，當然也可卡在車輪(21)上的軸桿上，它可根據(jù)使用隨時勾卡或卸下。托柱(8)為金屬棍，它焊在車架一(9)前部正面，起抬起車架防止落地作用的。
本技術(shù)形成的旅行車即可用四輪也可用兩輪拉物。如用四輪拉物時可用勾件(18)代替卡夾(19)固定前支架(2)，如采用兩輪拉物時可將勾件(18)勾卡在角度桿(20)(2)上可將旅行車支成90°度使用，這時也可采用加長件(5)支成兩輪車。上述設(shè)置撐架(17)和腳管(7)目的除起固定車架外還可起兩輪車的作用，而底撐器(23)除起固定車架外還可起兩輪車的作用，即可將車架與擋架支成90°角的兩輪車。
上述導(dǎo)輪(1)除設(shè)在前支架(2)上外還可直接焊設(shè)在擋架(4)上；上述(18)、(17)和(23)不一定都設(shè)，可以根據(jù)旅行車的結(jié)構(gòu)選設(shè)其一或其二即可；上述旅行車除采用套入插式結(jié)構(gòu)外，還可采用折疊式或市場出售及公知的任一種樣式及結(jié)構(gòu)的旅行車(行李車)制做本發(fā)明的旅行車。上述擋架除利用前支架或直接在擋架上設(shè)導(dǎo)輪及導(dǎo)輪軸外，還可在擋架前部制成類似前支架的兩根柱或一塊鐵板而連接導(dǎo)輪軸及導(dǎo)輪。
使用時將前支架拉開并卡勾上卡夾(19)即可成為一輛省力方便的四輪旅行車。如掛上底撐器或撐架并下壓車架即成為一臺兩輪車。收起時將(19)扳下推合擋架(4)并將(19)勾掛在掛棍(10)上即可。
權(quán)利要求1.一種旅行車，是由車架、車輪和擋架組成，其特征是擋架(4)上設(shè)有導(dǎo)輪(1)，導(dǎo)輪(1)通過導(dǎo)輪軸(20)與前支架(2)或擋架(4)前端固定連接，擋架(4)與車架一(9)活動連接，其折疊與拉開角度不限。
2.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于前支架(2)上的連桿(3)上還設(shè)有活動連接的卡夾(19)，(19)卡夾在擋架(4)上為隨時可卸連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于檔架(4)上的撐桿(6)上還設(shè)有活動連接的勾件(18)。
4.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于擋架(4)上的加長件(5)前端呈勾式。
5.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于車架二(15)上設(shè)有控制器(14)，它通過螺桿(11)和直桿(13)套在車架上連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于車架一(9)前下部兩內(nèi)側(cè)上各設(shè)有一個固定管座(16)，(16)中插設(shè)有活動的撐架(17)，(17)與設(shè)在擋架(4)兩側(cè)下部的腳管(7)為可卸插接。
7.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于擋架(4)下面的底撐器(23)由一根金屬棍制成門字形，其前部呈夾勾形，它后部套在連桿(3)上，前部勾卡在角度桿(22)上或加強桿(24)上或車輪(21)上的軸桿上為可卸勾卡式連接。
8.按照權(quán)利要求1所述的旅行車，其特征在于車架一(9)前部正面設(shè)有固定的托柱(8)。
專利摘要一種推拉方便的旅行車，它是在已有的旅行車擋架上增加了一組前導(dǎo)輪(1)，該導(dǎo)輪(1)上的導(dǎo)輪軸(20)與擋架(4)上的前支架(2)或擋架(4)前端固定連接，擋架與車架之間活動折疊角度不限。本技術(shù)由于在已有的旅行車擋架上增加了一組導(dǎo)輪，因而使一輛普通的旅行車成為一種省力的四輪旅行車，它既可推又可拉著行走。
文檔編號B62B3/00GK2210831SQ9424465
公開日1995年10月25日 申請日期1994年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月14日
發(fā)明者王宗福 申請人:王宗福