專利名稱：摩托車防盜鎖架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的防盜鎖架。
U形防盜鎖是目前在摩托車上廣泛采用的一種比較有效的鎖種，這類鎖有固定式和活動(dòng)式兩種，固定式U形鎖的鎖頭部分固定在摩托車的前叉上，只能鎖前輪，而活動(dòng)式U形鎖的鎖頭則與U形鎖栓在一起，可隨意挪動(dòng)，既可鎖前輪，也可鎖后輪，使用起來比較方便自如。但這種活動(dòng)式U形鎖，由于不使用時(shí)沒有一個(gè)固定的位置安放，人們往往隨意將其扣在摩托車的車頭或尾架上，導(dǎo)致摩托車在行走時(shí)發(fā)出陣陣金屬撞擊的聲音，影響駕駛員的注意力，有礙行車安全。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種活動(dòng)式U形防盜鎖在不使用時(shí)的安放裝置。U形防盜鎖安放在該裝置中，既牢靠，又不會(huì)發(fā)出任何聲響。
本實(shí)用新型由三個(gè)用硬質(zhì)材料制造的環(huán)形腳座(1)、三個(gè)用塑性材料制作的軟質(zhì)墊圈(2)、至少兩套帶固定螺栓(3)的固定夾(4)和至少兩套角度調(diào)整螺栓(5)組成。角度調(diào)整螺栓(5)垂直焊接在環(huán)形腳座(1)的一側(cè)，固定夾(4)一端套在角度調(diào)整螺栓(5)上，軟質(zhì)墊圈(2)的周邊有一環(huán)形凹槽(6)，其中心部有一直徑與防盜鎖U形鎖栓(7)的直徑成動(dòng)配合關(guān)系的鎖栓穿入孔(8)，環(huán)形凹槽(6)的寬度和直徑與環(huán)形腳座(1)相匹配，使環(huán)形腳座(1)能藏于槽內(nèi)。安裝時(shí)將帶環(huán)形凹槽(6)的軟質(zhì)墊圈(2)與環(huán)形腳座(1)壓裝在一起，然后將三個(gè)已壓裝軟質(zhì)墊圈(2)的環(huán)形腳座(1)通過套在角度調(diào)整螺栓(5)上的固定夾(4)在摩托車尾架的橫桿(9)上，尋找適當(dāng)位置，利用角度調(diào)整螺栓(5)，按防盜鎖U形鎖栓(7)兩臂的距離尺寸，調(diào)整好角度，然后分別收緊角度調(diào)整螺栓(5)上和在固定夾(4)另一端上的固定螺栓(3)上的螺母，使三套壓合好軟質(zhì)墊圈(2)的環(huán)形腳座(1)固定在摩托車尾架橫桿(9)的適當(dāng)位置上。使用時(shí)，將活動(dòng)式鎖的鎖頭(10)和U形鎖栓(7)分開，然后，將U形鎖栓(7)的兩臂分別對(duì)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)的壓裝好軟質(zhì)墊圈(2)的環(huán)形腳座(1)，并分別穿過相對(duì)應(yīng)的鎖栓穿入孔(8)，最后將U形鎖栓(7)壓合在鎖頭(10)中。
三個(gè)環(huán)形腳座(1)，可以是各自獨(dú)立的，也可以將其中兩個(gè)，按U形鎖栓(7)兩臂的距離尺寸，用一長(zhǎng)形金屬連接塊(11)焊接成眼鏡框形，并在中間位置上，開一個(gè)螺栓穿入孔，角度調(diào)整螺栓(5)一端穿過此孔用螺母限位，另一端與一套帶兩個(gè)固定螺栓(3)的固定夾(4)焊接在一起，其作用與在單個(gè)的環(huán)形腳座(1)上的角度調(diào)整螺栓(5)和固定夾(4)相同。
此外，還可將三套壓裝好軟質(zhì)墊圈(2)的環(huán)形腳座(1)直接焊接在摩托車尾架的適當(dāng)位置上，而無須角度調(diào)整螺栓(5)和固定夾(4)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使摩托車活動(dòng)式U形防盜鎖能方便可靠地插放在尾架上而不發(fā)出任何噪音。


圖1為本實(shí)用新型單環(huán)件俯視圖；圖2為本實(shí)用新型單環(huán)件主視圖；圖3為本實(shí)用新型雙環(huán)件俯視圖；圖4為本實(shí)用新型雙環(huán)件主視圖；圖5為環(huán)形腳座俯視圖；圖6為環(huán)形腳座主視圖；圖7為軟質(zhì)墊圈俯視圖；圖8為軟質(zhì)墊圈主視圖；圖9為圖7的A－A剖視圖；圖10為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
實(shí)施例1(圖1、圖2)摩托車防盜鎖架，由三個(gè)鐵環(huán)腳座1、三個(gè)橡膠制造的墊圈2、三套帶固定螺栓3的鐵制固定夾4和三套角度調(diào)整螺栓5組成。角度調(diào)整螺栓5垂直焊接在鐵環(huán)腳座1的一側(cè)，固定夾4由二塊對(duì)稱的弧形鐵片組成，兩端有螺栓穿入孔，其中一端套在角度調(diào)整螺栓5上，另一端有固定螺栓3，橡膠墊圈2的周邊有一環(huán)形凹槽6，其中心部有一直徑與U形鎖栓7的直徑成動(dòng)配合的鎖栓穿入孔8，環(huán)形凹槽6的寬度和直徑與鐵環(huán)腳座1相匹配，使鐵環(huán)腳座1能藏于槽內(nèi)。安裝時(shí)，將帶環(huán)形凹槽6的橡膠墊圈2與鐵環(huán)腳座1壓裝在一起，然后將三個(gè)已壓裝橡膠墊圈2的鐵環(huán)腳座1，通過套在角度調(diào)整螺栓5上的固定夾4，在摩托車尾架的橫桿9上，尋找適當(dāng)位置，利用角度調(diào)整螺栓5，按防盜鎖U形鎖栓7兩臂的距離尺寸，調(diào)整好角度，然后分別收緊有關(guān)的螺母，使三套壓合好橡膠墊圈2的鐵環(huán)腳座1，固定在摩托車尾架橫桿9的適當(dāng)位置上。
實(shí)施例2(圖3、圖4)同實(shí)施例1，只是其中兩個(gè)鐵環(huán)腳座1利用一塊長(zhǎng)形鐵質(zhì)連接塊11焊接成眼鏡框形，使二個(gè)鐵環(huán)腳座1的距離與U形鎖栓7的兩臂相適應(yīng)，并在連接塊11的中心位置開一螺栓穿入孔，將一套末端焊接有一套固定夾4的角度調(diào)整螺栓5固定在連接塊11的中心部。
實(shí)施例3
同實(shí)施例1，只是三套已壓裝橡膠墊圈2的鐵環(huán)腳座1，可以不要角度調(diào)整螺栓5以及附于其上的固定夾4，而分別直接焊接在摩托車尾架橫桿9的適當(dāng)位置上。
權(quán)利要求1.一種摩托車的防盜鎖架，其特征在于由三個(gè)用硬質(zhì)材料制造的環(huán)形腳座(1)和三個(gè)用可塑材料制作的墊圈(2)組成，墊圈(2)的周邊有一環(huán)形凹槽(6)，其中心部有一直徑與防盜鎖U形鎖栓(7)的直徑成動(dòng)配合關(guān)系的鎖栓穿入孔(8)，環(huán)形凹槽(6)的寬度和直徑與環(huán)形腳座(1)相匹配，使環(huán)形腳座(1)能藏于環(huán)形凹槽(6)內(nèi)，三個(gè)壓裝好墊圈(2)的環(huán)形腳座(1)，分別按U形鎖栓(7)的尺寸，焊接在摩托車尾架的橫桿(9)的適當(dāng)位置上。
2.一種摩托車防盜鎖架，其特征在于由三個(gè)用硬質(zhì)材料制造的環(huán)形腳座(1)、三個(gè)用塑性材料制作的軟質(zhì)墊圈(2)、至少兩套帶固定螺栓(3)的固定夾(4)和至少兩套角度調(diào)整螺栓(5)組成，角度調(diào)整螺栓(5)垂直焊接在環(huán)形腳座(1)的一側(cè)，固定夾(4)一端利用螺栓穿入孔，套在角度調(diào)整螺栓(5)上，軟質(zhì)墊圈(2)的周邊，有一環(huán)形凹槽(6)，其中心部有一直徑與防盜鎖U形鎖栓(7)的直徑成動(dòng)配合關(guān)系的鎖栓穿入孔(8)，環(huán)形凹槽(6)的寬度和直徑與環(huán)形腳座(1)相匹配，使環(huán)形腳座(1)能藏于環(huán)形凹槽(6)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車防盜鎖架，其特征在于三個(gè)環(huán)形腳座(1)可以是單個(gè)獨(dú)立的，在每個(gè)環(huán)形腳座(1)的一側(cè)，都垂直焊接有一套角度調(diào)整螺栓(5)，在每條角度調(diào)整螺栓(5)上都套有一套帶固定螺栓(3)的固定夾(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車防盜鎖架，其特征在于三個(gè)環(huán)形腳座(1)中，有兩個(gè)可以用一塊長(zhǎng)形連接塊(11)焊接在一起，使之成眼鏡框形，并在連接塊(11)的中間位置上開一個(gè)螺栓穿入孔，將一套角度調(diào)整焊栓(5)一端穿過此孔用螺母限位，另一端與一套帶兩個(gè)固定螺栓(3)的固定夾(4)焊接在一起。
專利摘要摩托車U形防盜鎖架，由三個(gè)環(huán)形腳座、三個(gè)橡膠圈組成，橡膠圈周邊有環(huán)形凹槽，中心部有鎖栓穿入孔，環(huán)形腳座壓裝在橡膠圈的環(huán)形凹槽中，三個(gè)壓裝在橡膠圈周邊環(huán)形凹槽中的環(huán)形腳座可直接或通過專門的連接機(jī)構(gòu)，按U形鎖栓的尺寸，分別固定在摩托車尾架橫桿的適當(dāng)位置，使用時(shí)，可將U形鎖栓的兩臂穿過三個(gè)鎖栓穿入孔，最后與鎖頭壓合，使U形防盜鎖牢固地放置于尾架中，不因行車震動(dòng)而發(fā)出噪音。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2199920SQ94216698
公開日1995年6月7日 申請(qǐng)日期1994年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月12日
發(fā)明者張湛波 申請(qǐng)人:張湛波